顶级ADV必备！杜卡迪DesertX后减震现货发售中
文摘
汽车
2024-08-28 19:02
河北
杜卡迪DesertX的硬派定位让喜欢ADV的车友多了一种意大利式的狂野，原厂的KYB前后减震虽然功能齐全，日常骑行多数情况都够用，但在稍微激烈的路段、小跳等情况，前后减震便会暴露出偏软、支撑不够的缺点，尤其是后减震触底风险更高。因此越野路段中，整车的减震对于车手的舒适度、容错率和车手的体力都有较高要求，甚至可以说是一种挑战，属于浪漫有余、征服未满。对于有中重度探险、越野需求的车主来说，升级减震是安全、舒适的必要之选！近日，后减震DU 580已到货ÖHLINS北京服务中心，需要的朋友快来联系我们吧！
Ducati DesertX (2022–2024)DU 580后减震采用Öhlins STX 46 Adventure技术，46mm大活塞和金色氮气罐的配置不仅是颜值和性能的完美结合，更可以为您的DesertX带来显著的性能提升。![]()
经典的单管配气瓶设计，可在极端条件下实现绝佳的压力平衡和更好的散热性能。外置气瓶既增加了阻尼油量也提高了散热性，在激烈操控等极端情况下，可以减缓阻尼衰减、保证稳定可靠的阻尼性能，大大增加车手对车的信心。![]()
12段的压缩和回弹阻尼，10mm的弹簧预载让您精准掌控减震器状态，让它更好的贴合您的骑行习惯。标配的液压预载调节器，使您无需工具即可完成调整，无论调整弹簧状态还是后座载人都非常方便。![]()
主要特点：
STX 46 Adventure技术
ÖHLINS经典气瓶设计
压缩/回弹：12段
弹簧预载：0-10mm
标配液压预载调节器
顶级舒适度、操控和性能
硬质阳极氧化工艺+CNC部件
低摩擦轴和密封头设计
性价比高，全可保养
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FKA 117前减震芯采用NIX 30 Adventure技术，它基于ÖHLINS多年赛事积淀，不仅能够承受ADV骑行的超高强度和耐久度，提供卓越性能和绝佳舒适度之余还相当省心，无需频繁保养维护。![]()
NIX 30 Adventure不仅稳定性高，而且对阻尼控制更精确，压缩/回弹由左/右“腿”各自负责，分别有24段可调，调整细腻的同时避免了压缩、回弹的互相干涉，调校更精准。弹簧预载0-18 mm可调，不过FKA 117前减震芯套件本身不含弹簧，车手需根据自身体重及需求另外订购。另外，压缩、回弹和弹簧预载均可在上盖完成调整，非常方便。![]()
FKA 117套件还配备了液压防触底系统，极端路况下更有信心。让您无论在崎岖、狭窄的小路还是高速碎石路都可以获得最佳的舒适性和操控性。注意，前叉弹簧和减震油需要单独订购，弹簧刚度建议可在安装说明中找到。主要特点：
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ÖHLINS超过35年的赛车经验和与整车厂商合作的数据积累，更是其它品牌无法比拟的优势。ÖHLINS根据不同车型作出不同的适配，以强化更加出色的驾驶感受和舒适度，而且减震器的各项数据在出厂时都会给出建议数值，帮助车手们更轻松的找到适合自己的设定。![]()
为了达到最佳使用效果，ÖHLINS北京服务中心还提供个性化调校服务，我们根据您的车型、体重、驾驶风格以及使用路况/场景等进行单独的适应性、个性化调校，通过调整减震器内部的阻尼阀片，让阻尼与弹簧100%契合您的骑行风格。减震器不是买来即可，调校才是重中之重！ÖHLINS为所有客户提供同等水平的服务与支持，无论您是专业赛车队的一员，还是正在寻找高性能减震器的自行车爱好者。ÖHLINS不断地与世界上最著名的厂商和赛车队伍合作，追求减震系统最佳性能的同时，ÖHLINS也将汲取的最新科技注入市售产品，这也使得普通车友可以享受到厂队赛车技术带来的操控乐趣。![]()
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