热烈庆祝中铁隧道局集团宁马城际五工区桥梁顺利贯通
宁马城际铁路（南京段）起自西善桥站，终点至铜井站，线路全长26.51公里，其中地下线11.663公里、高架线14.847公里，设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。中铁隧道局负责施工的内容包括一站（江宁滨江开发区站）两区间（江宁镇站－江宁滨江开发区站区间、江宁滨江开发区站－牧龙站区间）和滨江车辆基地出入段线。
此次贯通的江宁镇站－江宁滨江开发区站－牧龙站区间全长4.41公里，北起江宁河北岸，沿景明大街中央绿化带敷设，均采用高架桥梁。其中跨G205国道系杆拱桥全长144.2米，作为目前南京市域铁路领域最长跨径桥梁，是全线重点控制性工程。
宁马城际铁路跨G205国道系杆拱桥
G205国道作为国家道路网的重要纵线之一，承载了巨大的车流量，上跨桥梁施工风险高、组织难度大。为确保跨G205国道系杆拱桥建设安全有序，项目部开展对跨G205国道系杆拱桥施工的“可视化”研究，坚持施工现场实际与数字建模协同前进，实现了“零误差”合龙；创建了智慧工地智能化管理系统，构建了智能监控防范体系，实现了全部施工区域的信息化、智能化管理，为工程高质量建设贡献了创新力量。此外，项目质量小组研制并首次运用的“桥梁墩柱自动提升喷淋养护设备”，克服了传统人工洒水养护不均匀的弊病，获得省级市政行业优秀质量管理小组一等奖。
宁马城际铁路跨江宁河悬臂梁挂篮施工
建设中，项目克服全线现浇节点桥多，与既有运营线交叉作业安全风险高等多个施工难点，月度产值屡创新高，连续8个月获得中国中铁总包部“高产奖”。“目前，项目区间桥梁已完成施工，隔音屏障安装和周边道路恢复正在加快施工，江宁站主体结构进入装修阶段，轨道铺设正在抓紧分段施工，为尽快实现宁马线全线通车奠定基础。”中铁隧道局宁马五工区党支部书记、项目经理陈航介绍。
宁马城际铁路跨锦文路连续梁浇筑施工
自开工以来，项目党支部大力发扬中国中铁“开路先锋”精神，积极弘扬中铁隧道局“忠诚担当”文化，围绕“拼搏宁马线、筑梦新未来”项目管理目标，广泛开展企地联建、党建共建，先后与江宁滨江交警中队成立“清冰除雪突击队”，与社区党委联合成立党员防汛抗灾先锋队，深度参与到抗击寒潮、防汛抗灾等工作中，以实际行动践行“全心全意为人民服务”的宗旨，彰显央企责任担当，先后荣获中国中铁“先进基层党组织”、中铁隧道局“优秀党建品牌”等荣誉。
宁马城际铁路建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，这不仅为两市居民出行带来极大的便利，还将加快推进宁马同城化发展，促进苏皖两省及长三角更高质量一体化发展。
宁马城际铁路五工区项目施工内容为江宁镇站到江宁滨江开发区站区间、江宁滨江开发区站到牧龙站区间，均为高架桥梁，线路全长4.41公里。工程包含711根钻孔灌注桩、136个承台、136墩柱、81跨简支梁、11联连续梁及1座系杆拱桥。其中，线路跨江宁河采用1-（65+110+65）连续梁上跨，梁宽10.38~10.58米，主墩最高墩高9.5米；线路跨G205国道采用1-144.2米系杆拱桥上跨，为目前南京市域铁路领域最长跨径。
供稿丨项目部 党工部
编辑丨季益彪
校审丨许 康
审核丨张高生
