【新闻速递】小鹏行业首次芯片升级众筹;AUDI首款概念车型曝光;10月新能源车价格降6.6%;奥迪或将裁员至少15%

文摘   汽车   2024-11-11 17:44   上海  

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今日要闻预览:

· 车企动态
◎ 小鹏汽车宣布芯片升级众筹规则 :成功立刻研发,失败原路退款
◎ 智己汽车下一代战略车型2025年在郑州生产
◎ 小米汽车:小米SU7 Ultra暂未规划取消激光雷达的版本
◎ 奥迪与上汽联手推出新品牌“AUDI”
◎ 长安汽车与宁德时代全面深化合作

· 新能源车
◎ 国家统计局:10月新能源车价格降6.6%,燃油车降6.1%
◎ 2024年10月新能源汽车销量143万辆 ,同比增长49.6%
◎ 宾利推迟电动汽车总体规划

· 人事变动
◎  奥迪或将裁员至少15%


车企动态

小鹏汽车宣布芯片升级众筹规则 :成功立刻研发,失败原路退款

小鹏汽车发博宣布启动行业首次芯片升级众筹,时间为2024年11月11日-12月12日。据介绍,本次将采取分车型众筹的方式,众筹达到目标数量,即可启动相关车型筹备工作。


活动通知中介绍,“若众筹成功,将以小鹏APP发送通知后续服务事宜;不支持退款,筹集款项将立刻启动研发。若众筹失败,将在15个工作日内原路退回支付的众筹款项,本次升级活动结束。小鹏汽车研发完成后,将按众筹款项支付顺序提供安装服务。”



智己汽车下一代战略车型2025年在郑州生产
11月9日,智己汽车联席CEO刘涛透露,智己汽车下一代战略车型,也是首款超级旗舰混动汽车已经决定在2025年于郑州生产。


小米汽车:小米SU7 Ultra暂未规划取消激光雷达的版本

小米汽车11月9日晚就一些有关SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版本”,该公司表示,为了给用户提供全维度进阶的产品体验,因此暂未规划取消激光雷达的版本。


奥迪与上汽联手推出新品牌“AUDI”

11月7日,奥迪在上海中国船舶馆正式发布新豪华电动品牌“AUDI”,并亮相了AUDI E概念车。据悉,奥迪与上汽合作项目的新品牌LOGO不搭载“四环标”,而是正式启用奥迪的字母标“AUDI”。



AUDI E概念车是基于奥迪与上汽共同研发的全新平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”而打造的首款高端智能网联电动车型。该平台特别针对中国市场开发,采用了智能分区电子架构,能够支持下一代智能车辆功能和整车OTA升级。


按照计划,奥迪-上汽项目在未来三年内将推出三款联合开发的电动车型,关于此后将以何种方式推进合作,目前还在商议中。


长安汽车与宁德时代全面深化合作
11月8日,长安汽车与宁德时代签署全面深化合作备忘录。根据合作备忘录,双方将于未来5年在联合品宣、技术创新、市场推广、后市场及海外市场开拓等方面展开全方位多领域合作。



新能源车


国家统计局:10月新能源车价格降6.6%,燃油车降6.1%

11月10日,国家统计局发布最新数据,2024年10月份全国CPI(居民消费价格指数)和PPI(工业生产者出厂价格指数)显示,新能源小汽车和燃油小汽车价格分别同比下降6.6%和6.1%。PPI方面,汽车制造业价格环比下降0.9%,其中汽柴油车整车制造价格下降1.9%,而新能源车整车制造价格在连续12个月下降后,10月份环比上涨0.6%。同比来看,汽车制造业下降3.1%,降幅扩大0.8个百分点。


2024年10月新能源汽车销量143万辆 ,同比增长49.6%

据财联社报道,中汽协发布数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆,同比分别增长48%和49.6%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。


1-10月,新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。




宾利推迟电动汽车总体规划
豪华汽车制造商宾利将推迟了其到2030年只销售纯电动汽车的计划,原因是电动汽车的销量持续令整个行业感到失望。日前,宾利董事长兼首席执行官Frank-Steffen Walliser对记者表示:“老实说,电动汽车的需求并不高,客户在考虑购买此类商品时变得更加谨慎了。”


人事变动

奥迪或将裁员至少15%

据德国《经理人》杂志当地时间周四报道,德国汽车制造商奥迪正寻求在中期内通过削减生产以外的工作岗位来缩减劳动力规模,数千个职位面临风险。报道称,裁员将集中在间接工作岗位上,例如开发领域,公司目标是减少约15%,仅在德国就会影响4500个间接就业岗位。奥迪向外媒证实了裁员的真实性,目前管委会正在与工人代表谈判,但拒绝透露裁员的具体人数。

奥迪裁员,与其经营状况不无关系。日前,奥迪集团公布2024年第三季度财报显示,第三季度营业收入153.22亿欧元,同比下滑5.5%;营业利润1.06亿欧元,同比下滑91.0%;奥迪在财报中表示,营收利润下滑主要归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组的重组费用”。


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