[转载] 摔飞机第十二季:十二种意外(by 好奇心君)

文摘   2024-12-23 12:45   日本  

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前传:
2022-08 《飞机第一季》:阳过的飞行员会摔飞机吗?听听他们自述
2023-03 《摔飞机第二季》:阳过的飞行员之脑雾
2023-08 
摔飞机第三季》:阳过的飞行员之猝死
2023-08 
摔飞机第四季》:美国飞行员隐瞒不适合飞行的疾病
2023-12 《摔飞机第五季》:举一反三,公交车的同类问题
2024-01 
摔飞机第六季》:波音的崩溃
2024-02 摔飞机第七季》:四处漏水的船
2024-03 摔飞机第八季》:叠加吸毒buff
2024-07 《摔飞机第九季》:美女自爆鬼门关走一回
2024-08 摔飞机第十季》:
假期旅行飞机失事全家灭门
2024-09 摔飞机第十一季:形形色色的公交与航空事故

不知不觉,摔飞机系列来到第12季了。
在之前12季,我们介绍过飞行员、空中调度员、机务、维修、中后台人员、研发人员、公交车司机、运动员、军人、消防员感染新冠病毒后可能会面临的风险、可能会犯的低级错误、可能会发生的意外。
我一直在问自己,这个系列有没有遗漏什么,或者说,有没有哪里是盲点。
最近,一个盲点主动冒出来了:机场安检和海关。
在几周前,美国一名60岁的大妈,没买机票,没签证,在纽约JFK肯尼迪国际机场,大大方方穿过了所有美国安检和海关检查点,还成功登上了一架Delta达美航空从纽约飞巴黎的航班。
这件事一出,美国大众哗然:
在美国负责机场安检和海关检查的TSA交通安全部,你们真的有干活吗?
你们竟然眼睁睁让一个60岁的美国大妈戏耍?
人家大妈,没有机票、没有登机牌、没有签证,竟然在美国最大的国际机场大摇大摆上了一架飞往法国的飞机?
人家大妈,还没有使用易容术,没有变装,没有使用假证件,没有使用电影碟中谍中阿汤哥那种吊钢丝绳,就大摇大摆直接就走上了飞机?
这个安全漏洞大得像黑洞啊。
TSA的群体性的工作疏忽也太大了吧?
事情是这样的,2024年11月26日晚上8点,美国一60岁的大妈,Svetlana Dali,来到了纽约的JFK肯尼迪机场。

她没买机票、没办登机牌、没有其它国家的签证,她就是要上飞机。
她先是走普通旅客通道,由于没有登机牌,她在安检前的TSA检查点被拒绝通过。
她于是换了另一个通道:工作人员通道。她尾随其它航空公司乘务组,大大方方就过了,TSA的人对她视若无睹。
然后安检也让她过了。
事后,TSA复核,至少两个安全和验票检查点放任大妈通过。

在一个小时后,不知道她是随意选择的还是早已经选定的,大妈走到达美航空的264航班的值机柜台排队登机。
这趟航班是纽约飞往法国巴黎戴高乐机场。

达美航空的人也没查她登机牌,也让她上了飞机。
由于她没买票也没座位,她就长时间地坐在卫生间里,被空姐询问时就装作回座位然后去另一个卫生间藏匿,躲不过时又坐过不同的座位。
最终大妈被空姐发现没登记牌,空姐立刻报告给机长。
在巴黎降落后,机长广播:大家请留在座位上不要动,稍坐片刻,法国警方会上来执法。
很快,法国警方上机带走了美国大妈,发现她没有合适的旅行证件,于是拒绝她入境,并于12月3日将她遣返回美国。
回到美国,FBI以偷渡罪名逮捕了大妈。
事后,达美航空发表声明,说“偏离标准程序是该事件的根本原因”。

TSA的这种安全漏洞和集体性的工作疏忽,实在非常奇葩。
美国网民们就对TSA航空安全部和达美航空的这个工作的水准纷纷摇头,说从没见过如此儿戏的,大妈这么随便就能上飞机,那恐怖分子不更加轻轻松松?
上周的最新消息是,联邦法庭短暂开庭,大妈激动申诉一番监禁环境恶劣。
有分析称大妈面临罚款或5年监禁。
美国大妈潇洒登机这个意外并不是唯一的,最近还有很多种不同类型的意外。
第二类意外

第三类意外
前天,2024年12月19日,Norwegian Air 挪威航空的Shuttle flight DY-430快线航班在挪威奥斯陆起飞,机型是波音737-800,11.2 年机龄,165名乘客和6名机组成员。
这趟航班在降落的时候出现意外。
降落的Molde机场是一个海边的机场。
机场的25号跑道有2.2公里长,大型飞机都能起降。
跑道尽头离海水还有200米。
但是这一次,飞机降落的时候直接冲出跑道,还撞断了机场的跑道灯,非常惊险地在离挪威海冰冷的海水还有几米的地方停了下来。
有乘客表示自己非常幸运,差点坠入海中丧生。

所有人员从紧急滑梯安全撤离。
对于事故原因,飞行员、航空公司和乘客的说法完全不同。
飞行员说,原因是飞机降落前淋过一片雪,跑道湿滑,降落时刹车失灵。
挪威航空则称,原因是着陆时遭遇强风和跑道湿滑。
乘客的说法则是,飞机降落得太晚了,跑道不够用就冲出去了。
我查了一下Flightradar的数据,乘客的说法有道理。

从图中可见,蓝色标记点是飞机着地点,整条跑道都飞过去2/3了,飞机才着地,因此跑道确实不够用。
挪威的事故调查委员会Norway’s Accident Investigation Board (AIBN) 正在对事故展开调查。
第四类意外
11月,厦门航空的航班配餐,有配餐,但是没有餐具。
全飞机的乘客都体验了一把手抓饭。

第五类意外
12月13日早晨,厦门机场航站楼内,一名准备搭飞机的年轻男性旅客突然心脏骤停倒地不起,情况危急。

机场急救医护赶到,一人使用AED自动体外除颤器电击患者,一人静脉注射药物。

经过多次除颤和持续心肺复苏,旅客的心跳、呼吸逐渐恢复,并被转送到厦门市区医院。
第六类意外
12月8日,南航由沈阳飞往深圳的CZ6309航班,一名男乘客突然感到心脏持续疼痛。
空姐一边给乘客提供氧气瓶吸氧,一边广播寻找医生。

恰好深圳公安边防的周敬东医生在飞机上,检查了一番认为是心梗,测量了血压,高达160/140。
周医生让患者口服一片硝酸甘油,没效果。
再服一片,仍然没有效果。
周医生向机组建议,最好尽快送医。
当时正值沈阳飞深圳的航程飞到一半,机长确定最近的机场是武汉天河机场。
24分钟后,飞机紧急备降在武汉天河国际机场。
一小时后救护车送抵医院。
再一小时后,送入手术室紧急手术。
第七类意外
12月6日8时,湖北武汉,龙阳大道一辆791路公交车的司机突发疾病,导致车辆失控,冲上对面马路的人行道,撞上了公交站台,一名67岁女子被撞后抢救无效死亡。

之前更多的公交车事故见《摔飞机第五季》和《摔飞机第十一季》
第八类意外
12月10日,中国自行车名将徐超,在备战全运会集训期间意外身亡。
徐超,上海人,上月刚满30岁,刚结婚一年,曾参加两届奥运会,中国男子自行车项目中第一个进入奥运前八名的运动员。
今年,他开始转型教练,担任上海自行车队的教练。

上海市闵行区体育局在一篇文章中写道:“徐超是闵行少体校自行车运动员心中的偶像和前进的方向” 。
还有悼念文章写道:“在海南集训期间的意外不仅终结了他的教学生涯,也让无数有志于自行车运动的年轻人失去了一个榜样和导师。”
之前我们提过中国羽毛球队的张志杰猝死,张志杰的队友、中国羽毛球队未来的双子星之一的罗靖禹也眩晕加呕吐了,回国的时候也坐上了轮椅。摔飞机第九季:美女自爆4分钟鬼门关走一回》和《夏季高峰:调情如约而来
《摔飞机》这个系列也多次提过运动员感染新冠后会面临意外。
第九类意外
12月12日,NBA湖人队教练雷迪克透露,NBA巨星勒布朗詹姆斯已经缺席训练,离队休息,之前好几次在比赛中都因自己喘不过气来主动要求换人。

喘不过气,很可能是肺功能下降。
我查了一下,雷迪克的原话是"In game, he's asked for a sub a couple times because he's gassed." 
这里既可以翻译成喘不过气来,也可以翻译成体力不支。
不过你说一直打养生篮球的詹姆斯会体力不支,可能性确实并不大,翻译成喘不过气来OK的。
勒布朗詹姆斯这个月底即将年满40岁。他们一家都有感染新冠的病史。他的儿子布朗尼去年2023年经心脏骤停差点猝死见《他差点猝死,大佬开撕,到底是谁的锅》。
我们的短跑名将苏神,相信也会很能理解勒布朗詹姆斯。

苏炳添此前两次感染新冠,转阴后出现了众多不适应的症状。

中国田径队的技术专家也发现,苏炳添一发力的时候,肌肉力量提不上来,运动表现都下来了。

中国田径队短跑组运动营养师许宝璐说,“苏炳添在两次感染新冠病毒之后,确实感到了一些不适应。但当时他没有选择停下来调整,这也是我们团队判断的一个失误,我们低估了这个东西可能会对他身体造成的影响。”

足坛巨星梅西也说过,他感染新冠后,虽然转阴迅速,但是,“它给我的肺部留下了后遗症。我虽然能回到足球场上,但因为我的肺部受到了影响,我有一个半月的时间甚至无法跑步。“

第十类意外

最近一周,有媒体发通稿,近期急性心梗增多。
通稿中提到,复旦大学附属金山医院的心血管内科,最近一周就收治了十多名急性心梗患者,其中最年轻的只有38岁。
以往我们以为只有老年人才会得的心梗,只有老年人才需要随身携带心梗药物。
在家庭伦理电视剧中,老人家如果突发心梗,要么就是费劲千辛万苦从口袋里摸到一粒速效救心丸吃了缓过来,要么就是说了一句含混不清的遗嘱后才死亡。
这些本来是老人家专属的疾病,现在年轻人就有,还非常常见。
新冠四周年》里提过大学生心梗很常见了。
上面第八类意外提到的詹姆斯的儿子差点猝死,他儿子也就18岁。见他差点猝死,大佬开撕,到底是谁的锅
至于心梗的原因,媒体说是冬天到了,气温下降。

只能呵呵了,这么说起来,以前是没有冬天的。

第十一类意外

11月13日上午,德国政府专机“Kurt Schumacher舒马赫”出现技术故障,无法飞行,需要停飞维修。
德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克,本来坐这架飞机到葡萄牙里斯本开会。
会是开完了,飞机却不能飞了。
哈贝克副总理于是只能滞留葡萄牙。
出现故障的飞机是一架空客A350,今年6月5日刚启用,机龄仅仅五个月。
这是德国国防部在2019年买的,共花了12亿欧元,买了3架空客A350飞机,平均4亿欧元一架

具体触发故障的因素是发动机点火电路的技术缺陷,导致保险丝被烧断。
此前德国政府使用的政府专机是空客A340-300,因为频繁发生故障,已于去年秋季退役。
英国《金融时报》评论说,德国专机又出问题尴尬地向世人袒露德国“工程造诣”的缺陷,有损德国工业大国的形象,另一方面也侧面显示德国战备状态恐怕不佳,因为如果德国国防部连维护政府专机都无法避免各种古怪问题,很难想象德国军队的现状是如何。

第十二类意外

特朗普和马斯克还能活多久?》中提过,美国官僚和特朗普仍然存在对立。
暗杀已经出现过3次,搞不好还会有,而且枪杀不行还可以摔飞机。
不知道特朗普是不是也看我的文章,特朗普在胜选后,也关注起美国总统的专机:空军一号了。
现役的空军一号专机是1990年老布什时代服役的波音747-200s,至今已经服役34年了。

飞机老旧,如果频频出现故障、不小心摔一下,那也是很正常的事。
特朗普在2016年上任的第一任任期的时候,就给过波音公司一份价值39亿美元的合同,要波音改造两架新的总统专机,仍然是747,型号是新的747-8i
20亿美元买一架总统专机,比起上面德国4亿欧元买一架总统专机贵多了。显然很多人就等着吃回扣。
当时是美国国防部建议买,特朗普觉得波音的报价太高,太贵了不想买,后来他亲自砍价砍到两架39亿美元,就买了。
结果,不但特朗普2020年下台时没坐上,现在准备上台了,新飞机还没造好。
特朗普在11月胜选后,还亲自打电话给波音的新CEO Robert K. "Kelly" Ortberg奥特伯格,问新的总统一号飞机什么时候造好。
CEO奥特伯格搪塞了一番,表示没有明确的时间表,美国空军也是同样的说法。
其实,根据波音和美国空军最近的沟通,新的空军一号至少要到2029年以后才有造好的可能性。
也就是五年之后。
也就是特朗普这届任期结束之后。
也就是等到特朗普4年后下台了也还不能乘上新飞机。
而且这还是特朗普自己8年前给的制造合同。
难怪波音公司和美国空军都拒绝谈论新飞机出厂的时间表。
今年夏天的时候,负责这个项目的波音下属的子公司Boeing Defense, Space & Security波音国防与航天公司的CEO,Theodore “Ted” Colbert III,泰德曾经说过,这个项目已经花了一半的钱了,20亿美元花掉了,现在面临工人短缺以及供应链障碍,短期无法解决。
过了一个月,母公司波音总公司的一堆高管被解雇了,这位CEO也一起下台了。
所以,新专机现在是八字还没有一撇,只能在遥遥无期地继续等下去了。
20亿美元花出去了,还什么都没有。
特朗普心心念念的新飞机,是坐不上了。
也难怪特朗普心里老想着新飞机。
因为,特朗普下了39亿美元的订单之后,特地将原来空军一号的天蓝色配色改了,换成了MAGA红。
然后,特朗普还把新飞机的模型放在自己家里海湖庄园里供着呢。

摔飞机第十二季

一句话总结:新冠遍地跑,意外处处有

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