近日，在台州玉环市山外张特大桥施工现场，新建温岭至玉环铁路（以下简称温玉铁路）接触网第一杆成功组立，标志着温玉铁路“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。
接触网工程是电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。温玉铁路设计接触网支柱组立1721根，新建接触网导线98.6条公里。
施工过程中，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁电气化局温玉铁路项目部应用“智能化预配”“机械化安装”“BIM技术可视化作业指导书”“接触网智能诊断装置”“轻型数显式弹性吊索安装仪”“高铁锂电精密拧紧系统”“恒张力架线车”等施工技术和装备创新成果，使传统的劳动力密集型施工朝着机械化、自动化的技术型施工发展，为实现接触网“毫米级”高质量、高精度施工提供技术和设备支撑。
温玉铁路位于浙江省台州市南部，行经温岭、玉环两市。线路自杭台高铁温岭站引出，经温岭市温峤镇、坞根镇、城南镇和玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦浦镇玉环站，设温岭、温岭西、玉环3个车站，设计时速350公里，新建正线约37公里，其中温岭境内约21公里，玉环境内约16公里。
温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快构建浙江省1小时高铁交通圈，完善区域路网结构布局，促进沿线文旅产业开发等具有重要的意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部、杭州铁路枢纽工程建设指挥部
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