华为刚发力，世界巨头博世扛不住了！
根据德国金属工业工会发布声明称：世界著名汽车零部件供应商博世，将在全球裁员5500人。
在德国裁减3800个岗位，在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。
根据博世发言人证实根本原因是：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧。”
博世大幅裁减以自动驾驶为主的岗位，所为“竞争和价格压力”不言而喻。
看来以华为为首的国内自动驾驶技术产品，给博世这个国际巨头的冲击太大了，老牌汽车零部件供应商面对新的技术变革，也显得力不从心了。
前有BBA经销商“跑路”，后有世界著名汽车零部件供应商博世“大裁员”。
三十年河东，三十年河西，这真是国产汽车工业崛起超车的大好时代啊！
不得不承认，华为还是牛逼的，刚入行没多久就能够吊打汽车配件巨头，根据行业报告显示，华为的ADAS装机量在3.5%份额。
虽然，博世现在装机量还是第一，但是它的装机全是最基础的ACC和车道保持，或者更低级的定速巡航，因为他向往上突破失败了，所以现在裁掉员工。
对中国企业来说一定是好事，当然，竞争是好事情，特别是中国公司能加入就更好，博世的问题不是光华为的原因，比亚迪和整个国内产业链都有关系，这是我们国家汽车工业崛起的原因。
其实在任何一次产业发生重大转变的时候，都会有失意者，也会产生新的宠儿。
是好是坏，未必是件好事，发展高科技是好事，但现在经济凋零，就业崩溃，是因为光靠高科技带不动全面就业问题。就那么几个岗位，那么多机器人，内卷最后会成为最大的屏障。
先是西门子，现在到博世！
图片/视觉中国
看来，欧洲工业确实慢慢被埋汰了！欧美人靠高科技剥削高额利润的日子，行不通了。
早段报告，西门子数字业务利润暴跌46%， 订单积压量已达到 1130 亿欧元 ，全球预计裁员最高达5000人。
欧洲工业的发展情况是一个复杂的议题，不能简单地说其慢慢被埋汰了。
虽然西门子数字业务确实面临一些挑战，利润暴跌46%，且计划在全球范围进行裁员，但这并不代表整个欧洲工业的状况。
据路透社11月14日报道，西门子首席执行官罗兰·布希（Roland Busch）透露，公司计划在全球范围内裁减多达5000个岗位，以应对工厂自动化业务的困境。
比较欣慰的是，全国高科技企业有高科技利润，我们这些打工仔将会过上好日子，不再伦为全球低级打工者。
燃油车的时代就要落幕！
就能源汽车一出，由于其经济性，先进性，让曾经辉了一百多年的燃油车时代即将终结！
连汽车零部件供应商博世都开始大规模裁人了，这就说明了一切！
这正是：
无可奈何花落去，
新的时代要到来！
关注和转发，就是最大的支持!
