碎片（2024年10月号）

文摘 2024-10-07 19:01 加拿大

战利品主动防御系统

以色列的战利品主动防御系统是目前装备量最大的APS系统，由拉斐尔先进防御系统公司研制。它由4个部分组成：

1. 车体上安装有4部Elta EL/M-2133 F/G波段有源相控阵雷达，具备360度环视感知能力。

2. 发射器驱动装置，包括旋转底座和内部的伺服系统

3. 对抗装药，这是战利品系统的核心，采用集束式爆炸成型穿甲弹（MEFP），它本质上是一个会爆炸的金属容器，将35个小的EFP成型装药径向捆绑在一起，可以随底座转动指向来袭弹药方向。

> 蓝色部分是塑料的发射器模型

当系统探测到来袭弹药并判定具有威胁后将自动计算出目标速度、接近角度和撞击时间，相应方向的发射器转向目标并触发，将成型装药投射在一个精确的小范围矩阵空间内，依靠爆炸能量、金属射流和冲击波摧毁来袭弹药。战利品系统可以对付RPG、反坦克导弹和高爆坦克炮弹，但因为EFP尺寸太小且精度不足，无法摧毁尾翼稳定脱壳穿甲弹类的动能弹药。

> 在布莱德里底盘上测试的战利品系统，其MEFP爆炸成型金属射流呈环状

发射器后部安装了一块钢制防盾，防止MEFP爆炸的碎片损坏装甲车辆上的设备或伤及车组人员。为了不产生附带损伤，发射器的最大旋转角度在200°-220°之间，不能360度覆盖，也不能两部发射器并排安装，否则会相互损坏。

4. 自动装弹机，可布置在发射箱任意一边，内部容纳3副MEFP。前一副MEFP发射后，一个可翻转的机械臂将装弹机箱内水平状态的MEFP待发弹药提前，翻转90°变成垂直状态固定在旋转底座上，然后机械臂收回，完成MEFP的更换，单次再装填时间为1.75秒。3副弹药发射完毕后只能由车组人员在非战斗状态从外部重新装填自动装弹机。

> 自动装弹过程视频截图

战利品系统有3种型号：战利品-HV（重型），全系统重850公斤，占0.69立方米空间，配备主战坦克，目前已采用的包括梅卡瓦-4M、M1A2C、K2以及豹2A7A1。

> 豹2A7A1

战利品-MV（中型），全系统重520公斤，占0.42立方米空间，适装于斯崔克轮式战车或者布雷德利这类中型车辆，全系统小型化，扩展了软杀伤功能。

> 加装斯战利品-MV的崔克轮式战车

战利品-LV（轻型），全系统重200公斤，占0.26立方米空间，适装于悍马、M-ATV一类轻型车辆。它采用遮阳板形状的发射器，沿车顶一圈布置18个EFP单元，前后方向各3个，两侧各6个，通过爆炸将金属板或极薄的线性聚能装药向下方投射出去，它只能防御RPG，不足以对抗反坦克导弹，也无法再装填。

> 加装斯战利品-LV的M-ATV，车顶四周遮阳棚一样的结构就是它的EFP单元，只能向下拦截

除了战利品系统，以色列还推出了铁拳APS，它是以色列军事工业公司（INI）和德国Diehl公司联合研制的，由有源相控阵雷达、可选装的被动红外探测器和拦截弹发射器组成，双联装旋转发射器发射高爆弹丸，但弹丸外壳由可燃材料制成，仅依靠弹丸装药的爆炸效果破坏来袭目标，以尽量减少破片降低附带损害。

> 铁拳的雷达、发射器和弹药

> 铁拳拦截弹拦截RPG爆炸前的瞬间

铁拳这类大型拦截弹药拦截距离更远，威力大，但是备弹量少，弹药需要昂贵的引信系统、配备尾翼稳定装置，反应时间略慢。不过它的适装性比战利品好得多，可以安装在各类轻重型车辆上，甚至可以和车顶遥控武器站整合在一起。

> 安装铁拳系统的M2A4E

我国的GL6主动防御系统也和铁拳类似，采用这种结构的APS还有不少，包括土耳其的Akkor、韩国的KAPS、瑞典萨博的LEDS、德国的AVePS（和铁拳是同门）。俄罗斯则倾向于使用固定安装的发射器，包括最早的德罗兹、竞技场、阿玛塔用的阿富汗人系统。

> 珠海航展上外贸VT4A1坦克就装备了GL6

战利品系统的弹药本身相对简单而价格低廉，靠面积杀伤取胜。其缺点一是大面积的破片对地面伴随步兵的危险性比较高，二是缺乏顶部防护，车辆顶部有一个甜甜圈形状的防护盲区，无法对付无人机垂直投掷的弹药，三是装填时间较长，无法防御在450米内向同一侧发射的两枚以上RPG，速度更高的弹药这个区域范围更大。

问题缠身的美国海军

【弗吉尼亚级超支】

美国众议院国防拨款小组委员会主席卡尔弗特在周四与海军部长德尔托罗举行的机密听证会前发表讲话称弗吉尼亚级潜艇项目的总成本可能超出预算170亿美元 - 超过了一整艘新航母的成本。“很明显，海军和造船厂至少18个月前就知道了这一问题，但国会两周前才得到通知”。

卡尔弗特说，通用电船和亨廷顿·英格尔斯弗吉尼亚级项目“比原计划落后了两到三年，而且成本正在大幅增长”。如果海军不能通过削减开支来弥补这一缺口，那么该项目预计的总成本1840亿美元还会继续增加。他说，包括弗吉尼亚级在内的几个海军舰艇项目“都陷入了危机”。卡尔弗特是加利福尼亚州的共和党人，通常也是国防项目的热情支持者，他严厉批评海军在披露问题时缺乏坦诚，并且在监督数十亿美元的项目时表现不佳。

“我不清楚除了项目执行官之外，是否有人掌握任何造舰项目发展轨迹的准确信息 - 而且由于他们每两年更换一次，长期问责的选择有限，”卡尔弗特说。“长期以来，这个委员会一直处于询问海军在幕后隐藏着什么的境地。现在是时候把幕布全部拉下来了，”

根据美国海军4月发布的为期45天的舰船审查报告，弗吉尼亚级潜艇的交付日期预计比合同日期晚了24至36个月。2个潜艇生产商原本应该每年完成两艘潜艇，但实际上平均每年只能完成一艘1.2艘。美国海军预计到2028年都无法达到每年两艘的建造速度，这也很可能会破坏美英澳的AUKUS计划，因为根据协议从2032年左右开始，美国海军将向澳大利亚出售五艘现有或新型弗吉尼亚级中的第一艘。

【两栖攻击舰故障】

9月初，黄蜂级7号舰“硫磺岛”号两栖攻击舰发生严重机械故障被迫返回诺福克基地。大西洋水面舰艇司令部发言人证实“硫磺岛”号工程部门发生了与推进系统无关的损失，问题也不在船舵，当时该舰在大西洋上进行训练，为即将到来的部署做准备。

首先披露问题的是一位业余船舶观察员，他通过船舶跟踪网站发现几艘拖轮驶往弗吉尼亚外海和“硫磺岛”号回合，几小时后一同返回诺福克，返航时该舰难以保持航向。4月份同级的4号舰“拳师”号启程部署仅10天后就被迫返航，其原因就是船舵故障，最终于7月中出海部署。再早的3月份，首舰黄蜂号在同一海域发生类似机械故障，并被同一位观察员发现主轴受损，推迟到6月份才部署。

两攻接二连三的故障引发了海军和陆战队之间的摩擦，因为军舰由海军操作，搭载的陆战队远征部队无法按期完成他们的任务。去年时任陆战队司令伯杰上将就抱怨在土耳其大地震和苏丹动乱两次危机中因为海军两栖舰艇没有按时做好准备，无法向地中海派出陆战队。另一名陆战队中将在今年一月份表示两栖舰艇缺勤问题在短期内没办法解决。

现任陆战队司令史密斯上将在8月发布的《年度规划》中明确陆战队将为各战区指挥官提供3.0 MEU的持续部署，3.0是指从东西海岸各部署一支MEU，同时从驻日美军部署第31MEU。要实现这个目标很大程度上取决于海军是否能够提供足够的两栖舰艇。他一直主张在日本部署5艘两栖舰，而不是目前的三艘。

【征兵问题】

美国海军时报在9月5日发表了一篇关于征兵的文章。就在6月份，美国海军官员还在预测将连续第二年无法实现征兵目标，而其它军种而然对海军的征兵政策大加赞赏。

然而到了八月份，海军人事部部长奇斯曼中将透露预计本财年将轻松完成征兵目标，入伍计划人才库得到充分补充，下一财年可以松口气了。海军征兵司令部司令和海军教育与训练司令部司令表示这一“灾难性成功”来自一项非常规决定：允许更多在测试中得分排名倒数 30% 的新兵入伍。向成绩垫底的新兵“敞开大门”虽然不是最理想的做法，但迄今为止并未导致更高的训练减员率或其他人事问题。

截至8月底，距2024财年结束还有一个月，海军已签约36776名现役士兵，并向新兵训练营输送了30314人。过去四个月海军平均每月签订4000份合同，有信完成40600人的年度目标。

去年的征兵目标是37700人，海军只完成3万人。延迟入伍池（DEP）已经空置了大约两年，现在却人满为患，新财年开始时池内将有1.1万名新兵。

不过今年的武装部队资格测试（AFQT）中，得分最低的士兵比例异常高。2022年12月起美国海军开始接受测试得分排名末10%（满分100分）的士兵，这一类别称为4C类。按规定末位10%的申请人不得加入任何军种。海军利用最多允许20%的低分士兵入伍的豁免权招募了约6400名（占总数17%）30分以下的申请人。

这些低分新兵将参加海军于2023年推出的未来水手预备课程，以提高学业成绩和身体素质。海军教育与训练司令部司令切雷夫科少将举例，最近入伍的一名水兵在AFQT考试中位列末20%，但入伍后在学术预备课程中的表现使他有资格成为一名信息系统技术员。“我看到他的世界彻底改变了，这名新兵在接受教育的这些年里一直认为自己很笨。”

海军于5月停止招募末位10%的人员。8 月停止接受末位20%以下的人员。末位20%-30%的士兵（即4A类新兵）则在继续加入海军。虽然新兵训练司令部的减员率历来高达18%，但目前的减员率仅为 8.25%，远低于一年前在招募短缺的情况下设定的11%的目标。

美国海军征兵工作正在发生全面转变，包括将入伍年龄提高到41岁、取消高中文凭要求等，清理积压的医疗豁免申请和在三天内做出豁免决定也有助于防止因惰性和拖延而造成的人员流失。

【舰员素质问题】

美国海军在8月份撤换了伯克级“麦凯恩”号的舰长雅斯特中校，就是网上手持瞄准镜装反的步枪瞄准的那位。

撤职原因是7月份的一次海上补给中因为“麦凯恩”号转向失灵导致舰队油船受损，对舰长的指挥能力丧失信心。该舰持续存在转向失控的问题，是由控制两个舵之一的液压动力装置不受控制的移动造成的。

“麦凯恩”号在4月份就曾失去操纵能力，请求技术专家上舰修复，6月份停靠时巴林专家试图排出故障，领导层请求专家随舰出海，但技术人员没有资金或被授权出海，于是7月初离开巴林后该舰立即出现同样问题。调查显示，5月17日至7月20日，“麦凯恩”号驱逐舰在海上加油期间其转向系统共发生18次故障。问题发生频率如此之高，以致舰员最终忽视了其严重性。

7月20日“麦凯恩”号在阿拉伯海北部接受亨利·凯撒级舰队油船“大角”号补给，在加油过程中，这艘驱逐舰出现了严重问题。控制右舵的两个液压动力装置HPU中的一个开始喷油，工程师们赶紧修好它。几分钟过后值班小组决定切换到备用HPU，但系统随后出现故障，HPU的液压油喷涌而出，造成右舵卡住无法保持两舰距离。舰长下令紧急脱离，导致“大角”号上部分设备受损，其中一座加油装置暂时无法使用。

8月份的司令部调查发现，“麦凯恩”号舰员犯了多种错误，包括未能遵守失控程序或未能与控制站进行充分沟通；舰长处理不当，在油船旁花了10分钟试图修复转向问题，然后才脱离；调查还严厉批评了包括执行官和总工程师在内的其它高级军官。

【补给船短缺】

祸不单行，到了9月份“大角”号自己也出了大问题，在阿曼沿海发生了搁浅事故，导致船舵断裂，机舱部分被淹，完全丧失航行能力。

> 船员拍的Tiktok视频显示这是上层机舱（左），下层已经完全被淹没（中），后来上层又进了至少10几厘米的水（右）

媒体拍到大角号在25日被拖入阿曼杜库姆港的画面，船头高船尾低，显示后部机舱进水，也解释了是后部搁浅。

“大角”号是美国海军军事海运司令部在中东地区唯一一艘油船，用于支持正在阿拉伯海部署的“林肯”号航母打击群，威慑伊朗，压制胡塞武装，支援以色列的军事行动。虽然“林肯” 号本身是核动力不需要补给燃油，其航母舰载机联队的战机耗油量巨大，要持续定期补给。

美国海军声称“林肯”号已经做好应对准备，可能会派出两艘加油能力有限的T-AKE干货/弹药船在港口加载航空燃油然后送往航母。有消息称美国海军正在寻求商用油轮来代替“大角”号，但需要安装综合货物处理和加油系统以及通信系统才能进行海上补给。

亨利·凯撒级T-AO舰队油船的载油量是2.35万吨，另有690平米的干活装载区，可携带8只冷藏集装箱和128个标准货盘。刘易斯与克拉克级T-AKE弹药和干货补给船拥有3.93万立方米的干货空间（6675吨），另外能携带3242吨燃料和200吨淡水。所以单纯比较载油量的话1艘T-AO顶7艘T-AKE。

这也是美国海军后勤船最近几个月来第二次在中东搁浅，7月份T-AKE“艾伦·谢泼德”号在巴林搁浅。这两次搁浅事故令本已捉襟见肘的后勤支援力量更加短缺。

> 2020年10月14日，锈迹斑斑的“艾伦·谢泼德”号正在南海给“里根”号进行垂直补给

美国后勤补给船队其实正在更新中，本周刚下水了第5艘新一代约翰·刘易斯级舰队油船，而该级首船“约翰·刘易斯”号是2021年1月下水的，但4年后仍然没有投入使用，因为对新船的检查发现很多问题，目前仍然闲置在俄勒冈州一家修船厂中，已完工的头3艘都无法部署。

> 2022年海试中的“约翰·刘易斯”号

除了硬件问题，海军还严重缺乏后勤船只的操作人员，本月早些时候海军宣布，由于招募美国籍商船海员困难，可能会停用17艘补给船，包括1艘油船。军事海运司令部的船只绝大部分都由民间海员操作，每船只有3、4名海军军官指挥。

“大角”号的搁浅提醒美军正面临大范围的油料供应危机。马士基集团前副总裁史蒂夫·卡梅尔上校在去年撰写的一篇社论中就曾强调过这一点。一旦太平洋地区发生严重冲突，美国国防部预计将需要一百多艘各种大小的油轮。然而目前的估计表明，国防部能确保投入使用的不足10艘，这个危险的数字可能会削弱美国的军事行动，包括核动力航母。不仅仅是油轮，打捞船、远洋拖船、消防船、小艇和浮动干船坞这些对于快速修复受损舰艇的工作船舶也严重短缺。

跨界导弹 - AIM-174B与爱国者3

提问：能否请您详细分析一下AIM-174B？这东西对美军来说算不算是一种缓解超远程空空弹焦虑的过渡产品？以及是否具备拦截高超的能力呢？

答：AIM-174B确实属于过渡产品，它是标准-6的空射版，而后者是美国海军以标准-2ER Block IV（RIM-156A）的弹体加装加大版AIM-120C的主动雷达导引头研制成的（天线直径从18厘米增加到34厘米，接近一倍）。在弹体前部黑色环（推力控制与遥测部件）之后的火箭发动机、尾舵、助推器都是和标-2通用的，前1/3长度的制导舱、战斗部和自动驾驶/电池舱不同。

换装主动导引头后标准-6可以抗击机动性更高、超出母舰照射雷达范围外的目标，它具有①中段惯导+末段主动制导、②全程半主动制导、③超越地平线CEC协同交战三种模式，采用主动模式时导引头可以从地面杂波中分辨出陆基巡航导弹大小的目标。标准-6最大速度3.5马赫，普通弹道射程240公里，高抛弹道460公里，具备拦截高高空或低空掠海飞行目标的能力。

> CEC协同交战的A射B导模式

它采用64公斤重的爆装破片战斗部，对于防空导弹来说重量和威力都相当大。加装GPS制导系统的Block IA也具备有限的反舰/对地攻击能力，此时它的战斗部威力就显得不足了，必须依靠高速度增强贯穿杀伤效果。而且标准-6的单价高达430万美元，用于反舰/对陆攻击的费效比不高。

标准-6于2013年11月达到初始作战能力，2017年被批准出口，目前已出口澳大利亚、日本和韩国。它并不是用于替代标准-2，而是作为补充增强远距离防空能力，同时也具备一定的末端反弹道导弹能力，可以作为标准-3（RIM-161）的补充。Block IB采用直径533毫米（IA为340毫米）的助推器，射程和速度都得到提高，预计将达到高超音速水平，计划2024财年下半年投产。

> 从上到下分别为：标准-2、标准-6 Block IA和标准-6 Block IB

2021年4月，“约翰·芬恩”号驱逐舰发射一枚标准-6打击了402公里外的模拟目标，当月一架超级大黄峰被拍到携带了一枚标-6飞行。5月份美军试射了2枚标准-6 Dual II导弹拦截两名中程弹道导弹，但试验不成功，只有一枚弹道导弹被拦截。2023年3月一枚标准-6 Dual II SWUP软件升级版成功拦截了中程弹道导弹。在今年3月的一次测试中，澳大利亚的E-7预警机和安扎克级护卫舰为美国海军“卢卡斯”号驱逐舰（首艘配备SPY-6有源相控阵雷达的伯克3）提供了目标数据搜集和传输，后者发射标准-6 Dual II SWUP成功拦截了一枚先进中程弹道导弹模拟弹。

今年6月，两年一度的环太演习中美国海军的超级大黄峰携带服役状态的AIM-174B参演，7月份海军宣布一架将其投入部署。在F-14和不死鸟退役后美国海军（包括空军）已经没有远程空空导弹，将标准-6改装空射版确实具有浓厚的应急过渡性质，以应对印太地区中国海空军越来越强的航空兵和导弹压力，包括数量剧增的预警机、运输机、加油机、特种机等高价值大型飞机。

> 这架F/A-18E挂载的是缩短版的NAIM-174B惰性弹，前缀“N”表示为特殊测试而进行修改，在这些测试中既没有计划恢复到原始配置，也不可能以合理的成本实现），弹体侧面的标注显示重857公斤±6公斤。

标准-6重达1.5吨，弹体长6.6米，翼展1.57米。这个尺度对舰空导弹不算很大，但对超级大黄蜂来说就太大、太重了，重量和长度都达到捕鲸叉空射反舰导弹的一倍，甚至比AGM-158C LRASM远程重型反舰导弹的1.25吨还要重，挂载后超级大黄蜂将不具备机动格斗能力，完全只能担任重型导弹载机。标-6相比中国空军传闻中射程400公里以上的霹雳-17也要大一圈，后者长度约6米，速度超过4马赫。

> AIM-120和AIM-174B的尺寸对比

标准-6是否具备拦截高超的能力目前还很难说，虽然IB型自身可能达到高超的速度，但是它不像标准-3、爱国者-3、萨德那样配备有侧向矢量推力系统，整个制导系统和战斗部也是针对传统的固定翼飞行器优化的，具备有限的抛物线弹道目标拦截能力，我军目前装备的高超飞行器和武器普遍具有机动变轨能力，标准-6应该很难拦截了。

9月初，一架VX-9吸血鬼中队的F/A-18F被拍到携带了4枚AIM-174B（实际挂载的是CATM-174B系留携带导弹）、3枚AIM-120和2枚AIM-9X，另外还挂载了瞄准吊舱，副油箱前端也配备了AN/ASG-34A Block2红外搜索与跟踪系统（IRST）。在此之前超级虫最多携带过2枚AIM-174和2枚AIM-120。配备IRST后超级虫可以在严重的电子干扰环境中替代AN/APG-79雷达维持态势感知能力。

虽然海军承认该武器的存在和部署，但到目前为止，只有NAIM-174B惰性导弹、CATM-174B系留携带导弹和DATM-174B地面训练导弹被安装在飞机上。然而，海军提到该武器正在实际部署，这意味着实弹版本也可能被部署。

这架F/A-18F是吸血鬼中队的中队长座机，这一纪念涂装和挂载都让人想起F-14和不死鸟。

除了舰对空改空对空，美国海军还对陆基防空导弹感兴趣。今年5月20日，洛马宣布之前在新墨西哥州白沙靶场进行的一次测试中，从MK-70集装箱式发射系统中发射的一枚爱国者PAC-3MSE导弹，成功拦截了一枚飞行中的模拟巡航导弹靶弹。这也是虚拟化宙斯盾武器系统首次以垂直发射方式发射爱国者3拦截真实目标。

该项目于2017年启动，旨在快速提升美国海军的导弹能力，避免通常冗长而昂贵的新型导弹研发周期。洛马负责战略于海军项目的副总裁科普曼表示：“美国海军在应对海上先进威胁方面存在能力和数量的差距。海军版爱国者导弹系统可以为美国海军提供经过验证的综合防空反导能力，帮助美国抵御先进的机动威胁，特别是高超音速武器。”

> 伯克级发射爱国者-3设想图

美国海军目前配备的中远程导弹全部是标准家族，均由雷锡昂设计生产。标准-2负责防空，标准-3只具备大气层外中段反导能力，标准-6作为标准-2的补充射程更远且兼顾有限的反舰、对陆攻击能力。

相对而言PAC-3 MSE要轻小不少，长5.3米，弹径290毫米，重700公斤，主动雷达制导，采用动能杀伤战斗部，对飞行器射程120公里，弹道导弹60公里，射高3.6万米。PAC-1和2都由雷锡昂制造，但PAC-3是洛马设计制造的，和之前两个型号除了同叫爱国者导弹外完全是另起炉灶的一种新导弹。它的单价大约是400万美元，略低于标准-6。

几乎从未采用过陆军武器的美国海军为什么会对爱国者-3感兴趣，主要还是因为目前美国的水面舰艇部队面临严峻的反导压力，无论是航母还是宙斯盾舰，在众多型号的反舰弹道导弹和巡航导弹面前都难以招架。现有的标准-2和标准-6均只具备非常有限的反弹道导弹能力，其破片战斗部和制导系统都是针对固定翼飞行器优化的，反导能力聊胜于无。

标准-3 Block2A则用于拦截射程5500公里的中远程弹道导弹，对于舰队本身防御中近程反舰导弹来说过于昂贵也并不适用，因为它需要通过美军全球一体化反导指挥控制体系（C2BMC）接收各种天基、海基、陆基传感器的目标信息，而不是依赖载舰的宙斯盾进行作战。标准-3单价直逼三叉戟D5战略导弹，年产量只有区区12枚（近后5年都是如此），所以根本不能指望它来保护整个美国舰队。

> 2022年11月16日，日本海自“摩耶”号驱逐舰在夏威夷试射标准-3 Block2A

在这一的情况下引入陆军成熟的反弹道导弹系统，价格和目前的主力标准-6差不多，而且同为宙斯盾系统的主承包商洛马生产，其研发集成速度会比重新竞标开发一款新导弹要高效快捷得多，成本也完全在可承受的范围内。而且PAC-3 MSE的弹体较小，经过适配设计MK-41系统很可能能以一坑二甚至一坑四的形式搭载更多拦截弹。当然整个导弹需要针对海上储运、发射环境进行上舰的改装，包括防盐雾处理等方面。

之前美国导弹防御局已经向洛马提供了少量资金，以研究将PAC-3 MSE集成到陆基宙斯盾系统中，但没有进行实弹测试，只是2022年秋在太平洋导弹靶场用陆军发射器进行了硬件在环测试。

> 陆军在白沙靶场进行的PAC-3 MSE测试

随后洛马进行了内部投资，在2023年夏证明将PAC-3 MSE集成到宙斯盾SPY-1体系中的可行性。到今年年底在PAC-3 MSE上舰的集成工作上将花费一亿美元，志在必得。

洛马在阿肯色州卡姆登拥有一条PAC-3 MSE热生产线，年产量550枚，还计划增加产量，以补充这几年向乌克兰输送的爱国者库存。这些都是爱国者上舰的加分项，不过目前美国国防部还没对这个项目进行任何投资。

这次测试使用的Mk 70 Mod1PDS载荷输送系统也用于陆军的提丰移动式中程导弹系统，都源于海军的Mk41垂直发射系统，均为洛马生产。2023年独立级濒海战斗舰“萨瓦纳”号曾在直升机平台上搭载测试过，并配套了AN/TPQ-53有源相控阵反炮兵雷达，也是洛马的产品。

目前美国媒体都在宣传AIM-174B是穿透中国区域拒止网络的利器，不论它和爱国者-3是半路出家也好、临时客串也好，对于它们的出现都不能掉以轻心。

更多碎片内容，欢迎加入每日更新的知识星球 - 《大鱼鉴水》，第一时间解读、探讨环球军事突发事件，分享解答军事知识。

大鱼鉴水

大鱼鉴水，坚持原创的军事公众号