11月7日
随着最后一台配电变压器完成送电冲击
宁波市轨道交通7号线先行段
所有变电所及35kV环网全部带电
标志由中铁十局电务公司承建的
宁波市轨道交通7号线供电工程先行段
顺利实现“电通”目标
为后续各项带电调试工作
奠定了基础
为确保此次“电通”目标按期顺利完成，中铁十局参建项目部超前谋划、科学组织，在宁波轨道交通集团统筹部署下，会同设计、监理、设备厂家等各参与方，组织召开送电方案审查会议，反复优化提升送电方案。
送电前期，参建项目部对供电设备展开全面细致的检查与测试，确保设备性能稳定可靠，组织作业人员进行安全技术交底，明确了各个环节的责任人及操作流程，做好送电前置条件核查，组织安全员在先行段送电范围内进行全面排查，消除一切安全隐患，为安全顺利送电做足保障工作。
送电过程中，送电指挥组、调度组、操作组等11个小组成员各司其职，严格按照送电方案组织实施，送电操作人员有序操作，采用SCADA后台操作模式，远程操控分合闸作业，专业技术人员实时监控设备状态，最终圆满完成送电冲击工作，实现一次性送电成功。
宁波市轨道交通7号线是宁波市轨道交通线网中南北方向的市区线，线路南起鄞州区云龙站，途经下应街道、东部新城、三江口和镇海新城等重点区域，北至镇海区俞范站。线路全长约39.4公里，设车站25座，其中8座换乘站，全部采用地下敷设方式。
中铁十局电务公司承建了宁波市轨道交通7号线宁波大剧院站（不含）至俞范站10站11区间供电系统工程，包含变电所、环网电缆、电力监控、接触网、疏散平台、区间动力照明等多个子专业。项目工期短，涵盖专业门类多，系统复杂，专业接口多，协调配合工作量大，成品保护要求严格，设备进场运输难度大，安全风险高。此次“电通”先行段涉及4站5区间送电范围。
自项目开工以来，中铁十局全体参建人员秉持“开局就是决战 起步就要冲刺”的施工理念，跑步进场、大干快上，面对工期紧、任务重、工况复杂等不利因素，项目部不等不靠，组织管理技术人员对工期进行倒排规划，对施工方案进行反复优化，采取“白加黑、两班倒”等切实有效的措施，成功攻克施工中多专业交叉作业多、协调任务繁重、台风停工影响等诸多难题。
为确保工期按期兑现，项目部科学调配设备与人力资源，紧密衔接工序，争分夺秒推进项目进程，解决吊装口不足、材料设备吊装倒运困难等难题，高质量、高效率地完成了设备进所安装、电缆敷设、设备调试等相关工作，确保施工进度有序可控，顺利实现先行段“电通”节点，跑出了项目建设的“加速度”。
宁波市轨道交通7号线作为城市轨道交通网络的重要组成部分，建成通车后将进一步提升线网整体辐射功能，完善城市公共交通体系，优化城市空间结构，对于加强城市南北方向的快速联系，促进区域经济的协同发展，加快建设现代化滨海大都市、高质量发展建设共同富裕先行市具有重要意义。
图文：姜雁群 田 超
编辑：姜雁群
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）
