作者 | 大鹏 来源 | 网络整理
2024 年 11 月 18 日，比亚迪在其深圳市深汕特别合作区的小漠工业园内迎来了发展历程中的重要时刻 —— 成立 30 周年庆典，同时宣布全球首家达成第 1000 万辆新能源汽车下线的历史时刻。
同时超越了前段时间,特斯拉的700万台车下线,成为了全球首家中国车企!
这不仅标志着比亚迪在全球新能源汽车领域的领先地位，更彰显了其背后深厚的工程师文化和创新精神。
从第一个 500 万辆新能源汽车用时近 15 年，到第二个 500 万辆仅用时 15 个月，比亚迪新能源汽车产量跑出了明显的 “加速度”。
其 “敢” 的底气来自于技术，从刀片电池到 DM-i 超级混动，从 e 平台 3.0 到易四方技术等，每一次技术突破都凝聚着工程师们的智慧和汗水。
就如刘润所说的 “总会花开”，其核心观点是在面对困难和挑战时，只要不断寻找解题思路、坚持努力，就会迎来成功的花朵绽放。
将这一观点与比亚迪的发展联系起来，可以看出比亚迪正是经历了多年的技术研发积累、市场探索以及面对各种困难和质疑的坚持。才最终迎来了第 1000 万辆新能源汽车下线的 “花开” 时刻。
这也证明了在商业领域，只要企业坚持正确的方向、不断创新和努力，就能够克服困难，取得成功。
“作为一家立志成为‘百年老店’的企业，若干年后，当人们谈起比亚迪的时候，我希望他们一致记住的，不是我们卖了多少台车、赚了多少钱，而是比亚迪的工程师，真真切切地用技术，改变了人们的生活，为人类创造了更多价值。”
这一事件对比亚迪未来的发展具有重大意义!
可以说是进一步巩固了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，提升了品牌影响力；
还有为其在智能化的下半场发展提供了更强大的动力和信心。
比亚迪董事长王传福表示，在智能化的下半场，比亚迪将投入 1000 亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
面对各种困难和质疑，比亚迪始终保持着坚定的信念。在发展过程中，比亚迪曾面临过资金紧张、技术瓶颈、市场竞争等诸多困难。同时，也遭受过来自外界的质疑和批评。
但比亚迪没有被这些困难和质疑所打倒，而是以积极的态度去面对，不断调整战略，改进产品，提升服务。
正是这种坚持和勇气，让比亚迪在困境中不断成长，最终迎来了辉煌的时刻。
其实当王传福在BYD的30周年庆！把1400万用户和20万员工说出来的时候，整个市场都已经沉默了。
说白了你看拼多多，上半年营收1839亿元。利润583.38亿元，利润率达到了30％。
再看比亚迪上半年营收的3011.27亿，利润是136.31亿。
其实看利润完全是两个级别，你说比亚迪没有能力去做购物类互联网应用吗！只是可能没有往这方面去想罢了。
但是放眼望去，全球能让100万人就业的企业有几个，我觉得就这一点就值得让人尊重啊！
最后:
我承认，原来我对这个世界的理解是偏颇的。
2007年，在深圳，我正好在安费诺东亚做汽车相关的产品。
当时听王传福的口号，20年后，我们要超过大众丰田等传统造车巨头。
那时候，一种痴人说梦的感受在我心中生发。
你凭什么战胜人家百年的积淀？
而17年后的今天，比亚迪的梦想逐渐在实现。
而，这时我的反思是:允许这个世界一切发生的可能，前提是它要遵循客观规律下，而不要只看是否有多少年所谓的“经验”。
我应该是从洛克、休馍等经验论者逐渐变成被康德调和后的样子。
每一个成功的企业背后都有不一样的故事，选对方向不难，克服所有难题坚定执行把事做成才难！
比亚迪的成长之路就是一条充满荆棘的创业之路，他们终于活成了他们想要的样子！
做时间的朋友,真好!
祝福比亚迪，祝福中国!
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