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华为屈居第二！中国智驾一哥来自苏州

科技 2024-11-08 19:52 中国

作者 | 蔡詠喬

编辑 | 汤安迪

一觉睡醒，华为怎么成榜二了？

根据高工智能汽车发布的数据，2024年1-6月，中国市场NOA配备新车交付量达到了60.81万辆，同比增长惊人，达到190.12%。

在这场智驾争中，和理想合作的轻舟智航（QCraft）凭借50.84%的市场份额遥遥领先，位列第一。

紧随其后的华为，占据了42.54%的份额。

两者合计市场份额超过90%，友商也只能看着尾灯吃灰了。

与此同时，轻舟智航宣布完成数亿元人民币C+轮新融资，投资来自逐鹿聚航基金。

轻舟智航成立于2019年3月，全球总部落地苏州相城。

初创团队由四位，曾在谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo工作多年的华人工程师组成。

CEO于骞、CTO侯聪、首席科学家大方和COO汪堃，团队核心成员拥有接近十年的自动驾驶领域经验。

轻舟智航CEO于骞，是计算机视觉和机器学习领域的老手，深耕10余年。

他毕业于南加州大学，获南加州大学计算机视觉与机器学习博士学位。

曾在Waymo负责感知模块技术，在Google街景组，他主导了多项核心项目，助力Google地图实现本地化升级。

他认为，中国复杂的路况，提供了丰富的数据和实践机会，能让轻舟智航领先全球。

轻舟智航成立之初，就遇上了自动驾驶领域的“寒冬”。

面对行业困境，轻舟智航迅速调整战略，转型为高阶辅助驾驶方案的提供商，这一决策让公司活下来了。

轻舟智航成功转型，从L4级无人驾驶小巴的研发，走向了高阶辅助驾驶市场，成为国内量产车高阶智驾解决方案的头部供应商。

今年初，轻舟智航资金紧张传闻而备受关注，不仅出现裁员风波，还被曝拖欠工资，一时间陷入低谷。

与理想汽车的合作，成为其绝地反击的关键一步。

为应对危机，轻舟智航在1月推出了“休眠计划”，这一计划的核心是发放最低工资，保留员工岗位，同时向员工承诺，理想项目完成后，会用开发费用支付工资。

2月起，轻舟智航大规模派遣员工进驻理想。

轻舟智航近400名员工中，约有100人长期驻扎在理想，几乎调动了公司四分之一的力量。

拿下理想项目，不仅得益于轻舟智航高性价比的方案，更离不开合作伙伴地平线的支持。

地平线在量产经验和工具链应用方面，提供了全方位指导，为轻舟智航顺利推进项目提供了坚实保障。

理想选择轻舟智航作为其智能驾驶解决方案供应商，负责Pro版车型高阶智能驾驶功能的实现。

这一合作覆盖了理想L6、L7、L8、L9的Pro和Air版本车型，以及后续非Max版本车型。

到2024年5月，轻舟智航宣布其NOA方案实现量产交付，累计出货量达到40万台，项目圆满成功。

这一里程碑式的成就，也成为轻舟智航迈向新阶段的重要跳板。

CEO于骞表示：“我们已经将理想项目的交付经验总结为可复制的流程机制，这将帮助我们更加高效地完成未来客户的项目交付。”

值得一提的是，轻舟智航的技术方案在成本控制上，做得相当出色。

与特斯拉采用昂贵的英伟达Orin-X芯片不同，轻舟智航选择了更具性价比的地平线征程5芯片，这不仅降低了硬件成本，还保证了高性能，能够支撑高速NOA和城市NOA的功能。

这样的成本优势，轻舟智航能在中低端车型上，也实现高阶智驾功能的普及。

轻舟智航的产品线主要分为两大类：L2+级高阶智驾解决方案和L4级自动驾驶解决方案。

先说L2+，也就是「轻舟乘风」系列。

这套方案基于地平线征程5芯片，功能不止一点点强——高速NOA、城市NOA、行泊一体、记忆泊车全都能搞定。

目前，这套方案已经通过OTA远程更新，覆盖了理想L6、L7、L8、L9的Pro和Air版本，接近40万辆车。

不过，轻舟没打算止步于此。

今年4月的北京车展上，他们带来了基于地平线征程6的新一代中高阶智驾解决方案。

具体包括以下三个版本，预计明年量产交付。

轻舟乘风Air版：搭载征程®6E的7V视觉方案，主打极致性价比，用4个鱼眼相机实现高速NOA，目标是10万元以内车型。

轻舟乘风Pro版：基于征程®6M的11V视觉方案，功能更强，高速NOA、城区LCC+、城市记忆行车全都有，适配10-15万元车型。

轻舟乘风Max版：也用征程®6M，但还能接入激光雷达，支持轻地图和端到端智能驾驶，瞄准20万元以上的中高端市场。

再来说说L4级自动驾驶，这才是轻舟智航的“老本行”。

早在2020年，他们就推出了龙舟系列自动驾驶巴士，包括龙舟ONE、SPACE和LONG，服务场景从园区通勤、景区观光到智能网联公交一应俱全。

其中，龙舟SPACE甚至取消了方向盘和油门/电门，和特斯拉Robovan有得一拼。

为了更好地布局，轻舟今年还成立了一家专注无人巴士的商用车子公司。

CEO于骞坚定表示，轻舟不会放弃全无人驾驶这条路。

其实，轻舟的量产辅助驾驶和全无人驾驶，都用的是同一套算法和技术栈，而在量产车型上积累的大量数据，也会反哺全无人驾驶的技术优化。

目前，轻舟智航的Robobus已经在北京、苏州、金华、无锡、深圳等19座核心城市实现常态化运营，车队规模达数百台，累计服务了65万+人次的低碳出行。

END•

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来自苏州的榜一

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