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作为水鸟的前辈，老油鸟R 1200 GS可谓是国内ADV文化的开拓者、先驱者。2004年上市至今将近20年，对于许多车友来说，它更像一个穿越时光的老伙伴，无论风霜雨雪还是诗和远方，看到它都有说不完的故事。这次ÖHLINS BEIJING迎来了这位状态非常好的老朋友，车主即将在它的陪伴下进行西藏之旅，所以在出发前来保养ÖHLINS TTX EC电子减震器。![]()
▲还没达到报废年限的油冷R 1200 GS屈指可数，老一代GS更低的故障率，超大的发电机功率让很多环球旅行家魂牵梦萦。
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▲这台“油鸟”前后减震都升级了ÖHLINS TTX EC电子减震器，车主计划在旅行前把前后减震维护好，尽情享受完美的西藏之旅。
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▲R 1200 GS大多数车型，无论“油鸟”、“水鸟”宝马都标配了ESA电子减震器，但ÖHLINS只给“油鸟”研发了TTX EC，到“水鸟”这代虽然也有TTX，但已变为手动调节丧失了原车电子调节的功能，让很多车主很是遗憾。
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▲通过弹簧拆卸专用设备来移除减震器弹簧。
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▲虽然没有漏油，但减震器内部和轴承里的污渍还是不少的。
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▲经典必做项目——分解减震器，清洗每一个阀片、活塞。这里可以看到，有两条连接线束的就是OHLINS TTX EC的电子阻尼调节机构，TTX技术保证了减震器强大的性能，EC又提供了非常便捷的调节功能。
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▲清洗完毕即可组装减震器，按照原厂扭矩紧固每一颗螺丝。
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▲后减震真空注油后，必不可少的项目——加注氮气。通过氮气加压使减震油处在压力状态，避免产生空穴效应，同时减少减震运动过程中气泡的产生。在此，ÖHLINS BEIJING建议大家参照各自的随车手册对减震器进行检查和养护，多数车型每年最少要进行一次专业检查。当然，您也可以直接联系我们，我们为您提供专业建议和细致严谨的养护服务。以下是常见车型避震器的检查周期，供您参考：另外，越野车和赛道用车，因为使用场景多数都是激烈驾驶和恶劣工况，因此基本都是以小时来计算保养周期。比如，KTM的EXC系列20小时就要做减震器首保，之后每40小时做减震器保养。因此，避震器作为一个与操控联系在一起的精密零部件，保养和维修最好选择专业的服务中心。
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