一、从产业链层面来看低空经济基础建设
（一）低空空域管理系统
（二）低空起降基础设施
（三）航空器配套设施
维修站和检修设施：低空飞行器的维护和保养是保障飞行安全的重要环节。无论是通用航空飞机还是无人机，都需要定期进行检查和维修。为此，低空经济需要建立专业的维修站、检修车间和配件供应链。 加油站和充电设施：低空飞行器的动力系统多种多样，一些飞行器使用传统的燃油系统，而另一些则采用电动系统。无论是哪种动力方式，低空经济都需要配套建设加油站或充电站，为飞行器提供能源保障。 物流和物料供应设施：随着低空经济的发展，无人机配送、空中出租车等新型服务的需求将进一步增大。这些服务依赖于快速高效的物料供应体系，包括飞行器的备件、燃料、食品和货物等。
（四）数据通信与导航系统
根据《深圳经济特区低空经济产业促进条例》中关于部分基础设施的核心要点，低空经济链点研究院将低空经济基础设施分为：信息基础设施、物理基础设施。
二、低空物理基础设施：
鼓励在符合要求的海岛、医院、学校、体育场、城市核心商务区、高层建筑、交通枢纽站点、旅游景点等，布设低空飞行物理基础设施，也就是飞行起降点、通用机场、飞行服务站和飞行服务中心。
其他各地区低空经济发展规划中，也均提到基础设施建设的目标：
1) 安徽：《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027 年）及若干措施》中提到，到 2025 年，建设 10 个左右通用机场和 150 个左右临时起降场地、起降点，部分区域低空智联基础设施网初步形成。到 2027 年，建设 20 个左右通用机场和 500 个左右临时起降场地、起降点，全省低空智联基础设施网基本完备，便捷高效、智慧精准的低空飞行服务保障体系构建形成。
2) 苏州：《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026 年）》中提到，到2026 年，构建形成低空地面基础设施骨干网络，建成 1～2 个通用机场和 200个以上垂直起降点，统筹引导企业开展垂直起降点建设。建成低空飞行试验基地，完善试验、试飞、检测、验证、适航、评定等功能。
3) 无锡：《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026 年）》中提到，构建“2（硕放机场、丁蜀机场）+N（直升机场、起降点）+X（无人驾驶航空器起降场、智能机巢）”起降设施体系，到 2026 年建成 200 处各类起降设施。智能化低空运行保障体系基本建成，技术水平国内领先。
4) 沈阳：《沈阳市低空经济高质量发展行动计划(2024-2026 年)》中提到，加强基础设施建设，推进完善机场跑道等基础设施，提升试飞保障能力，推动新型基础配套设施体系建设；完善飞行保障体系，推动智能高效新型运行服务体系建设，争取拓展低空空域，加强优化低空网络信息服务。
5) 长沙：《长沙县长沙经开区低空经济发展三年行动计划(2024—2026 年)》中提到，2024 年，长沙县将建设直升机临时起降点 15 个、新增低空经济消费应用场景 3 个以上，申报并争创全国第三批民用无人驾驶航空试验区；2025 年，建设直升机临时起降点 24 个，打造湖南省首个空中交通试点城市；到 2026 年底，建设直升机临时起降点 30 个。
三、从招标落地层面来看
从落地层面来看，深圳已经招标了“低空智能融合基础设施建设项目一期”，总金额为 5.18 亿元，由粤港澳大湾区数字经济研究院（福田）和深城交联合中标，见下图：
项目建设内容包括但不限于：
（1）软件平台，包括低空操作管理系统和低空管理服务系统；
（2）测试场硬件基础设施，包括地面信息基础设施、空中基础设施、物理基础设施、实验设施、多通信链路融合、IT 基础设施；
（3）支撑环境，验证及运营场地建设、管服中心环境建设、数据中心；
（4）信息安全防护，包括防火墙、漏洞扫描、国密、密码机等；
（5）发包人委托的其他工作。上述所有工作的工程可行性研究、勘察设计、相关标准规范制订、课题研究、项目实施、设备采购等其他应由总包单位完成的工作，具体以发包人实际委托的内容为准。
虽然是联合中标，但根据2024 年8月 16 日，粤港澳大湾区数字经济研究院(福田)发布《低空经济数字基础设施》采购意向，见下图，
可以得知，粤港澳数字经济研究院负责的是软件和IT部分，深城交会占用大部分资金来做基础硬件建设，应该在3个亿左右。这还只是一期建设就有5.17亿，占了深城交年营收40%多。如果加快建设今年完工验收，24年营收将大幅度增长（考虑其他业务量不变，低空是增量）。
四、有哪些基建公司
随着低空经济“政策+产业”的不断推进，基础设施建设环节有望带来规模较大的新基建机遇，拉动经济再次腾飞！
