台风“康妮”强度增强!汕头海事启动Ⅳ级防台应急响应

政务   2024-10-30 16:21   广东  
“康妮”来袭

       今年第21号台风“康妮”(超强台风级)来袭,根据台风动态和发展趋势,经汕头海事局防台领导小组研判评估,决定于10月30日1000时启动Ⅳ级防台应急响应。

       10月30日14时,台风“康妮”的中心位于北纬19.8度、东经124.3度,中心附近最大风力有17级(60米/秒),中心最低气压为920百帕。预计,“康妮”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动,强度还将有所增强,将对汕头海域产生较大影响。



严阵以待,做好防台工作



       目前,汕头海事部门已加强对港口、航道、锚地以及内河通航水域船舶的巡航检查,目前辖区在港船舶359艘,包括南澳周边海域船舶、风电平台船、风电运维船、无动力船、客渡船、游艇等重点船舶均已落实相应防台措施。汕头海事局指挥中心及各海事处智管分中心加强值班值守工作,持续通过政务窗口、现场巡航、短信平台、电话、VHF播发等方式,向辖区港航企业、涉水工程单位、船舶发送台风预防预警信息。汕头海事局所属执法和搜救力量均处于待命状态,做好应急出动准备,积极备战台风影响。

汕头海事为大家整理好了船舶防台风指南,快快收藏起来吧!






船舶防台指南





台风影响前防御措施

台风预测要掌握

航运公司及时掌握年度台风预测信息台风总体形势、防台风相关政策,及早开展船舶防台风工作部署。

设备自查得全面

【救生设备】【动力设备】

【系泊设备】【水密装置】

【封舱设备】【排水设备】

【助航设备】【通讯设备】

【其他设备】

防台风评估很重要

航运公司根据船舶类型、结构、船龄、技术状况等要素和载运货物情况,评估船舶防台风能力,及时启动防台风应急预案,合理调整船舶航次计划、进出港计划和施工作业计划,并指导实施。

影响水域勿进入

船舶持续查收气象信息,密切跟踪台风最新动态,推演分析船舶未来位置是否处于台风发展路径影响范围内,必要时可采取滞航或绕航措施,保持与台风的有效安全距离,避免船舶进入台风影响水域。

驶离时间得记牢

船舶驶往安全水域避风情况:

1.【试航船舶、拖带船组】预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时;

2.【邮轮、修造船舶、施工作业船舶、无动力船舶、载运散装液体危险货物及油类船舶】预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时;

3.【客(渡)船】按照恶劣天气等条件下禁限航规定停止营运。

重点物资需备足

有计划驶离港口、锚地、作业点前往安全水域的船舶,备足燃油、食品、淡水、医疗物品等物资物料。

防台风准备要做好

1.掌握燃油、压载水情况;

2.核查全船风雨密情况;

3.核查货物积载情况,做好甲板货物绑扎加固(船舶特别需要关注卷钢、型钢等重大件的装载情况);

4.密切关注船舶稳性与强度;

5.减少自由液面影响(船舶特别需要关注易流态货物装载情况);

6.采取必要的压载措施,减少空载或轻载船舶受风面积。






台风影响中防抗措施




船舶海上航行时

船舶海上航行防抗台风时,根据航区条件科学调整航线,与台风中心保持有效安全距离,避免驶入台风中心或台风右半圆,力求避免驶入台风8级或以上风圈影响范围

当船舶处于台风右半圆时根据船舶和台风的位置关系,可选取以下措施:

——采用与台风前进路径垂直的航向,以船艏15°-20°顶风,全速驶离台风中心,直至离开台风右半圆。

——若风浪十分猛烈或前方有浅滩或陆岸阻挡,不能全速驶离时可采取船艏右舷顶风滞航方法,使船舶基本上处于不进不退状态,等待台风前移而避离台风右半圆。

——当船舶离台风前进路径不远,确信有足够的时间和较快的航速,可从前面横越台风前进路径,采取船艉右后斜顺浪航行的方法,驶入台风左半圆予以避离。


当船舶处于台风左半圆时,根据船舶和台风的位置 关系,可选取以下措施:

——以船艉右舷受斜顺风,全速驶离,船艉受风舷角的大小一般为15°-30°。

——当船舶前方有浅滩或陆岸阻挡,可采用船艏右舷受风,顶风滞航。

③当船舶处于台风前进路径上时,使船艉右舷受风顺航,迅速驶入台风左半圆,依照台风左半圆操纵方法进行,无论如何避免停留在台风前进路径上。


船舶海上航行防抗台风时,注意以下事项:

1. 连续测定船位,观察风压差与摇摆周期,适当调整航向、航速,避免船舶横荡、船体谐摇,减轻波浪对船体的冲击。施舵过程中避免大舵角转向造成船舶横倾;

2. 警惕台风可能造成的潮流规律紊乱及大涌浪,在浅水区航行时,较平时保持更大富裕水深,防止船舶墩底受损;

3. 处于接近岸边、岛屿或浅滩等海域时,谨慎驾驶, 必要时可顶风滞航。






锚泊防台风时

根据防抗台风实际情况,锚泊方式可选择抛单锚、八字锚、一字锚、平行锚。

【单锚

适用条件:水域底质为平坦的泥底且遮蔽条件良好


【八字锚】

适用条件:水域强风、急流且底质较差


【一字锚】

适用条件:回旋余地较窄的狭窄水域或港内

【平行锚(一点锚)】

适用条件:水域较为宽敞且遮蔽条件好

船舶锚泊防抗台风时,注意以下事项:

1. 抛锚后锚机刹车带应旋紧,制链器应合上,固定销及定位销应到位,可采用必要措施加强锚链固定,避免锚链滑出;

2. 采取多种有效措施勤测锚位,与周围船舶或危险障碍物保持安全距离并注意位置变化,避免走锚等险情事故发生;

3. 在大风浪中可适当用车舵配合,以减少锚链过度受力并抑制偏荡,避免被大风浪压向周围船舶或危险障碍物;

4. 在大风浪中时,避免贸然起锚以防走锚,如需起锚时应适当用车舵配合,必要时先动车后起锚;

5. 如走锚搁浅不可避免时,尽可能避免船艉搁浅造成车舵受损。






靠泊码头或系泊浮筒防台风时

1. 船舶尽量避免靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。

2. 船厂修造船舶、客(渡)船、交通艇、游艇等船舶在确保本船安全前提下,可靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。此种情况下,要加强警戒值守,避免断缆、船舶失控情况发生。

船舶靠泊码头防抗台风时,采取以下措施:

①在预测最大风力方向上增加系缆,带缆点可分散以防负荷不足,所有缆绳须均匀受力;

②缆绳摩擦部位、导缆孔、导缆滚筒等处须增加衬垫;

③船舶与码头间须增加碰垫并随潮水涨落适时调整位置。

船舶系泊浮筒防抗台风时,采取以下措施:

①必须保持锚链系挂到浮筒上(如有);

②必要时辅以另一侧锚泊加固(如有);

③增加系缆,所有缆绳须均匀受力;

④缆绳摩擦部位须增加衬垫。




船上人员撤离措施

受台风影响期间,以保障人命安全为首要目标,公司和船舶在自评估无法保证船上人员安全的情况下,按照地方政府统一要求,应及时撤离所有船上人员。

【除载运散装液体危险货物及油类船舶外的小型普通货船】

当预计未来24小时可能受台风12级风圈影响时,应及时撤离所有船上人员。

【客(渡)船】

按照恶劣天气等条件下禁限航规定停航后,应及时撤离所有船上人员。

【交通艇、游艇等小型船艇】

当预计未来24小时可能受台风10级风圈影响时,应及时撤离所有船上人员。

【工程类船舶】

●有动力工程类船舶

当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时,应及时撤离除船员外的其他船上人员;当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时,应及时撤离除必要船员外的其他船上人员。

●无动力工程类船舶

当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时,应及时撤离除必要船员外的其他船上人员;当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时,应及时撤离所有船上人员。

【其他船舶】

除地方政府应对防台风工作有特殊要求外,原则上应留守必要船员,确保发生紧急情况时船舶能够做出迅速有效反应。






台风影响后工作措施


1. 台风过后船舶开展设施设备排查工作,发现安全问题及时解决,确保船舶适航。

2. 船舶警惕台风过后潮流规律可能变化紊乱,航道、码头前沿水域、避风水域水深可能变浅,浮标可能漂失或熄灭,江河口外浅滩范围可能发生变动等情况。

3. 公司指导、组织船舶做好台风过后的复航、复产工作,合理安排航次计划、进出港计划和施工作业计划。

4. 公司和船舶对防台风工作全过程进行复盘,检查相关台账与记录,全面评估分析防台风工作中存在的不足与问题,提出改进方案,总结固化经验做法。




牢记“12395”  

——­全国统一水上遇险求救电话


遇到危险不要惊慌,

沉着应对并及时拨打12395遇险求救电话!


供稿 | 指挥中心

编辑 | 林洁

审核 | 林建群、刘美妍

汕头海事
中华人民共和国汕头海事局履行水上交通安全管理、船舶及相关水上设施检验登记、防治船舶污染等行政管理和执法职责。
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