大干四季度 打好“收官战” | 公司一线项目锚定目标加压冲刺！

大干四季度 打好“收官战”

四季度以来

公司全体干部员工团结一致

真抓实干 奋力攻坚

全力以赴抢进度、保质量、重履约

以奉献彰显责任担当

以拼搏绘就业绩华章

11月6日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，合武高铁5标项目一分部桩基施工顺利突破1000根，工程建设取得阶段性进展，为项目下部结构施工提供了充足的工作面，全面吹响了“决战四季度、决胜保目标”的“冲锋号”。

合武高铁5标项目一分部承建的塘埠口滠水特大桥位于武汉市黄陂区前川街道，正线线路起讫里程DK285+266.475～DK291+086.01，共计5.8公里，含3.4公里桥梁施工，共计2446根桩基，截至目前已完成1006根，完成比例达41%。

为保证桩基施工的顺利开钻，项目团队紧紧围绕节点任务目标，细化分工，强化管理，优化资源配置，紧盯现场施工生产不放松，严格执行“网格化管理工点划分及管理人员分工”制度，形成分区“包保责任制”，加大安全质量、文明施工穿透式管理力度，不断提高全员执行力、主观能动性，掀起“大干快上”工作热潮，形成保安全、保质量、保进度、创精品，紧张而有序的施工生产局面。

10月31日上午十点，在广东省信宜市北界镇省道S370跨线大桥右幅1#墩-0#台桥梁架设现场，随着架桥机将最后一片箱梁稳稳地落在桥台上，标志着阳信高速公路10标第二项目部全线架梁贯通，为实现阳信高速公路2025年建成通车目标，缩短沿线城市间时空距离，带动沿线资源开发、促进周边地区区域经济文化发展。

阳信高速公路10标第二项目部位于信宜市境内，主要工程为桥梁工程，主线全长14.35公里，设计时速120公里/小时，双向6车道，桥梁荷载等级公路I级，该标段包括桥梁13座，涵洞41座，承担着1485片桥梁架设任务，其中30米中箱梁592片，30米边箱梁378片，40米预制T梁515片。项目自2022年11月正式开工，合同工期26个月，工程造价12.67亿元，计划于2025年全线建成通车。

自开工建设以来，项目管理团队先后克服汛期漫长、雨水量大，高温酷暑天气交织，工期短、任务重、征地拆迁全线难度最大跨度最长、地处山林地形复杂等诸多制约项目进展的难题，坚持抓实安全生产关键要素，统筹谋划、科学部署，积极战汛期、迎台风、斗酷暑，全力以赴抢进度、保质量，顺利实现项目节点工期如期兑现。

10月17日上午，安盘高速2标项目部罗汉坡隧道正洞施工取得重要里程碑式进展——隧道正洞施工突破2000延米大关，标志着该工程向全线贯通的目标又迈出了坚实的一步。

罗汉坡隧道作为安盘高速2标项目部的重要控制性工程之一，其左右洞长度分别为1426米和1434米，主要穿越复杂的地质结构，包括页岩、砂岩和泥岩地层。其中，V级围岩占比高达53.14%，长度达到764米，占比超过半数，给施工带来了极大的挑战。然而，面对如此复杂的地质条件，项目部团队始终坚定信心，迎难而上，通过科学的施工方法和精细的管理，成功克服了重重困难。

在施工过程中，施工团队精益求精，对每一延米掘进都进行了精细的雕琢和严格的把控。他们灵活应对各种地质变化，及时调整施工方法，确保隧道施工的稳步前进。特别是在软弱围岩地段，采用了三台阶预留核心土法稳步推进，而在坚固围岩地段，则采用了台阶法快速掘进，有效提高了施工效率。

近日，三峡枢纽江南成品油翻坝项目施工现场传来振奋人心的消息，经过数月艰苦奋斗，土地岭一号隧道率先开启隧道衬砌施工，为实现项目大干四季度的目标打下一剂“强心针”。

土地岭一号隧道地处偏远山区，施工场地狭小，道路运输不便，施工难度较大。自8月份以来，项目部始终秉持着以人为本，科学管理的理念，采取切实可行的方法解决施工过程中遇到的工程资金紧缺、台车拼装场地小、混凝土转运困难等一系列问题，确保二衬施工顺利开展，极大地缓解了工期压力。项目部主动作为，将原设计的“凸”字形排水沟优化为“一”字形，将防水板与透水管的铺设方式进行简化，使二衬施工更为高效，顺利完成了关键任务节点。

近日，当枝松高速公路 6 标项目跨线天桥小箱梁安装工程正式启动吊装。此次吊装作业的开始，标志着当枝松高速公路6标项目及松滋枢纽主线桥的建设进入一个新的时期。

本次吊架的箱梁为松滋枢纽主线桥右幅17跨的4片，箱梁实际梁长为28.5米、重90.74吨。施工现场，吊车的吊臂缓缓升起，箱梁在众人的瞩目下吊至安装跨，横移，下放。每一个动作都精准无误，每一个环节都紧密衔接，现场氛围紧张而有序。井然有序的施工现场的背后，是项目部提前谋划，精心组织。此次吊装作业，开启了项目建设的新征程，项目部全体成员将继续奋进，以工匠精神筑精品工程，为当枝松高速公路的顺利通车而不懈努力。

近日，随着现场总指挥一声令下，在2台600吨液压千斤顶的牵引下，重达2.96万吨的沿大别山高速明鸡段上跨京广铁路立交桥，经过110分钟的逆时针旋转，成功跨越京广铁路并与已建成的桥面精准对接，标志着立交桥成功转体，为明鸡高速项目实现年底通车目标奠定了坚实基础。

项目位于信阳市李家寨镇、107国道东侧，总重2.96万吨，是信阳目前在建最重、最大跨度的转体桥。由于项目上跨京广铁路交通大动脉，全天上下行区间内近270辆列车通行，且桥梁距离铁路较近，安全风险大，对安全施工的标准要求极为严格。为确保桥梁“精准转体”，项目部经研讨后决定采用支架现浇转体施工技术，以创新“破题”，最大限度减少对铁路运行的影响。为此项目施工团队提前进行了11度试转体，采用先进的传感器与监测系统，实时监测桥梁的应力、位移及转运速度，为正式转体提供了精确参数。

此次转体成功，不仅为沿大别山高速明鸡段的整体建设速度注入了强劲的动力，更为年底高质量通车奠定了坚实的基础。下一步项目部全体人员将继续发扬攻坚克难、精益求精的精神，全力以赴投入到后续的施工任务中，确保项目按时按质完成，为地方经济社会发展贡献力量。

10月31日，S312道路改造项目高坎至镇舟段沥青路面开始摊铺，标志着该项目进入路面施工最后冲刺阶段。

S312道路改造项目全长约56公里，此次开始沥青路面施工的高坎至镇舟段长17公里。施工过程中，项目部积极投入各类人员30余名，摊铺机、双钢轮压路机等各类机械设备10余台。同时加强现场盯控，严控摊铺施工作业全过程，严格把关摊铺层尺寸、沥青混合料温度、碾压以及碾压后标高等，确保路面压实度、厚度、弯沉值、平整度等各项技术指标满足要求。

目前，S312道路改造项目大雪山至蒿坝段、镇舟至大雪山段施工均已完成，正全力推进高坎至镇舟段路面工程、东红中桥、镇舟中桥等施工作业。该项目建成后将极大缩短沿线乡镇至高速公路互通的时间，改善沿线群众通行条件，优化交通路网结构，促进沿线地区经济发展。

近日，中储粮荆门公司沙洋仓储二期项目工程开工仪式隆重举行，现场礼炮齐放，机械设备鸣笛，挖机大臂缓缓抬起，气氛热烈而庄重。

项目包括平房仓4栋，食堂及倒班宿舍、机械器材库、生产辅助用房、非机动车车棚以及室外道路、地坪、绿化、水电外网等工程的施工建设，总占地面积22270 m2，新增仓容9.3万吨，工期365天。项目的成功建设将对保障国家粮食安全、促进区域经济发展具有重要意义。