岁月无痕的中坚力量——二手宝马 5系 525Li
汽车
2024-10-17 10:01
上海
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即使当下已成为爷爷辈，F10/F18这代5系的舆论评价依旧坚挺，甚至在后辈的衬托下似乎还有些许拔高的趋势。得益于巨大的保有量、主流2.0T的长轴高配车型的二手行情已下探到5位数，这是个极具诱惑力的价格。![]()
若想让其各方面重回巅峰的话、潜在的整备费用仍是一笔不可小觑的数目，不想花太多钱又想获得近乎新车的体验，那这台525Li豪华一定不要错过。不只是超低的里程、极其扎实的机械底盘状态和在优秀停放环境下封存的内饰定会让你觉得这台5系的价格物超所值。![]()
先说硬伤——2013款国四排放，限国五排放迁入的只能老老实实选2014款了。至于前后期款的样式、N20发动机PWG变EWG啥的，我觉得都不足以左右购买决策。当然中期改款后的2014款更受欢迎是不争的事实，价格差也在那呢。![]()
淡去了班戈时代的张扬与个性鲜明、回归家族化的设计后5系照顾了更多人的审美。弧线与棱线的交织将整个侧身线条勾勒的端庄而不乏动感，尾灯的设计很好的消化了长后悬垂带来的臃肿感。这套轮廓过于成功甚至限制了下一代车型的发挥。![]()
车头部分还能看到些班戈时期的影子，机盖上沿着车标展开的筋线与扁平的双肾格栅营造出的进攻性让行政级的轿车不乏动感。大灯轮廓中期改款完全没有变化足以说明其和谐。![]()
我挺喜欢前期款高配大灯的这个蜂窝状LED转向灯和精致的示宽小灯，可这两样后期款标配全部拿掉了只剩一个灯泡。前期款大灯不太受喜欢主要原因主要是眉灯，没有采用导光条全靠灯壳。而灯珠的高温很容易让眉灯那块看上去旧旧的，好在这台5系几乎没啥影响。![]()
颜值巅峰定然是后期款高配的LED大灯，除了不是圆环天使眼在我心里就是完美的。对灯组很在意也可考虑副厂同款LED，价格不贵也能兼容前期款车型。![]()
德系的豪华品牌非常擅长用不同的点缀让同一个素体车身展现出不同的气质，当然前提是这个素体车身有着足够扎实的审美基底，这代5系的素体就是如此，中期改款的变化相对于同时代的E级和A6要克制不少，全是细节点缀上的修改（卖的最好还改啥改是吧），最大的变化就是把叶子板上的转向灯挪到了后视镜上。![]()
相比2014款主流豪华设计套装配置的华丽，2013款同档配置的豪华版就显得素雅不少。![]()
底层平台的更新换代在5系的发展史上也颇具有里程碑意义，底盘部分前悬由麦佛逊换为双叉臂，后悬则是采用铝合金材质的整体式后桥，没错就是7系那一套只不过没有空气弹簧。这代5系口碑一直居高不下也不无道理，普通消费者可能看不懂结构设计的优化但一定喜欢这白花花的底盘件。说这台5系的底盘状态接近新车当然不是自卖自夸，我也是有对比依据来着。前两年花了一笔不小的费用给我自己那台5系做底盘回春，还只是换了前桥所有的摆臂和四根减震，后桥太贵还没舍得动。这台5系与我那台整备完后几乎无异，还没有我那台后桥过减速带时的嘎吱一响。![]()
行驶起来的机械状态可以说让我再熟悉不过了，就是我内心有点复杂，自己折腾了一圈别人买来就有。换个角度安慰下自己：花钱花精力整备还是有效果的是吧。![]()
从设计稿上不难看出，车身前后吸收了很多7系的特点更显成熟稳重、车身侧面则更向3系靠拢，实际开起来也确实表里如一。它有行政级轿车厚重的底蕴、开起来又相当轻松几乎没有负担，庞大的车身定然不太适合激烈的驾驶但在弯中或是高速并线又能给你十足的信心还有一点乐趣，行政级轿车甚至还能给你提供细腻而丰富的路感。那个时代的宝马和驾驶乐趣必须是强绑定的。![]()
加长14厘米的后排实用性提升显著，只不过这台车似乎没怎么拉过人。后排坐垫光洁饱满无磨损，这大概率是纯个人用车。![]()
豪华版车型带后排座椅加热，随车带两个后排脚踏也都还在。![]()
再来看看必然会用上的主驾座椅，坐垫仅外侧翼有轻微折痕，整体五磨损痕迹，填充物也十分饱满。![]()
内饰风格与7系一脉相承，细腻的装配工艺与材质相互映衬营造出不错的豪华感。更容易专注驾驶的纯黑内饰与侧倾的中控面板运动感十足，这套组合很好的诠释了什么叫豪华运动感。![]()
优秀的人机工程设计让一切操控都得心应手，亮面饰板与中控扶手处也都品相宜人。2013款的高配车型已换装当时最新的大旋钮高配NBT主机，若是想接手机互联的盒子别选错成老款的CIC主机。![]()
屏幕的抗反光涂层几乎没有磨损，早期这玩意真扛不住洗车工的擦拭，保存到现在很难得。方向盘上的皮质摸起来甚至还新车时的生涩感。基本确定的是该车停放环境一流没有经历长时间的高温暴晒，内饰部分和机械状态底盘件一样，在十几年车龄的二手车里着实难得一遇。一手车主用下来里程增长线性4S记录完整，上一次保养都是两年前了，里程只增加了4000公里。![]()
机舱里还看到了上上次保养的提示贴，刚好也是两年间隔4000公里。难不成这就是传说中一年两箱油的用车规律吗？![]()
最后聊聊这车除了常规保养外的一些整备项目。短期内就只有气门室盖了，目前仅点火线圈附近轻微洇油、结合处还是挺干爽的所以不用太在意，这个通常6万公里左后会有些许油渍可酌情更换。至于涡轮回油管、正时导板这些10万公里左右才遇到的问题当下还远没到呢。![]()
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遇上这么一台岁月无痕的经典宝马车内心是欣喜的，接触到它能瞬间把你拉回道那个内燃机辉煌的时代，那个已经回不去的时代。车型：宝马 5系 2013款 525Li 豪华型
排量：2.0T
变速箱：自动
上牌时间：2013年4月
表显里程：3.68万公里
售价：见小程序
