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北京航空博物馆
第二站在北京，约了一小群军迷朋友同游大汤山中国航空博物馆，这也是回国的第二大目标。大汤山地处偏远的昌平，交通也不太方便，虽然也是免费预约参观，游客明显比青岛海军博物馆少很多。
当天风轻云淡，非常适合拍照，但遗憾的是著名的洞库在维护不对外开放，D-21高速无人机侦察机残骸等镇馆之宝都看不到。一进大门首先映入眼帘的就是作为馆标的“空中李向阳”歼-12，它是世界上最轻的超音速战斗机，空重仅3.1吨，甚至比活塞式的P-51D还轻（3.4吨），仅制造3架样机，没有投产。
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馆标下方摆放着一排地空武器，包括100毫米高炮和红旗系列地空导弹。
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> 红旗-7近程导弹
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> 红旗-9远程导弹
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> 红旗-12中程导弹
馆标广场右侧就是没开放的洞口，门口两侧停满了各种型号的歼-6，再现了“歼-6万岁”年代的盛况。
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馆标广场左侧是专机区，停放着毛主席在1956年乘坐过的里-2、1957-58年的主席座机伊尔-14、罕见的英国“子爵”涡桨客机和毛主席1967年最后一次乘坐的伊尔-18。
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> 伊尔-14
> 世界上第一种涡桨客机“子爵”，中国共引进6架，该机在1982年曾发生新中国首起劫机事件专机区后方是轰炸机和特种机区，最瞩目的就是镇馆之宝：仅有一架的空警1号预警机。该机以苏制图-4轰炸机为平台，换装涡桨六发动机，搭载843型雷达，1971年试飞。因当时的技术水平较低，雷达性能难以满足要求，在1979年停止研发，拆除设备恢复为轰炸机。目前航博展出的这架是用同型机改装的复制品。空警1号旁边还有一架也换装涡桨的图-4，被改装为无人侦察机母机，在左翼下挂载了无侦-5高空无人侦察机。无侦-5由北航仿制自被我军多次击落的美国“火蜂”无人侦察机，它没有起落架，必须由母舰带飞到空中投放，完成侦察任务后用降落伞回收。改型机于1972年11月28日首次投放试飞成功，共制造4架。这一区内还展出了图-2、轰-5、轰-6轰炸机，水轰-5水上飞机和一架奥比斯眼科飞行医院的DC-8-21。> 服役时基地在青岛团岛的水轰-5和后面的奥比斯眼科飞行医院DC-8
在综合展厅大楼前的广场上展出了一排功勋战机：
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> 空军副司令员刘玉堤的03号座机，他在1951年11月23日的空战中击落一次4架敌机，该纪录保持至今> 创造志愿军空军首次作战和首次击落敌机2项纪录的战斗英雄李汉08号座机![]()
> 击落双料王牌戴维斯的空军副司令员张积慧35号座机
在综合展厅里还有更著名的空军司令员王海1249号座机和创造空军最高击落纪录的赵宝桐25号座机，真可谓红星闪闪耀东方。综合展厅正中间有两件重量级展品，分别是1967年6月17日投掷第一颗氢弹的轰-6和曾经携带因挂架故障未能投出的战术核弹安全返航着陆的强-5甲。> 强-5甲机腹半埋式挂载的“狂飙一号”战术核航弹，这种悲壮的单程核突击任务早已一去不复返了我最感兴趣的还是展厅里的歼-10 001号原型机，它还保留着最初的白色涂装，机身各个口盖上标注了舱室名称，可以很直观地了解到内部结构和功能。如果不是下午还有别的局，我能围着它看一天。> 进气道上方那3根著名的棍子安装角度各不相同，它们的作用除了增强结构外更主要的是作为扰流片理顺进气道顶部的气流，降低对鸭翼动作的气动干扰> 鸭翼下方布置了鸭翼动作器和EPS电动转向控制器；指向地面救援把手的黄色箭头充满美式风格；主翼翼根上方是燃油计算机，下方凸起的是涡轮动力装置
> 具有F-16影子的机尾和俄制AL-31FN涡扇发动机，按照面积律设计的“蜂腰”机身曲线流畅，翼身融合得相当平顺在室外还有歼击机展区、运输机展区和直升机展区。一水的歼-8II，有早期的绿头版也有后期的黑头版。一水的强-5，还有一架罕见的双座型。它是洪都自筹资金立项研制的，在2005年才首飞。原因也相当无奈，因为长期以来用于培训强-5飞行员的歼教-6已经退役，而强-5是到2012年10月才停产的，生产历史长达44年，2017年开始退役。
总产量仅49架的歼-7III，包括17架III型和32架IIIA型，航博至少收藏了5架。![]()
洞库另一侧大门外停着一架歼-8II，后面还有一架伊尔-10强击机。
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在直升机区有一架庞大的米-6重型直升机，载重量12吨，采用短距滑跑起飞时可载重20吨，达到C-130的运载能力，可搭载90名乘客或70名全副武装的士兵。中国于1970年引进3架。
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仅生产15架的直-6（蓝色涂装）采用单台涡轴发动机，功率不足且可靠性较低，虽然定型但没有批量生产。
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总体而言航博的飞机数量非常多而且基本集齐了同型机的各种子型号，但型号都比较老旧，最新的就是那架歼-10原型机了。现役装备如苏-27/歼-11系列、歼-10B/C、歼-20等都看不到。和国外著名航空博物馆相比保养程度、互动性都还有所不足，绝大多数飞机都不能登上观看座舱或进入内部参观。![]()
拜访西工大
第三站在西安，早就听说西工大校园里藏着些宝贝，西工大飞机系毕业的朋友知道我这心思专程带我去了趟新校区。新校区位于秦岭北麓，背后的山势雄浑壮阔。山水园林式的校园里绿树成荫，建筑现代大气。![]()
西工大作为国防七子之一培养出多位国产战机总师和无数航空业骨干。在校园里问了几位同学飞机在哪，他们都毫无波澜地指了方向，似乎飞机就是校园生活的一部分习以为常了。连毕业生告别背景板都做成机票的式样，西工大确实充满了“航空报国”的情怀。![]()
在校园中央的一个路口摆放着ARJ21支线客机零号试验机，这是商飞捐赠给西工大的，以感谢学校对航空事业的贡献，同时也作为教具。有大批校友在中国“大飞机”战略中挑起大梁，商飞领导团队和ARJ21总师团队中西工大校友占一半以上。西工大学生在毕业时与这架飞机合影早已成为传统。![]()
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在校园南侧的军工素质教育实践中心新开辟了一个停机坪，摆放着12架飞机和直升机。和北京航博不同，这里所有的飞机都可以走到跟前亲密接触。其中最大的那架轰-6可不是普通的轰炸机，而是改装的空中试验平台，为中国航空事业的发展做出过重大贡献。![]()
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> 这架轰-6的机腹弹舱被封闭，开了一个深槽用于挂载大型弹药进行飞行、投放试验
歼轰-7在翼下挂载了空地-88空地导弹和鹰击-91反辐射导弹的模型，翼尖挂架上挂着霹雳-5空空导弹模型。“飞豹”的体型非常大，最大起飞重量28.5吨，超过“狂风”和F-4。
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停机坪上还有初教-6、米格-15比斯、歼-5、歼-6、强-5、歼-7、歼教-7和歼-8。![]()
> 这架去掉蒙皮的歼-5是机体结构教具，朋友读书的时候就在它上面爬上爬下，如今见到分外亲切
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> 歼教-7的起降性能相当差，作为教练机很难飞，不过在歼-7、歼-8普遍装备的年代它还是为空军飞行员培训事业做出了很大贡献
这里还有两个其貌不扬的宝贝：“五八”式地效飞行器是中国第一架在地面和水上试飞成功的地效飞行器，“延安一号”则是中国第一架农业多用途飞机，它们都是西工大于1958年自研的。
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虽然西工大收藏的飞机并不算先进，但是那些歼-10、歼-20甚至更先进飞行器的设计师们当初都是从这里摸着这些教具迈入航空殿堂的。
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临走的时候远远看到几个规模庞大的重点试验室，网上流传的那个关于西工大航海专业的梗：“我们不是造船的，我们是炸船的”就来自其中之一。第五站成都，除了都江堰、大熊猫、武侯祠和火锅，我还在业内朋友的陪同下专门去了成飞朝圣。
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> 经过132厂正门
在黄田坝这个航空重镇，看飞机还得到成飞公园，它本身就展出了不少成飞自家的飞机，同时和机场滑行道就一墙之隔，在公园内可以公开、合法、安全地拍摄起飞的飞机。咨询过专业人士，即使是歼-20外型也已经解密，和航展一样允许拍摄，只要不爬墙头偷拍围墙内的机棚和试飞站，往天上拍就行。
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> 成飞公园面积不小，花木葱茏，它的正式名称是成飞航空主题教育基地在飞机展区最醒目的就是一架歼-20，它和现在的量产型有少许外观上的差异，也没有做出盖板、探测设备等细节。不过这可不是偷工减料，它是2007年歼20研制立项论证时制作的全尺寸金属样机，中国航空史上里程碑式的文物。这也已经是国内唯一能近距离观看到的、最接近实机的歼-20官方1：1模型了，可以感受一下它的巨大。![]()
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歼-10C全尺寸模型，全副挂载了红外格斗弹、中距弹、激光制导炸弹和2具前视瞄准/攻击吊舱。![]()
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在小山包顶上还停着一架歼-10S八一飞行表演队用机。枭龙战斗机，见证了DSI鼓包进气道的白菜化，它挂载了4枚中距弹和2枚格斗弹。![]()
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成飞深耕无人机领域，公园里展出了5架无人机，包括2架外观神似X-47B的X70B和云影-5000T、翼龙-1、天翅-3以及云影-300T。机身较扁的X70B是一架验证机，3D打印制造，没有安装起落架，采用零长弹射起飞和伞降回收，机头还安装着测试用大型空速管。![]()
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尺寸和厚度都要大得多的云影-5000T是一架实机，空速管、天线等设备都保留了，机腹除了3个起落架舱盖还有2个尺寸非常大的弹舱。它在2022年才亮相珠海航展，而且当时用帆布罩住了尾部，2024年初就已功成身退，隐形无人机的换代步伐之快可见一斑。
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翼龙-1中低空长航时察/打一体化无人机，2007年10月首飞。
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采用喷气动力的天翅3近程无人侦察机，首飞日期是2009年8月1日。机身通红的云影-300T是一架无人靶机。
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在成飞公园最激动人心的还是亲眼看到了歼-20起飞，巨大的声浪如排山倒海般响彻云霄。成飞公园内的小土坡顶平台就是最佳拍摄点，正好拍到飞越围墙和树顶的飞机不断爬升。> 这是最初在小土坡脚下广场上拍的，角度没有土坡顶上好
我去的时候那个平台上已经聚集了一些人，有专门拍照的，也有家长带孩子来玩的。每当发动机轰鸣声响起，大家都紧盯着围墙方向等待黄皮机现身并扶摇直上云霄，然后就是一片赞叹、争论甚至是吹牛。陪我的朋友只是在边上静静地听着，笑而不语。我也有朋友在别的日子去，带着长镜头拍被公园保安要求暂时寄存相机，不过已经拍的照片并没有删除还是存下来了。所以现场是否能拍摄，拍到什么程度，最好进门的时候先咨询一下工作人员，自己也把握好尺度。
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心满意足地逛完成飞公园，伴着歼-20的轰鸣声我还去611所门口打了个卡，这趟朝圣之旅非常圆满。篇幅太长，看来还得再分出个下篇明天发了：珠海航展场馆踩点、厦门远眺金门、凭吊四行仓库、黄浦江畔偶遇远望1号。
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