自2017年首次成功回收并再次发射火箭以来，SpaceX的猎鹰9号火箭便开始承担NASA的关键发射任务，包括卫星发射、国际空间站的商业补给以及宇航员运输服务，确立了其在美国发射服务领域的领导地位。
在国内，可重复使用火箭技术同样也是商业航天公司关注的焦点。
星际荣耀在这一领域取得了突破性进展，成功完成了首次液体火箭的垂直回收飞行试验。
2023年11月2日，星际荣耀自主研发的液氧甲烷可重复使用验证火箭双曲线二号（代号SQX-2Y）在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭在约1分钟后精确着陆，状态良好，标志着飞行试验任务的圆满成功。
首飞完成后，星际荣耀完成火箭的重复使用维护检测工作，并在2023年12月10日成功进行了第二次飞行试验，验证了火箭的重复使用能力。这也为公司研发的中大型可重复使用运载火箭双曲线三号提供了技术支撑。
作为国内第一家完成运载火箭入轨发射任务的民营公司，星际荣耀再次领跑国内的可重复使用火箭技术。
1、发展历程
星际荣耀创立于2016年，核心团队大多来自中国运载火箭技术研究院（航天一院）。
航天一院隶属于航天科技集团，成立于1957年，由著名科学家钱学森担任第一届院长，是中国航天事业发祥地。
星际荣耀总经理彭小波同样来自航天一院，曾在一院担任总体设计部总体室主任、研究发展中心主任。2018年，彭小波接受中信科信委派，担任星际荣耀总经理。
星际荣耀的团队主要背景是研究液体火箭。
即便如此，星际荣耀也没有一开始就对标猎鹰9号搞可回收的火箭，而是确定了「以小型固体火箭起步，以可重复使用液体运载火箭为主」的「固液并举」发展路线。
2018年至2022年，星际荣耀经历了从辉煌顶峰跌落低谷的坎坷发展。
2019年，星际荣耀自主研发的双曲线一号遥一小型固体运载火箭，在中国酒泉卫星发射中心成功发射并实现卫星高精度入轨，并实现了一箭多星发射入轨，实现了中国民营运载火箭成功入轨零突破。
然而在2021年至2022年，「双曲线一号」运载火箭接连三次发射过程中出现异常，三次发射任务均以失败告终。
到2023年，星际荣耀在总结失败经验后，「双曲线一号」运载火箭成功进行了两次发射任务，继第一次发射以来复飞成功。
2024年，星际荣耀的双曲线一号遥八运载火箭在执行第7次发射任务时出现故障，未能将卫星送入预定轨道。10月26日，双曲线一号遥八运载火箭飞行故障完成归零。
尽管星际荣耀经历了几次发射失败，但通过不断的技术改进和迭代，星际荣耀逐渐恢复了发射成功率，并继续推进其商业航天事业。
2023 年 11 月、12 月，双曲线二号验证型火箭（SQX-2Y）完成两次垂直发射垂直回收飞行试验，是国内首次开展全尺寸液氧甲烷火箭一子级垂直起降试验，实现了中国航天在可重复使用运载火箭技术上的重大突破。
基于SQX-2/2Y积累的经验，中大型液体可重复使用运载火箭双曲线三号（SQX-3）各项研制工作正在围绕「入轨+回收」的首飞目标高效推进，计划于2025年12月完成首次「入轨+海上回收」飞行试验，2026年6月完成复用飞行试验。
2、团队构成与专业背景
团队方面，星际荣耀目前拥有团队成员200余人，其中研发人员所占比例超过70%，95%来自985、211高校，硕士及以上学历人员比例超过90%。
该研发团队在运载火箭研制方面的平均从业时间超过14年，具备较为丰富的航天工程相关经验。
彭小波——董事长兼总经理
彭小波，星际荣耀董事长兼总经理。彭小波曾任某重大国家项目总指挥、项目首席科学家，中国运载火箭技术研究院总体设计部总体室主任、研究发展中心主任，入选国家级百千万人才工程，获国家及部级以上成果20余项。
从事航天工作二十余年，完成了多个航天型号全寿命周期管理，曾带领团队培育、论证、实施了多个国家重大科技项目和重点型号。
谢红军——副总经理、火箭总指挥
谢红军，星际荣耀副总经理、火箭总指挥。谢红军曾在上海航天技术研究院工作，参与过我国神舟飞船、「风云三号」气象卫星等重大项目研制，具有数十年大型航天项目开发和管理经验。
3、主要业务
（1）运载火箭
双曲线一号（代号SQX-1）
双曲线一号运载火箭为四级小型固体运载火箭，四级均为固体发动机，辅以液体姿控发动机。
火箭直径1.4米，总长24米，总质量约42吨，起飞推力为770KN。500公里太阳同步轨道运载能力大于300公斤，700公里太阳同步轨道运载能力225公斤。
双曲线一号运载火箭具有高品质、低成本、快响应的特点，可提供整箭产品、卫星发射（单星或多星）、搭载服务、增值服务等多种服务形式。
截至目前，双曲线一号共进行了7次发射，其中3次成功。
双曲线二号（代号SQX-2）
双曲线二号运载火箭是一款小型液体运载火箭，采用两级串联构型，用于提供小卫星发射服务。
双曲线二号运载火箭长度为28m，一级箭体直径3.35m，二级箭体直径2.25m，起飞推力106t，近地轨道运载能力为1.9吨。
双曲线二号运载火箭采用液氧/甲烷作为推进剂，无毒无污染；一子级具有垂直着陆回收功能，可以重复使用，进一步降低卫星发射服务成本。
双曲线二号验证火箭目前已完成一子级回收试验及复用飞行试验，拿到了可重复使用火箭的基础「入门券」。
双曲线三号（代号SQX-3，研发中）
双曲线三号系列液体运载火箭包括SQX-3基本型、SQX-3A（两芯级并联）、SQX-3B(三芯级并联）三种构型，运载能力可以满足多种载荷任务需求。
除满足大规模卫星组网、中大型卫星发射任务外，还具备空间站运输以及深空探测的能力。
SQX-3在继承SQX-2一子级垂直回收技术（VTVL）的基础上，通过箭体直径和发动机推力提高，使运载能力达到中型运载火箭的规模；通过两芯级并联、三芯级并联，使运载能力达到大型运载火箭的规模。
其中，SQX-3基本型作为星际荣耀第一型中型液体运载火箭，是构建后续中、大型液体火箭型谱的基础。其秉承「通用化、模块化、组合化」的设计思路，在基础能力及后续构型拓展方面实现了更广泛的发射需求覆盖度。
SQX-3基本型为两级串联布局，箭体直径4.2m，全箭长度68m，起飞质量490t。其一子级为通用芯级，采用9台焦点二号（代号「JD-2」，海平面推力85t级）液氧甲烷发动机并联布局，可在陆地回收场和海上回收平台垂直着陆，具备返场回收和航线下回收能力；二级安装一台JD-2发动机真空版（真空推力104t级），能够实现多次点火，使得载荷能够以多种飞行模式入轨，使用方式灵活。
SQX-3 系列液体运载火箭已规划的三种构型运载能力如下：
（2）火箭发动机
焦点1号
焦点一号（JD-1）是一款自主研发的15吨级可重复使用液氧甲烷发动机，具有显著的技术特点和应用前景。该发动机采用清洁环保、成本低廉且不易结焦的液氧甲烷燃料，设计上可重复使用次数不少于20次。
已于双曲线二号验证火箭上安装使用。
焦点2号
焦点2号（JD-2）是一款百吨级可重复使用液氧甲烷发动机，具有变推力特性。该发动机在2023年9月27日进行了首次全系统试车，其海平面推力为85吨，真空推力为105吨，推力调节范围在35%-110%之间，推质比大于100。
焦点2号发动机被用于星际荣耀的双曲线三号可重复使用液体运载火箭，预计于2025年进行首飞。
4、估值及融资情况
星际荣耀目前完成11轮融资，历史总融资超20亿元人民币，最新估值达120亿人民币（IT桔子数据），最新融资情况如下：
C轮及C+轮融资：2024年9月，星际荣耀完成C轮及C+轮融资，金额为7亿元人民币，投后估值120亿元人民币，分别由新鼎资本和四川产业基金领投，京铭资本、汇铸资本、安吉频波罗、什邡恒新建设、千里马基金等机构跟投。
5、小结
星际荣耀作为国内首家成功将运载火箭送入轨道的民营航天企业，开启了中国商业航天的新篇章。
尽管其双曲线一号火箭在7次发射中仅3次成功，成功率不足50%，但这并不罕见，SpaceX的猎鹰9号火箭在早期研发和发射过程中也经历了多次失败。
航天技术是一项极其复杂且对可靠性要求极高的系统工程，即便是成熟的火箭型号，在发射过程中也存在未能成功入轨的风险。
星际荣耀最近成功完成了一子级回收试验和复用飞行试验，这标志着我国商业航天在可回收火箭技术领域迈出了重要一步。我们期待星际荣耀的双曲线三号中型液体运载火箭在明年能够成功发射，进一步推动中国商业航天的发展。
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