争分夺秒，与时间赛跑
砥砺奋进，与拼搏同行
公司一线建设者们
在进度中彰显铁军精神
在竞赛中展现昂扬风貌
以大干为笔，荣誉为墨
向祖国75周年华诞献礼！
9月30日，江夏区车管所、事故预防与处理中队及交通大队二中队业务用房项目顺利实现主体结构全面封顶，它标志着该项目即将进入新的阶段。项目将江夏区车管所、事故预防与处理中队及交通大队二中队业务用房进行合并建设，为群众提供一站式服务，信息共享、协同作战。提升服务效率，扩大服务范围，增强了应急处理能力。对保障人民群众的生命财产安全，具有特殊意义。项目秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，以高度的社会责任感，崭新的精神面貌，精干的技术力量投入到建设工程中，精心组织、周密规划、科学施工、严格管理，全力打造群众满意工程、放心工程、精品工程、廉洁工程、民生工程，为江夏人民交上一份满意答卷，为后续工程的顺利交付奠定了坚实的基础。
9月25日，随着松滋枢纽主线桥及E匝道2号桥支架的安全移除，当枝松高速公路6标项目松滋枢纽主线桥及E匝道2号桥跨岳宜高速钢箱梁施工圆满完成。跨岳宜高速钢箱梁施工是DZSTJ-6标段控制性工程。松滋枢纽主线桥钢箱梁高2.5米、长50米、宽34米、重达539吨。松滋枢纽E匝道2号桥钢箱梁高3.2m、长65m、宽10.5米、重达1102吨。两座桥的钢箱梁均采用分段式吊装，然后再将各段安装成整体。施工过程中，项目部坚持保质量、抢工期、严管理的施工理念，为节点的完成打下了良好的基础。
9月12日，随着架桥机钢索徐徐降下，一片30米箱梁平稳而准确地架设于松滋枢纽主线桥左幅第17跨桥墩上，当枝松高速公路6标项目迎来了重要的里程碑——预制梁架设突破千片大关。这一胜利标志着项目施工进入全面攻坚阶段，为当枝松高速公路的顺利通车构筑了坚实的基础。当枝松高速公路是国高网二广高速(荆州长江大桥)和呼北高速(宜都长江大桥)间的纵向加密线，是打通宜昌、荆门、荆州、常德等长江经济带省际毗邻城市的交通大动脉。自架梁任务启动以来，项目部始终坚持安全第一、质量至上、致力于打造精品工程的施工准则，为顺利完成架梁工作提供了坚强保障。
9月8日，当枝松高速6标项目松滋枢纽主线桥钢箱梁顺利完成吊装，标志着该项目建设取得了重大阶段性成果，为推动项目关键节点工期奠定坚实基础。松滋枢纽主线桥全长807.25米，设计速度120km/h。此次吊装的钢箱梁高2.5米、宽34米、长50米，重达539吨，采用分段式吊装。为确保钢箱梁的顺利安装，项目部积极与涉路保通单位沟通协调，合理安排交通管制，圆满完成了安装任务。
9月8日，随着架桥机钢索缓缓下降，一片30米箱梁平稳准确地架设在北界大桥右幅第28跨桥墩上，阳信高速土建10标二分部再传捷报，项目部预制梁片架设顺利突破千片，为项目工程进展奠定了坚实的基础，也使项目部向今年年底全面完成架梁目标更加迈进一步。阳信高速公路作为信宜市内的第三条高速公路，是广东省内公路重点建设项目，该项目作为广东省高速公路网“12纵8横”主骨架中的重要组成部分，是连通粤桂两省的重要通道。项目建成后，对于完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对于粤西地区的经济协调发展等具有重要意义。自2023年10月份启动架梁工作以来，项目部坚持安全第一、质量为先、高效施工的施工管理理念，以年底全面完成架梁为节点任务目标，严格按照标准化作业流程进行安全技术交底，保证了梁片的安全、准确、顺利架设。
9月20日上午，襄宜高速公路项目部汉马岗隧道左洞顺利进洞，标志着项目施工进程的又一推进。汉马岗隧道左洞全长860米，隧道设置型式采用上下行分离式，主要围岩为Ⅳ围岩，洞口段受地形、地质条件限制，局部采用小净距型式。汉马岗隧道路段地形复杂，穿越岩溶发育区断层带段落，下穿电塔、房屋、水塘、以及上跨水渠等构筑物存在塌方、涌水等不可预见性因素，施工难度大、安全风险高。为确保顺利进洞，项目部结合实际情况系统化管理，召开隧道施工专题例会，不断优化设计方案，优化临建工程、科学分配施工所需的物资设备劳力，秉持隧道进、出口“零开挖”进洞设计理念，以最大限度地降低洞口边、仰坡的开挖高度，保证了原状岩土体的稳定，顺利完成了施工任务，为保质保量完成年度施工目标打下坚实的基础。
9月12日，安盘高速2标项目架梁施工取得重大进展，架梁数量突破100片，为项目后续施工的稳步推进奠定了坚实基础。制架梁施工过程中，项目部采用先进的施工技术和设备，优化了施工工序，严格执行业主单位品质工程要求和相关安全生产规章制度，加强施工现场的安全管理，确保了施工人员的安全和工程的顺利进行。
9月5日，历经6小时的连续奋战，S312道路改造项目首件现浇箱梁圆满浇筑完成，为项目如期建成通车按下“快进键”。首件现浇箱梁位于项目东红中桥，东红中桥全长57米，桥面净宽8.5米。本次浇筑采用混凝土泵车浇筑的方式，共计浇筑混凝土103.2m³。由于混凝土体量较大，施工技术难度高，安全风险大，被列为项目的重难点工程。为确保此次浇筑任务的顺利完成，项目部精心谋划，详细编制施工方案，多次组织召开现浇箱梁安全技术交底会，对原材料检验、施工工艺流程、质量控制要点、机械设备调试等各项工序严格把控，确保施工过程安全可控、质量可靠。
9 月 21 日，随着最后一声炮响回荡，江南成品油翻坝项目后山隧道历经576天的艰苦卓绝的施工后，顺利实现贯通，这一里程碑式的成就，标志着项目建设又一重大突破，为三峡枢纽成品油运输通道的完善奠定了坚实基础。后山隧道为越岭隧道，位于点军区土城乡三涧溪村，全长1625.6米。隧道穿越区域地质条件极为复杂，不仅面临岩溶发育、断层破碎带、大小溶腔等自然难题，还需克服大坡度施工，通风困难以及征拆协调等重重挑战。自 2023 年2月正式动工以来，项目部始终秉持“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，严格遵循“ 管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的隧道施工“十八字方针”，通过一系列的技术创新和施组方案的持续优化，有效解决了施工中的诸多技术难题，确保了隧道顺利贯通。
9月3日，合武高铁5标一分部前川制梁场开展标准化智能建造现场观摩活动，武汉铁路局、武汉指挥部、襄阳指挥部、江腾公司、建安公司等共60余人参观。前川制梁场位于武汉市黄陂区，建设用地面积约160亩，设置11个制梁台座，59个存梁台座，主要承担该标段内666孔箱梁预制、架设任务。前川制梁场建场至今，对整体布局进行多次筹备策划，借助智能建造的优势，大力推行信息化、智能化施工管理，打造“智能化梁场”。
为进一步统一思想、凝聚共识，团结动员广大职工积极发扬主人翁精神、发挥主力军作用，确保圆满完成年度目标，9月27日下午，襄宜高速公路项目部召开四季度“百日会战”劳动竞赛动员会。会上宣读了劳动竞赛实施方案，相关负责人分别作了表态发言，并签署劳动竞赛施工进度责任书，对竞赛期间进度、安全、环保、质量等相关工作进行安排部署。此次活动吹响了项目大干集结号，让项目全体参建员工统一了思想，铆足了干劲。
9月13日下午，云南滇中引水二期项目2024年焊接工艺技能竞赛圆满落幕，活动旨在响应全国第47个“质量月”的号召，提升滇中引水工程的焊接工艺质量，推动工程高效建设。未来，参赛选手们将在滇中引水二期配套工程的建设中继续发扬工匠精神，力求每个环节达到最高标准，为工程的顺利推进贡献力量。
9月9日，宜昌区域项目部参加了由中施企协举办的第六届工程建设行业科技创新大会，共斩获科技创新奖项4项，其中微创新技术大赛荣获三等成果一项，高推广价值专利荣获三等专利一项，企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛分别获得二等、三等工法各一项。施工过程中，面对小断面隧道施工的重重挑战，项目团队夜以继日地钻研、尝试，终于成功研发出一种小断面隧道直眼掏槽方法，它极大地加快了施工进度，不仅有效实现了降本增效的目标，更是为整个项目的顺利推进奠定了坚实的基础。此外，在面对硬岩明洞段不能进行露天爆破条件下隧道进洞这一棘手难题时，项目部全体成员充分发挥协作精神，从问题的根源出发，多次进行方案设计与优化，研究出了一种防护棚架结构，顺利完成了由明洞转暗洞施工的转换。下一步，项目部全体成员将齐心协力，以创新为驱动，以高效为目标，积极探索更加先进的施工技术和管理方法，为工程建设行业的发展贡献更多的智慧和力量。
9月26日，武汉铁路局建设部联合公司京港澳跨铁项目部开展高空坠落应急演练。活动进一步强化了项目管理人员安全生产“红线”意识和“底线”思维，时刻绷紧安全生产这根弦，将持续强化隐患排查、持续推进标准化管理、提高全员安全意识及熟练掌握应急救援运行的具体程序和方法作为标准化工作来抓，切实将事故消灭在萌芽状态，把事故应急预案和演练紧密结合，切实提高施工领域安全生产水平，共筑工地安全阵地，奋力开创跨铁项目安全发展新局面。
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供稿：公司所属各单位
编辑：李海伟
审核：郭治文 曹向楠
