10月24日
中铁十局五公司承建的
衢丽铁路Ⅲ标项目部
界牌隧道顺利贯通
成为全线首座贯通的超5000米隧道
项目隧道建设取得重大突破
界牌隧道位于浙江省丽水市境内，全长5380米，最大埋深605米，为设计时速200公里单洞双线隧道。隧道横穿3条断层、9处节理密集发育带，围岩胶结较差，导水、富水性极好。地质条件复杂，施工难度较大。施工过程中，项目部坚持超前预报，严格落实“安全穿透式”管理，采用聚能爆破技术提升施工质量。
坚持超前预报。严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，采用地质素描、物探发、超前水平钻孔、地质雷达、加深炮孔等综合预报手段判断地质情况。根据结果，对富水断层带段采用超前预注浆，开挖后采用径向注浆、补注浆、局部注浆等措施，严防涌水、突泥事件的发生。
落实“安全穿透式”管理。推行现场安全责任单元管理，明确现场安全责任单元管理人员的安全履职清单，系统排查隧道“爆破、用水、用电、通风”等专项安全问题。常态化开展作业人员安全教育和培训，半月一培训，季度一考核，提高隧道安全及质量管控能力。开展定期或不定期检查，形成“发现、整改、巩固、提升”全流程闭环安全管理机制。
优化爆破技术。在传统光面爆破的基础上，引入聚能爆破技术，潜心研究相关原理，开展专项试验，通过优化周边眼间距及单孔装药量，优化参数，同时系统分析聚能管罩产生的“门罗效应”、各炮眼装药结构及起爆顺序、延时起爆时间等操作重难点问题，集思广益，优化爆破效果。
强化质量管控。坚持质量控制贯穿全过程、各环节，联合业主、监理等多方单位，确立“从消灭质量通病入手，严格执行‘规范’和‘验标’为着眼点，以强化现场管理为龙头”的创优思路，制定验标“施工现场质量管理的检查、材料质量的控制、工序质量的控制”三共性要求，强抓隧道“蜂窝”“裂缝”“麻面”“孔洞”“露筋”等质量通病的防治工作。
衢丽铁路Ⅲ标线路全长30.78千米，共有隧道13座。截至目前，隧道累计掘进21636.75米，顺利贯通隧道8座。项目部将以界牌隧道贯通为契机，乘势而上、聚力前行，以时不我待的紧迫感，掀起四季度冲刺大干热潮，同步推进丽阳山隧道等多个隧道的施工任务，努力构建高质量标杆工程。
图文：林永阳
编辑：张丽丽
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）
