小编:洞察3C前沿
朋友们,你们之前一直觉得小米不起眼的,现在你们是不是有点高攀不起啦?
那些声称国产车不行、没有核心技术的人，这下被狠狠打脸了！
"雷军:我为 SU7 Ultra Prototype 无与伦比的战绩自豪，更为我们的团队无比骄傲。小米作为汽车产业新人，第一次造车，就敢于亮剑，敢于征战纽北，印证了小米造车巨大决心和勇气！量产车上市后，我们将继续征战纽北"!
小米 SU7 Ultra 在纽北赛道的首战大获成功，全部用时 6 分 46 秒 874，一举刷新了纽北全球最速四门车的纪录，关键是当天还下着雨，赛道未干。
要知道，无论是高达 1548 匹的最大马力，还是零百加速仅需 1.97 秒，亦或是极速超过 350km/h，这一系列数据都是直接对标超级跑车的水准。
不得不说，小米汽车能取得这样的成绩，不仅国内的网友惊呆了，就连纽北赛道的官方人员都傻了眼。
他们原只认为中国电车仅有产业链优势，哪曾想竟变得如此勇猛?
当雷军在纽北赛场上表演之后,开始有一群人不服气了!
有人认为一台家用车，在高速上也是限速120。而且做为家用车，安全性能才是最重要的，对驾驶员，对乘客，对路人的安全性才是应该去追求的。
不知道我的评论会不会发出来，因为只能看到一片赞美之声，但还是不吐不快。
其实呢,小米汽车这一个骚操作,无疑是在展示技术，表示小米拥有最佳的汽车底盘，最佳的操控，最佳的电控技术，最佳的电机，对空气动力学的理解应用，等全方位的汽车技术的综合能力。具备这样技术的公司造出来的家用车也不会差！
小米SU7 Ultra量产车预售价81.49万元，比你预想的便宜还是贵了？
毕竟小米 SU7 Ultra 作为 “地表最快四门量产车”，确实与我预想相差无几，用料极为扎实，外观和内饰大量采用碳纤维材质，令人眼前一亮。
我对这台车关注已久，它已然成为我现阶段的梦中情车。作为小米 SU7 的高性能车型，量产版实车的车身套件极具战斗风格。那独特的 “屎黄色” 虽有些特别，但也别有一番韵味。
高端赛级车，哪怕一台都没卖也得做出来，也得上赛道去PK一下，这是一个有梦想的车企必须奔赴的使命。
整体设计低趴，既适合日常街道行驶，又能在赛道上一展风采。车长加长至 5.1 米，还配备了 U 形风刀、大前铲、气坝，尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼，整车最大下压力可达 285 千克。
内饰方面，全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等配置，尽显豪华与运动感。
制动系统也相当强大，21 英寸黑色轮辋搭配倍耐力 P ZERO 轮胎，再加上碳陶瓷制动盘（前制动盘直径为 430 毫米，后制动盘直径为 410 毫米）以及前六活塞 / 后四活塞 Akebono 黄色制动卡钳，为车辆提供了卓越的制动性能。
动力上，搭载两台 V8s 电机以及一台 V6s 电机，最大功率高达 1548 马力，0 - 100 公里 / 小时加速时间仅为 1.98 秒，最高车速可达 350 公里 / 小时。
尤为值得一提的是，小米 SU7 Ultra 量产版可在原厂状态下直接下赛道，其原型车在 “纽北” 赛道的官方认证圈速成绩为 6 分 46 秒 874。
不得不说，小米汽车值得表扬，毕竟国产车敢于踏出国门，勇做先锋，这种精神就值得点赞。
最后我们网上获得的小米参数数据:
尺寸：
长宽高分别为 5115mm、1970mm、1465mm。
轴距为 3000mm。
外观：
颜色：目前公布的是 “闪电黄” 外饰颜色，后续可能会有更多配色。
套件：前脸有非常夸张的 U 形风刀、大前铲和气坝；侧面是溜背式造型，配备无边框车门、无边框外后视镜和隐藏式门把手；车尾有环形贯穿式尾灯、碳纤维固定大尾翼和主动扩散器。
车轮：配备 21 英寸五辐式轮毂，并进行黑化处理。
翼展：碳纤维固定大尾翼的翼展为 1560mm。
内饰：
设计风格：采用黑黄双拼色设计，以黄色为主基调，与外观配色相呼应。
材质：在车顶、方向盘、中控台下方区域等 17 处运用了碳纤维材质，座椅、车门等地方使用了 Alcantara 面料进行包裹。
座椅：配备全新运动座椅，搭配专属赛道条纹和刺绣徽标。
方向盘：保留三辐平底式设计，集成驾驶模式和智能驾驶控制按钮，有 “boost 模式” 激活按键。
动力：
电机系统：搭载由双 V8s 电机和 V6 电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到 1548 马力。
加速性能：0-100km/h 加速时间仅 1.98 秒，0-200km/h 加速时间为 5.96 秒，0-400m 加速仅 9.23 秒。
最高车速：设计最高车速超 350km/h。
制动系统：
刹车盘：配备赛用碳陶瓷制动盘，前刹车盘直径 430mm，后刹车盘直径 410mm，最高工作温度超 1300 度，使用寿命超 50 万公里。
卡钳：采用前六活塞、后四活塞的高性能 Akebono 黄色制动卡钳。
制动距离：100-0km/h 制动距离 30.8m，180-0km/h 连续 10 次制动不衰减。
底盘：
搭载智能底盘，采用全铝前双球节双叉臂式、后五连杆式独立的形式。
配备闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减振器，还可选装倍适登 evot1 绞牙减振器，有 10 段阻尼可调。
电池：搭载宁德时代第二代麒麟电池，可支持 1330kw 最大放电功率、897v 峰值电压以及高达 3075w/kg 功率密度，电池包支持最高 5.2c 的充电倍率，从 10% 充至 80% 仅需 11 分钟。
智能配置：
智能座舱：搭载澎湃 OS 智能车机系统，内置高通骁龙 8295 芯片，支持超过 1000 款小米智能生态设备无感上车，配备 “小爱智能语音助手”，支持双区域语音识别、可见即可说、5G 网络、面部识别、车载 KTV、模拟声浪等功能。
智能驾驶：搭载小米汽车全栈自研智能驾驶技术，配备 1 颗激光雷达、11 个高清摄像头、3 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达共 29 个智驾传感器，还搭载两颗英伟达 Orin-X 芯片，总算力 508TOPS，支持高速 / 城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
