碎片（2024年2月号）
文摘
军事
2024-02-25 18:18
加拿大
最近网上流传着一张卫星图片，上面赫然有一架外形科幻的黑色箭型飞机，有人说是歼轰26，有人看一眼就说是P的。实际上这张Google卫星图的拍摄地点在加州帕姆戴尔的野鼬鼠工厂，这架飞机就是《壮志凌云2》里的“暗星”10倍音速超燃冲压发动机侦察机，除了是电影道具不能飞以外其它都是真实的。最近这架道具机被棕榈泉航空博物馆正式收藏。2017年，壮志凌云2的制片人向洛马寻求高超音速飞机的概念设计以配合剧情。洛马野鼬鼠工厂的飞机设计师混合了SR-71和F-35的元素设计出“暗星”，因此在剧中飞机垂尾上贴上了野鼬鼠工厂的标志，也算是一种广告了。为什么大名鼎鼎的超级秘密飞机设计部门要叫野鼬鼠，是因为1930年代洛克希德位于南加州的分公司隔壁是一家散发可怕恶臭的塑料厂，于是他们自嘲地命名为野鼬鼠工厂，也就是臭鼬。> “暗星”的垂尾部件，前面站立的是制造商ADM公司的总裁Javier Valdivieso洛马一共派了4位设计师参与飞机的构思设计，为了保密没有透露真实姓名，只知道4个化名Jim、Jason、Lucio和Becky。Jim是概念设计者，Jason和Lucio将概念转变为飞机的CAD 3D模型，机械工程师Becky和电影道具团队合作制造出这个模型，并在拍摄过程中确保模型结构完整无缺。“暗星”的设计完全符合航空气动原理和制造规范，洛马等于加急完成了一架新机的设计全流程。野鼬鼠工厂提供的CAD模型包括所有轮廓信息和GD&T规范，采用Verisurf软件和数字扫描仪、激光跟踪仪配合，在CAD环境中测量和检查工作流程，指导飞机零部件的制造和装配。在某些情况下还需要进行逆向工程设计，根据给定的外型创建内部的舱壁和纵梁。逼真的玻璃驾驶舱和座舱盖也是使用Verisurf Reverse对示例进行逆向工程设计的。飞机采用碳纤维材料，由加州ADM Works公司以航空工艺精密制造，看起来和影片中的F-18、P-51这些量产飞机一样真实。制片人在接受Sandbox网站采访时甚至说美国海军告知一颗中国卫星专门改变了轨道来拍摄这架飞机模型，认为它是真机。整个模型的所有权属于洛马，它只用了14个星期就制造完毕，为了赶时间甚至动用了一些野鼬鼠工厂的真实航材。“暗星”在ADM工厂完成制造后被拆成几个部分公路运输到163英里外的中国湖海军航空站片场重新组装。这个模型在设计时就充分考虑了公路运输和片场组装的要求，ADM的工装设计和制造精度非常高，组装过程很顺利，在2天内完成，无需对接缝和接口进行任何修改。实机长21米，宽12米，比苏-27略小一点，拥有大量细节，包括可以转动的机轮，来自野鼬鼠工厂的真实驾驶杆，面板盖上喷着“飞行前取下”警告。拍摄起降该机在中国湖机场跑道上被拖行过。“暗星”在《壮志凌云2》中只是一个片头引子，完全不是主角，出场时间就几分钟，但片方和洛马为此不惜代价以专业精神打造了一个高度专业化的模型，这足以被称为工匠精神了，和我们平时看到的那些粗制滥造的神剧相比真是天壤之别。2023年8月，KC-46项目办公室首次公布了该项目的进展情况。美国空军在6年前发现了KC-46的第1个严重缺陷，目前仍然存在6个一类缺陷，第7个缺陷在去年4月降为二类。一类缺陷的定义是“可能导致死亡、重伤或严重职业病；可能对武器系统造成损失或重大损坏；严重限制使用单位的战备能力；或导致生产线停工”，二类缺陷则是“阻碍或限制任务的成功完成”。 KC-46最大的问题是其引以为豪的RVS遥控视觉系统，飞杆操作员坐在工作站上通过视频3D图像遥控操作，无需像KC-135和KC-10那样趴在机尾观察室操作。目前RVS系统就含有2个一类缺陷，而且其中1个缺陷导致了另1个缺陷。在特定的光线环境中飞杆操作员无法看清硬杆的加油口，由此可能造成受油机被加油杆撞击损坏，B-2和F-22这类隐身机对此尤为敏感。波音及分包商科林斯系统公司的解决方案是开发全新的RVS 2.0系统，但要到2025年10月才能交付。美国空军将在佛罗里达杰克逊维尔的Cecil机场为KC-46安装新系统。RVS 2.0采用了商业货架产品的摄像机，它必须通过FAA认证。> 2021年披露的RVS 1.0在不同光照环境下的显示效果，上面两张分别是背光和正面阳光过于强烈的情况，都无法看清加油口，下面两张是理想的光照条件，3年后这个问题还没解决第3个缺陷是硬杆本身的刚度问题，显得有些“僵硬”。问题出在加油杆的驱动器上，加油时驱动器将硬杆推出，和受油机建立连接后由后者靠发动机推力将加油杆推回加油机体一定距离，才能到达正常的加油位置。A-10这类推力较小的飞机在空中加油过程中没有足够的推力将加油杆保持在合适的位置。波音和空军决定不重新设计整套加油杆系统，而只是重新设计BATR驱动器，但事实证明开发兼容的驱动器很困难，预计要到2025年才能完成。第4个缺陷是加油机尾部辅助动力单元的排水管，在空中加油过程中当加油杆放下时会产生强烈的涡流导致机尾振动，造成排水管破裂或松动。空军此前已将其降级为二类缺陷，认为可以进行临时修复，但在破裂持续出现后又取消了降级。波音正在开发全新设计、更坚固的排水管和APU舱门。第5项缺陷是燃油系统密封不良导致泄漏，波音重新设计了更易安装的阀门密封件。第6项是KC-46机头受油口有一条排水管通过机舱从机腹排出多余的燃料或者水汽，但因为设计原因在低温状态下积累在管道内的水或者燃料冻结膨胀会导致管道破损，进而令燃料进入机舱内部。这项改进因为需要得到FAA认证而拖延了。尽管还有这么多缺陷，神通广大的波音继续获得美国空军的订单。去年11月底刚刚签署了价值23亿美元的第10批次的生产合同，采购15架，2027年中期交付。计划总采购总数为179架，第10批次完成后将达到143架，只剩下最后3个批次36架还没下订单，预计在2027年签署，2029年交付完毕。目前波音已经交付了76架，空运司令部也已经认证KC-46可以为除A-10外的所有空军机型加油，累计飞行1.86万架次，加油8.3万吨。> KC-46在演示飞行中完成过A-10的空中加油，但未能通过认证菲律宾政府最近宣布将在未来10年拨款350亿美元用于军队现代化，其中包括海军潜艇项目，希望采购至少2艘潜艇用于监视南海水域。几家国际潜艇制造商已经开始向菲律宾推销其产品。西班牙国有纳凡蒂亚造船集团（前巴赞集团）提出的方案是2艘S80P艾萨克·佩拉尔级燃料电池AIP动力潜艇（上图），水下排水量2965吨，长81米，水下航速19节，配备6具鱼雷发射管，可发射捕鲸叉反舰导弹和德国DM2A4鱼雷。西班牙海军的采购计划始于2003年，共建造4艘，但因为严重的预算危机和政府的犹豫不决导致首艇于2007年才开工。到2013年5月项目已经超支6.8亿美元时，军方发现纳凡蒂亚的工程师计算错误，潜艇超重100吨，不得不请美国通用电船帮助解决超重问题，艇体加长10米，变更设计后在2014年10月恢复施工，2021年下水，去年11月30日刚刚服役，工期长达17年，后续3艇在2027年前交付。西班牙给菲律宾的报价为17亿美元，不仅包括2艘潜艇，还将帮助菲律宾在莱特岛奥尔莫克市修建一座潜艇基地，并提供必要的基础设施和后勤保障服务。法国海军集团提供的是鲉鱼级常规潜艇，型号和马来西亚在2009年服役的2艘相同。鲉鱼级本身就是海军集团和纳凡蒂亚联合设计建造的，法国生产前艇体，西班牙生产后艇体，S80P就是在它的基础上放大衍生而来的，因此两者外观很像。鲉鱼级长67.4米，水下排水量1738吨，没有AIP系统，水下航速20.5节，配备6具鱼雷发射管，发射白头鱼雷和飞鱼反舰导弹。印度引进的鲉鱼级安装了燃料电船AIP系统，共建造6艘。菲律宾从2020年开始就表示有意采购2艘鲉鱼级，法国海军集团还于2022年在马尼拉设立了办事处，作为交换法国可以获得菲律宾水域的使用权。韩国韩华海洋公司（前大宇造船）提出的是缩小版的KSS-3型岛山安昌浩级潜艇，配备先进的锂电池AIP动力系统，艇长77米，比标准版第一批次短6.5米，水下航速21节。> KSS-3带有浓厚的德国色彩，以214型为母型放大改进韩华的报价包括培训、技术转让、综合后勤支持、模拟器和维护设施，可以部署在苏比克湾或菲律宾海军指定的任何基地，还提供了7年优惠利率贷款。如今国际潜艇市场萎缩，菲律宾这样的小单都造成激烈竞争。菲律宾海军现在开始潜艇选型，从开工建造到入役训练，形成战斗力起码在十年之后了。来一个有意思的消息，去年10月在星球里写过“伊利湖”号巡洋舰舰长丹妮尔·德凡特上校被解职，理由是官方一贯的“对指挥能力失去信心”。最近“卡尔·文森”号第136电子战中队中队长被解职也是这个理由，于是很多自媒体马上解读是和中国海军的电子对抗失利所致。2月1日，美国海军时报报道了海军对“伊利湖”号舰长的调查，原因却有点狗血。这名女舰长共上任14个月，这期间“伊利湖”号大部分时间在船厂维修升级。3名未透露姓名的下属表达了对“不良指挥氛围和/或性别歧视”的不满，调查开始后，该舰长被免职。调查称：“舰长的大喊大叫、脏话和公开训诫等行为助长了舰上的恐惧文化。”在一次事件中，一名军官回答了舰长提出的问题，导致舰长抓住他的衣领并斥责了他。调查员指出，作为回应，舰长将军官拉近，低声说道：“我是在跟你说话吗……你不是[OOD]（值日官）……我是在和OOD说话……永远不要再次打断我”。调查称，根据《统一军事司法法典》第128条这种过度使用体力的行为被归类为殴打。一名军官还抱怨经常受到欺凌。调查显示，尽管舰长经常警告这名军官，但她从未将任何绩效问题写成书面文件，也从未建议通过正式咨询来纠正这种情况。调查指出：“舰长的谴责行为过于严重，超出了纠正专业缺陷或提供建设性反馈以提高绩效的合理标准。” 调查人员认为，舰长的行为超出了任何正当的军事目的，是一种贬低和侮辱。较小的事件还包括舰长的无理攻击。值得注意的是，她“即使在对话层面”也很冗长，并且经常使用脏话。在与高级官员举行的简报会上，舰长对一名官员的电子表格感到不满，并自行修改了该文件。然后她轰走了所有军官，并向主持人大声尖叫，声音远远超出了简报室的范围。调查指出：“有明确证据表明，舰长反复出现的适得其反的行为对下属和指挥部产生了不利影响，并对舰员产生了破坏性影响。”她目前被分配到太平洋海军水面部队参谋部。由此可见至少一部分中高级军官解职和指挥能力、军舰表现无关，没想到堂堂上校女舰长原来是只满嘴脏话、见人咬人的母老虎。在日益政治正确的美军中这可能算很严重的侵犯人权，换个日本海军马鹿之类的地方可能根本不是个事。> 2023年1月19日在同一天内被解职的两位舰长2023年美国海军共解职了16名中级指挥官，其中2人是因为健康原因，其余14人都是“对指挥能力失去信心”。这14人中包括7名舰长、6名岸上机关人员和1名EA-18G中队长。舰长名单如下：
1月19日，“梅萨维德”号两栖船坞登陆舰（圣安东尼奥级）舰长迈克尔·D·诺丁上校（因表现不佳）1月19日，“卡尼”号驱逐舰舰长亚历克斯·詹金斯中校（女 - 因表现不佳，但和之前该舰着火无关）5月22日，“约翰·芬恩”号驱逐舰舰长安杰拉·冈萨雷斯中校（女 - 因表现不佳），该舰副舰长也被解职6月5日，“斯托特”号驱逐舰舰长杰弗里·阿普尔鲍中校（非个人不当行为）8月20日，“霍华德”号驱逐舰舰长井川健二（日裔 - 因该舰在巴厘岛搁浅）9月25日，“阿拉巴马”号战略核潜艇蓝组艇长迈克尔·莱尔中校（因表现不佳）10月12日，“伊利湖”号巡洋舰舰长丹妮尔·德凡特上校（女 - 因个人不当行为）1月16日，“乔治亚”号巡航导弹核潜艇蓝组艇长杰佛瑞·帕特森上校（没给出原因）
2月8日，“霍华德”号接任舰长卡梅隆·丹尼斯中校又被解职，理由是在工作场所发表“不专业”言论，和职业表现无关。1月16日，对岸在高雄中信造船厂开工建造新一代轻型护卫舰的反潜型，防空型已经于去年11月17日开工。WW海军原来的“震海计划”筹建的是新一代导弹护卫舰，配备32单元垂发、76毫米主炮、2组四联装反舰导弹、2门30毫米遥控机炮和一座密集阵。2020年修改了设计，无源相控阵雷达面积缩小（可能是X波段），后桅增加了一座三坐标雷达（可能是S波段的海鹰眼），舰艏安装3座八联装Mk-41垂发，采用柴电复合推进。但是WW海军对研制单位中科院的方案有很大意见且严重不信任，项目多次修改，并逐步转为外购装备，中科院只负责防空、反舰导弹和数据链、卫通、敌我识别等少量电子系统。到2021年项目干脆停摆，改为升级康定级护卫舰。同年WW海军考虑改变需求，要求尽快建造8艘轻型护卫舰以替换济阳级护卫舰，应对2027年的威胁窗口。2022年正式取消震海案，由轻护替代。吨位从4500吨级降低到2500-3000吨级，舰长115米，并分为防空、反潜两个子型号，由美国海军舰艇结构设计公司Gibbs & Cox设计，各造一艘原型舰，预算和原本的一艘新护相同，2026年完工，后续再建造10艘，全部完工后开始退役济阳级。两型都配备海剑2中程舰空导弹和雄3反舰导弹，将外购BAE系统公司的Artisan机械旋转三坐标相控阵雷达（装备于英国23型护卫舰和女王级航母）。防空型配备垂发系统，反潜型则安装拖曳阵列声呐（均没有舰艏声呐），防空导弹由固定发射架发射。作为二级舰，其任务是巡逻、情报监控、外岛运补护航、保护海上交通线、支援战演训。题图是去年防空型开工典礼上菜菜子签名的示意图，主炮后有一座八联装垂发，主桅顶上是Artisan雷达，上层建筑中部延续沱江级导弹艇的布局堆砌了8座雄3导弹发射架，机库顶部是一座密集阵。上图是Gibbs & Cox在美国水面舰艇协会2024年会上展示的一个轻护方案，外观和星座级护卫舰相当像，舯部安装了12座双联装NSM反舰导弹令人印象深刻。当然WW版和它肯定有区别。和震海案一样，新一代轻护计划也遭到很多质疑，国民党立委就在质询时提出海军是为了把震海案没花出去的预算花掉才匆匆上马新轻护，降低了反潜能力，原本一艘舰能完成的任务现在要分两艘小舰完成，总造价还相同，作战能力值得怀疑。1月22日，第一辆挑战者3坦克原型车在莱茵金属BAE系统陆地集团（RBSL）英国特尔福德工厂下线，并在伦敦举行的2024年国际装甲车辆大会上公开展示了图像。英国陆军总共将把148辆挑战者2升级到挑战者3标准，包括8辆原型车，它们将在英国和德国进行为期18个月的广泛测试，于2025年进行系统资格审查。挑战者3全项目价值10亿美元，采用挑战者2的底盘，保留了大约50%的外场可更换部件（LRU）和炮塔座圈，其余部分都是全新制造的。和2021年露面的挑战者3先进技术演示车相比，修改了炮塔设计，取消了正面装甲顶部的一个斜坡，火炮防盾进行了修形，防盾两侧主装甲的切角也缩小了很多，炮长瞄准镜周围的顶装甲从斜坡改为直壁，车顶一些观瞄设备的孔径也发生了变化。车体正面也有些小变化，因为增厚了首上装甲，行车大灯外移到翼子板上，“开拓者”驾驶多通道观察系统的前视摄像机组件从驾驶舱口盖后壁前移到了车首，视野更开阔。挑战者3采用了nMA新型模块化装甲系统，高度模块化结构令148辆挑战者3无需采购全套新装甲，可以在需要或者发生战损时为单车更换相应的模块。主炮为莱茵金属的L55A1滑膛炮，可以发射北约标准的120毫米滑膛炮弹，包括德国新一代DM63和DM73尾翼稳定脱壳穿甲弹，也具备发射美制M829A4贫铀穿甲弹的潜力。但备弹量从挑战者2的49发分装弹下降到31发定装弹，其中16发储存在带泄压板的尾舱内，其余15发像豹2一样储存在车体前部左侧。火控系统和阿贾克斯步兵战车的配置相同，包括泰雷兹公司的“猎户座”炮长瞄准镜和车载周视镜，使英国主战坦克的夜视能力第一次达到世界顶尖水平。数字化车载电子架构具备很高的网络作战能力，可以通过战术网络和其它坦克、友邻部队和上级机关共享战场态势。挑战者3还将安装以色列产战利品主动防护系统，不过也不是每辆车都安装，只有执行海外部署进入高威胁区域时才按需安装。总之就是怎么省钱怎么来。和近年露面的M1X、EMBT2.0、KF-51黑豹相比，挑战者3只能算是补足了过去英国坦克的短板而没有任何创新，面对乌克兰战场反映出的无人机打坦克等新潮流完全没有任何应对措施，既没有遥控武器站等硬杀伤手段，也没有毫米波雷达、车载无人机等发现能力，唯一沾得上一点边的就是战利品防护系统今后可能会具备有限的反低端无人机的潜力。提问：鱼大，美国空军和海军接收了一种新型的evtol飞机，这代表什么？您对这种飞机有什么看法？答：这个算旧闻了，Joby航空在去年9月26日向美国空军交付了第一架电动垂直起降飞机，比原计划提前了6个月。第二架将在今年初交付。这架电动直升机将作为“空中的士”在爱德华兹空军基地进行人员和后勤物资运输测试，由Joby公司和空军第412测试联队的飞行员轮流驾驶。在此之前美国空军飞行员已经在Joby位于加州马里纳的工厂试飞过该机，进行了垂直起降和水平飞行转换测试，该机也可以遥控飞行。有趣的是该机是由空军的黑鹰直升机吊运去爱德华兹空军基地的，因为这架验证机还没获得FAA的民用适航证，无法在加州飞行。但它已经获得了美国空军的首个电动垂直起降飞机适航资质，可以用于军事用途飞行。这是美国空军总价值1.31亿美元的Agility Prime项目的一部分，该计划旨在通过投资变革性垂直升力、分布式电力推进、电动、混合动力电动、氢能等新兴技术，将商业产品与军事应用结合起来，共有20架eVTOL公司申请参加该项目。Joby将为空军生产9架原型机，该机为五座设计，1名飞行员和4名乘客，6台电动机驱动6副5叶螺旋桨，零排放，低噪音。最大速度321公里/时，航程160公里。潜在的军事用途包括搜救、医疗后送、侦察和人员运输。新兴技术综合测试部队（ET-ITF）是最近组建的空中力量基金会联合测试部队的一部分，是负责测试和评估未来国防应用技术的牵头部队。他们将采用第 412 测试联队著名的风险管理流程，确保eVTOL飞机的载人和遥控操作安全进行。NASA也参与了这一项目，以研究民用航空领域垂直起降飞机的实用性。美国空军还在考察各类大小的电动垂直起降飞机，目前Joby这架原型机尺寸很小，军事用途有限，但美国空军正在以“硅谷”速度快速融资、审查、孵化各种新技术、新理念。除了Joby之外还有很多其它初创公司进入这一领域。无人遥控电动直升机可以24小时执行任务，因为电动机布局简单，没有鱼鹰这类涡轴发动机复杂而脆弱的机械传动转向系统，倾转部份可以做到很轻巧的尺寸，安全性更高，噪音很低，电传飞控的飞行品质更好，今后的军事应用前景非常广阔。> 各种不同的电动垂直起降飞机方案，大有百花齐放的态势观察者网风闻社区的编辑邀请我参加一个在春节发布预测2024大事件的小活动，我写了以下几点，和大家分享一下，抛砖引玉：乌克兰战场进入收官阶段。2年打下来乌克兰的兵源和西方（尤其是美国）的援助已经在残酷的消耗战中基本衰竭。面对俄罗斯坚固的大纵深防线，无论是初期大放异彩的海马斯还是西方提供的M1（上图为驶向阿夫迪伊夫卡的乌克兰第47机械化旅M1A1）、豹式、挑战者坦克都一筹莫展，双方都依靠战场态势感知能力、轻步兵、无人机、大炮兵和堑壕维持着暂时的均势。除了提供少量F-16外几乎没有新的亮点，美国已经在计划帮助基辅重新建立一定的国防工业以依靠自身力量进行防御。而俄罗斯在全面转入战时体制后兵源、武器供应、以内需为驱动的工业/经济运行都比较稳健，社会相对稳定，显示出很强的韧性和后劲。虽然局部战场上还互有胜负，但整体上俄罗斯至少能守住目前占领的地区，正在寻找乌军防线的薄弱点力求扩大战果。在2024年如果乌军不发生全面溃退，也很可能再丢掉部分地区。巴以战争持续并外溢。强硬的以色列战时政府面对自身的高昂损失毫无停战之意，而被分割包围的哈马斯等巴勒斯坦武装也斗志不减。当加沙平民的伤亡达到一定临界点的时候，周边约旦河西岸、南黎巴嫩甚至远到伊拉克、也门的阿拉伯反以武装很可能会开辟更多的战线，向以色列和西方施加更大压力。等加沙沉寂下来后，以色列的国力、军力也将被消耗得奄奄一息，尤其是以色列最为倚仗的人力资源，除了大量一线中下层军官还有战争中损失最大的后备役部队，他们都是以色列各行各业的骨干力量。朝鲜半岛极限施压。朝鲜已经明确宣布不再追求半岛统一，南北回归敌对状态。韩美也升级了应对措施，双方不断地发射导弹或进行军演，朝鲜半岛的火药味越来越浓。但真正转入热战的可能性并不高，对朝鲜来说今年美国和韩国都要进行大选，执政党更替后对朝政策很可能发生变化，提前将对韩对美关系清零降到最低点，反而可以为今后的重新对话抢占先机，因为已经跌无可跌。同时朝韩都在明里暗里分别支持俄乌两家，以获取尽可能多的政治和经济利益，他们之间直接爆发冲突并不符合各自的利益，因此极限施压探测对方的底线，但斗而不破可能才是常态。> 朝鲜在1月28日成功进行水下发射试验的“火箭-3-31”战略巡航导弹非洲成为新的热点。在乌克兰、加沙、胡塞等诸多冲突的喧嚣之外，作为传统上法国后院的非洲正在悄然发生变化。在瓦格纳的暗中帮助下，去年非洲一共发生了7场政变，法国和美国的势力正被驱逐，瓦格纳从当地资源中获利丰厚，直接支持了乌克兰战争的消耗。当这种政局和经济上的转变达到一定程度时，美国和法国很可能会展开某种形式的反击以挽救对非洲的掌控力。随着美国大选进入高潮，台上的民主党和在野的共和党激烈博弈，中国议题将不断被拿出来炒作，并在南海、台海、缅甸、印度、中亚等环中国地区寻找、制造热点，希望通过小跟班、代理人与中国的冲突制造动荡局势，抑制中国的崛起。不过在全球经济前景黯淡、中国军力稳步增长的大环境下，中国才是促进全球和平与发展的核心力量，周边的冲突只能是一两朵稍纵即逝的浪花而不会变成漩涡，连印度这样极度希望能在中国面前翻盘的国家在过去几年中都对乌克兰战争保持着微妙的平衡，没在中印边境再挑起严重事端。中东伊朗和沙特在中国的斡旋下实现历史和解，也充分说明中国在国际舞台上的分量越来越重。> 2023年4月15日，在南海进行联合演习的美国海军“马金岛”号两栖攻击舰和菲律宾海军“塔里阿克”号两栖运输舰展望2024，国际局势依然一片阴霾，战火连绵。战争在无人机、信息战的冲击下正在发生深刻的演变，海湾战争以来欧美军队依靠小巧精悍的高科技部队迅速战胜弱小对手的光环在乌克兰和以色列被打回原形。现代高烈度正规战争比拼的更多是体系、资源、规模和费效比，这和西方以质量和技术建军的思路是相悖的。美军正在艰难地转型中并失去一些传统优势，英法德等老牌二流强国已经被远远地抛下，日渐孱弱。量变终将会引起质变，世界军事格局的大变革正在途中。
更多碎片内容，欢迎加入每日更新的知识星球 - 《大鱼鉴水》，第一时间解读、探讨环球军事突发事件，分享解答军事知识。![]()
![]()
![]()
![]()
