金秋好时节，大地着金裳
上下齐心力，大干绽锋芒
进入四季度，公司各个项目
一片热火朝天的繁忙景象
一线建设者们拼搏在项目最前沿
书写着属于这个季节的奋斗篇章
每一次节点的突破
每一项荣誉的取得
都是他们向着决战决胜四季度
坚定进军的见证
10月14日，随着最后一片40米T梁浇筑完成，阳信高速公路10标第二项目部515片T梁全部预制完成，标志着项目进入“决赛”冲刺阶段，为实现既定通车目标奠定了基础。
阳信高速土建10标第二项目部预制梁场位于信宜服务区内，占地面积约107000㎡，负责标段内12座桥梁、1座天桥的制梁任务，共需生产预制梁1485片，其中T梁515片，箱梁970片。自2023年8月22日项目部第一片T梁预制成功以来，项目部严把材料进场关、工序过程关、安全文明施工关，精心组织、科学管理，加强对施工工序的有效管控，严格按照施工规范和标准，确保每一片T梁的架设质量和安全，为顺利完成既定目标提供了坚强保障。
10月11日，西渝高铁康渝段站前十四标观面山隧道出口施工现场传来振奋人心的消息，在建设者们奋勇拼搏下，隧道掘进施工突破1500米大关，标志着项目进入了全新的建设阶段，为观面山隧道早日建成通车迈出了坚实的一步。
观面山隧道地质条件复杂、施工难度大、技术要求高。自开工以来，项目部始终坚持科学管理、精细施工的原则，一事一策，相继克服了沿线地形陡峭、滑坡段长、便道修建挑战大、拌和站选址困难、材料运输效率低等各种困难，确保了工程质量和安全。在关键工序，项目团队大胆借鉴和采用已有经验，勇于创新，通过改变开挖工法、调整台阶高度、引进开挖台架，在全断面、微台阶、非大机方面开展施工工艺研究，Ⅳ级围岩正洞月进尺突破120m/月，实现了隧道掘进的又一重要突破，此次掘进突破1500米，对隧道后期施工具有重要的推动作用。
10月9日上午，随着新寨特大桥左幅最后一个盖梁的顺利浇筑完成，安盘高速2标项目新寨特大桥左幅下部构造正式完工，标志着项目桥梁施工取得了重要突破，为后续施工奠定了坚实基础。
新寨特大桥位于贵州省安顺市普定县化处镇水母村，全长1511.58米，共设44跨。桥梁的下部构造形式多样，包括桩基础、地系梁、承台、圆柱墩、矩形墩、中系梁、盖梁、肋板台及重力式U型台，施工场地复杂，岩溶地质发育尤为严重。尤其在左幅12#墩至24#墩之间，岩溶地质情况复杂，墩柱类型为矩形墩，桩基深度最长达45米，矩形墩最高达45.042米，是本桥施工中的重点与难点。项目部在施工过程中精心组织，合理安排，通过制定桩基与矩形墩的关键施工节点，选用适当的施工方法，并统筹现场设备周转，克服重重困难，顺利完成了左幅12#墩至24#墩的桩基和矩形墩施工节点，使新寨特大桥左幅下部构造顺利迈出重要一步。
10月8日上午10时06分，阳朔县新城区停车场及公共服务配套设施(一期)工程全线首根桩基开工仪式在施工现场隆重举办。随着旋挖钻机的缓缓启动，项目首根桩基顺利开钻，标志着项目转入实质性主体工程施工阶段。
项目位于桂林市阳朔县，山水大道旁甲一桥遇龙河段沿岸两侧，总建筑面积为 13269.35 ㎡，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础形式为筏板基础。为确保此次钻孔施工的顺利进行，阳朔区域项目党支部积极发挥战斗堡垒作用，坚持党建引领生产，做到技术先行保策划，安全防护全覆盖，提前实地部署施工前的场地平整、便道整修、工序衔接等工作事项，积极发挥区域项目资源共享的原则，充分利用多种渠道，协同调配人员、材料、机械等工程关键要素，保证了施工所需物资及时供应，设备如期进场，为后续施工奠定了良好开局。
9月10日，武汉地铁12号线项目在2024年轨道交通工程施工质量技能比拼大赛斩获三等奖。大赛由武汉地铁股份公司牵头，联合12号线项目公司组织各在建轨道交通项目共同开展。决赛评委组由武汉市住房和城市更新局、武汉市政质量和安全中心、武汉地铁集团有限公司、武汉地铁股份有限公司、武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司相关人员组成。
比赛期间，项目部高度重视，以《十里铺站地连墙钢筋笼制作安装质量控制》为切入点，介绍了项目部在质量管理方面的各项举措和现场质量提升的成果。经过近一个月的作品准备及反复修改完善，本次参赛作品顺利从23家参赛单位中脱颖而出成功通过预审进入决赛，最终获得三等奖的优异成绩。
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供稿：公司所属各单位
编辑：李海伟
审核：郭治文 曹向楠
