Thyssenkrupp推出基于CO2的压缩机,用于电动汽车的热管理

文摘   2024-11-19 17:54   上海  
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这款紧凑而坚固的设备旨在“所有气候条件”下提供高效性能。

Thyssenkrupp Automotive Technology旗下的Dynamic Components部门推出了一款专为电动车(EV)设计的CO2(R744)压缩机。这款压缩机在“所有气候条件”下具备高效性能,能够提供超过12千瓦(3.4冷吨)的供暖与制冷能力,显著提升电动车的热管理表现。

据制造商介绍,这款R744压缩机通过优化设计,能够在广泛的工况下实现连续运行,从而大幅提升效率。与传统的启停式压缩机不同,Thyssenkrupp的技术支持稳定运行,非常适合电动车的热管理需求。

Thyssenkrupp Automotive Technology首席执行官Volkmar Dinstuhl表示:“几十年来,我们一直与客户合作,开发汽车行业相关的创新解决方案。在动态的市场环境中,我们与整个行业一样面临新挑战。要保持市场领导地位,持续开发产品组合至关重要。”

这款压缩机是Thyssenkrupp热管理新产品组合中的首款技术,于10月22日至24日在德国沃尔夫斯堡举办的国际供应商博览会(IZB)上首次亮相。此外,Thyssenkrupp Dynamic Components的产品平台开发负责人Sebastian Wappler还在2024年9月于柏林工业大学(TU Berlin)与ATMOsphere联合举办的ATMOsphere移动空调峰会上展示了该技术。这是首个专注于移动设备空调和热泵系统的ATMOsphere活动。

向天然制冷剂的转型
随着汽车行业逐步摆脱传统化学制冷剂,Thyssenkrupp表示正在助力向可持续的天然制冷剂(如CO2)转型。
公司在官网声明:“化学制冷剂的环境影响已广为人知,正在推动向R744等天然制冷剂的转变。”
与丙烷(R290)等其他天然制冷剂相比,R744在热泵应用中效率更高且不易燃。然而,其运行压力大约是R290和合成制冷剂的五倍,带来了显著的工程挑战。为此,Thyssenkrupp设计了一款能够满足R744系统高压需求的压缩机。
该压缩机的低内泄漏和低润滑需求进一步提高了其效率和耐用性,同时支持高质量流量,无需依赖启停循环。公司表示,该设计使压缩机在紧凑体积下依然强大高效,能够以低能耗覆盖全工况范围。
持续推动电动化转型
自2018年起,Thyssenkrupp开始研发这项技术,并通过全面测试证明其技术成熟度和商业化准备。Wappler在ATMOsphere峰会上强调:“这不仅仅是一个原型。”
Thyssenkrupp表示:“通过这项新技术,Thyssenkrupp Dynamic Components正在持续推动向电动化的转型。”

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