刘尊普（1871 - 1937 年），抚宁县拦马庄乡（海港区北港镇）刘家河村人。刘氏兄弟共三人，他排行第二，当地群众尊称其为刘二爷，又因他创办长城煤矿和修筑长城煤矿铁路，群众又习惯称其为刘经承。![]()
长城煤矿
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长城煤矿铁路桥墩遗址
刘尊普祖籍抚宁县（海港区）姚周寨乡小旺庄村，因刘的曾祖父于清朝道光年间在刘家河村给王家看坟（即王家坟），为了方便，在刘家河村落了户。那时刘家河村人口不多，周围的山和土地无人经营。刘家在此落户后，逐年开荒种地，清光绪年间已开荒约 350 亩，并税了地契，后来盖了正房 12 间，厢房 24 间，有绵羊 1000 多只，大牲口两头，成了当地有名的大户。到刘二爷当家时，家中雇用长工 5 人，农忙时还雇用短工。在办矿前，刘尊普曾在临榆县（县城驻山海关）政府管理房产税契工作（群众称 “房先”），老三承管海阳镇市场的税收工作，老大也在县里工作（具体工作不详）。刘尊普在政府工作期间，兼包销上庄坨、小峪沟（石岭）一带所有小场子开窑出的煤，刘付给煤钱，也就是工钱，在此期间刘挣了大钱。民国七年（公元 1918 年），刘尊普辞去政府的工作，便把上庄坨、小峪沟一带所有的个体煤窑都承包起来，建立了 “兴业” 煤矿。![]()
长城煤矿简介，自《河北各矿概要》
刘想扩大煤矿规模，提高煤的产量，单凭自己的力量还不行，尚需大量的资金，于是，刘通过关系结识了当时在天津任督军的齐燮元，并得到齐的大量资助。从此齐就成了煤矿最大的股东。煤矿也就成了齐、刘合资的企业。刘任煤矿的董事长。民国十一年（公元 1922 年），“兴业” 煤矿改称 “长城” 煤矿（意思是长城以里到上庄坨之间都是他的煤矿）。![]()
自民国十八年《临榆县志》
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长城煤矿、柳江煤矿铁路图，自《临榆县图》
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民国《秦皇岛图》标注的秦皇岛港（码头）附近“长城铁路、长城煤厂、长城车站、长城马路”
煤矿规模的扩大，产量的提高，运输又成为一大难题。民国十年（公元 1921 年），齐燮元又投巨资（数额无人知道），便开始修建长城煤矿铁路，民国十四年（公元 1925 年），铺枕木、接轨通车。铁路全长 50 华里，沿途架了六座桥梁（即石河大桥、沙河大桥、北林子大桥、付家店大桥、新开河大桥（二座）），设六个车站（首站小峪沟，次站上庄坨、石门寨，次刘家河、西付店，终点秦皇岛）。先后购进机车五台，客车厢、货车厢若干。当年火车就在秦皇岛 — 小峪沟之间往返运行，每日将所产原煤 300 多吨（后来日产煤达 500 多吨），全部运到秦皇岛码头，装船运到国外（据当地群众说都运往美国去了；日本统治时期都运到日本去了）。![]()
1937年4月24日，《民国报》报道长城煤矿中日合办新闻
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日方报纸对日军侵占“泰记、长城、柳江”煤矿的报道
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日军绘制长城煤矿铁路和柳江煤矿铁路要图
民国二十二年（公元 1933 年）四月，日军攻占石门寨后，长城煤矿和长城煤矿铁路均被日军霸占。这时刘尊普舍弃了多年苦心经营的煤矿和铁路躲到天津隐居。作者简介：
高恩铭：1949 年 1 月参加工作，曾任石门寨区团委书记、县一中副校长、上庄坨乡党委书记、抚宁县政协石门寨镇联络组组长等。
——《抚宁文史资料》第一辑1996
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