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在上海，有这样一条奇葩地铁线，
站点都在野外，沿路还可以观看风景。
它就是16号线，人送外号“吃香蕉的憨大儿子”。
被人叫做“农田观光线路”，也被叫做临港专线，
是连接惠南、航头、新场、书院这些镇的唯一地铁。
2020年前只有三节车厢，座位弄成了绿皮火车风格，
全程浦东郊区，充分考虑了浦东几个乡镇的老百姓，
生怕他们都坐得上地铁。
1
第一奇葩
92%的站点设在了荒郊野外
16号线一共13个站，除了龙阳路站，其他12个站都在荒郊野外。
龙阳路——华夏中路
西边是北蔡，东边是张江，从华夏中路站下来，一大片荒地，
最近的产业园也500米开外，放眼望去，一个小区都看不到，
华夏中路——罗山路
从罗山路下来，东边一侧除了荒地，还有农村自建房。
罗山路——周浦东
这里到了康桥和周浦，周浦又是一个上海旧城改造的动迁基地，比北蔡建的要晚一些，2000年之后很多黄浦区的居民动迁到了这里，现在已经是很成熟的社区了，但是依然能看到农村时代保留的老房子。
还有奇葩的点，周浦东站，在周浦主城区要么坐不到，要么有一个单圈循环的公交，绕圈跑。
周浦东——鹤沙航城
鹤沙航城地铁站出来，东面都是荒地和厂房。
鹤沙航城——航头东
逐渐荒凉，如果说能看到沿线的破败和农田，应该从这里开始。
航头东——新场
这一段保留了比较多的，原先上海农村的样貌，新场周边有个新场古镇，
比较奇葩的是，新场地铁站到新场古镇还有2公里多的距离。
这段距离两边还是农田和小工厂。
新场——野生动物园
野生动物园站距离上海野生动物园还有近2公里的路程，出地铁站有一块钱一人的短驳车。
惠南——惠南东
惠南下来附近有很多住宅都在1公里左右。
惠南东——书院
这一站长达10公里，一站距离10分钟，地铁两边都是农田，方圆1公里基本没人住。
比较奇葩的是，书院站到书院镇都得两公里以上。
地铁线经过了万祥镇居民区，却不设站。
2
第二奇葩
人多车程远
如果说9号线和11号的拥挤是让你双脚离地，
那16号线的拥挤只是让你的早餐变形而已。
住在惠南镇的人应该感触最深，
上班时间动不动就限流，居民集中的地方没有站点，
早高峰时间段，惠南站外面排队兜两圈，
本想着18号线能分走周浦和航头部分通勤人流，只能说没有变化。
从新场到罗山路站挤到前胸贴后背，包都不用自己提。
16号线刚开第一年，鹤沙航城站地铁口的队伍能排到马路上，
鹤沙航城站附近的动迁房，安置房小区较多，
2015年那会，最严重时，鹤沙航城站排队超过1个小时。
公交车经过的路线早高峰也很堵，都不愿意坐公交。
毕竟这里的外溢人口，都是要去市区上班的，
不是去龙阳路换2号线，就是去罗山路换11号线。
难怪，开通初期身负骂名“不如6号线”。
还有一点，当你在惠南东、野生动物园、航头东的时候，
听到广播说着因故停留，可能是给直达车让路。
因为16号线有分普通车、大站车和直达车。
滴水湖到龙阳路直达车只需34分钟，但一天就4趟。
如果坐普通车从临港大道出发，到龙阳路全程需要2小时。
3
第三奇葩
地铁周边没有大商场
在上海，大部分地铁站都是区域商业中心所在。
成熟的商圈、便利的交通，地铁可直达的项目，备受喜爱。
像环球港、中山公园龙之梦、五角场合生汇、七宝万科广场等等，
分布在五角场、徐家汇、静安寺、中山公园等相对成熟的商圈，
相对来说，郊区新城的商圈能级虽不够，但在板块内也是能打的。
像嘉定的11号线，南翔站有太茂商业广场，马路站有绿地缤纷城，
松江的9号线，九亭站有九亭金地广场，松江大学城站有松江印象城，
奉贤的5号线，奉贤新城站有龙湖天街百联商圈，剑川路站有龙湖闵行天街。
除了极个别待开发，绝大部分都是商业中心，或者成熟的居民区。
唯独16号线，和这些新城的5/9/11/17号线，简直是天壤之别。
作为上海第二长的地铁，59公里的沿线一个能打的商业都没有。
只有龙阳路上有商业，惠南站北面商业用地空了十几年，
喊了很多年的综合开发项目，一次次被延期。
16号线真就不着急吗？
其他奇葩小细节
1、座位弄成了绿皮火车风格
有些还设置了面对面座位，只有i人才懂的尴尬。
2、平峰时段还是有3节车
16号线到现在还有3节车厢，其他地铁都是6节。
3、普通车和大站车一个站台
定点发车，如果不凑巧，等的时间还不如直接普通车。
4、罗山路地铁站还能看到上海三件套
5、16号线居然有一半的站完美避开各乡镇
6、龙阳路末班车22:30，打工人的心酸
如果赶不上末班车，打车就要一两百。
7、台风等恶劣天气随时会停运
8、沪语播报站点
写在最后，
很多人不理解，寸土寸金的上海，怎么还有这么多农田？
在上海6340.5平方公里的土地上，竟然还保存了243万亩农田，
折合约1620平方公里，也就是占比超过了1/4。
当年上海从江苏划拨过来了青浦、松江、嘉定等10个区县，
还大范围地开垦了崇明、南汇、宝山等地的荒滩。
近些年我国步入市场经济，这些农田的价值也就引发了今天的争议。
这一条奇葩的16号线，是连接临港和市区的重要通道，
也曾想带动原南汇区的增量开发，后来种种原因并未落实，
16号线的使命，设计之初有很多不合理的地方，
当年设计的时候，大概是按旅游观光线设计的吧，
去滴水湖、海昌海洋公园、上海天文馆、野生动物园、冰雪世界都要靠它。
派房王博士带队，
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祝愿大家都能买到心仪好房，安家上海！
THE END
