悉尼南部一条耗资31亿澳元的地下高速公路可能会晚三年通车，原因是一个巨大的塌陷迫使隧道重新设计，而且恢复施工后，挖掘速度也将大大减慢。
两位该项目消息人士表示，新的M6收费公路隧道的完工可能会推迟到2027年，最晚可能要到2028年。由于此事的敏感性，他们不愿透露姓名。
这条高速公路原定于2025年底向公众开放，在此之前，完工日期已经晚于原定的今年日期。双隧道的时间表在2021年首次推迟了一年。
自3月1日以来，M6高速公路一期244米长的路段施工无限期暂停，原因是Rockdale双隧道其中一条上方突然出现了一个10米宽的塌陷坑，导致一栋两层楼的建筑面临倒塌风险，迫使工人撤离。
在3月发生重大塌陷一周后，西博塔尼街东侧的施工区内，再次出现了一个塌陷坑，距离前一个塌陷坑约150米。
新南威尔士州交通局在一份声明中表示，正在详细分析“两次塌陷事件”对时间和成本的影响，并与承包商密切合作，旨在完成受影响地区的隧道施工计划。该机构还表示，在隧道施工恢复之前，相关的安全工作要求必须得到满足。
上个月，一位高级交通官员在预算听证会上表示，由于流程的复杂性，她预计隧道施工要到2025年下半年才能恢复。
延误和隧道重新设计对项目成本的影响涉及复杂的法律、商业和保险程序。联盟公路发言人Natalie Ward指出，州政府需要向公众公开M6项目的现状，以及持续延误可能带来的成本影响。
新南威尔士州交通局此前已证实，重新设计和改变的施工计划将“影响项目成本”，但并未详细说明预计的成本增加幅度或高速公路开通的延迟时间。M6的第一阶段包括Kogarah的President Avenue和Arncliffe的WestConnex高速公路之间的双三车道隧道。
新南威尔士州交通局早前与承包商CPB、UGL和Ghella签订合资合同，负责修建该高速公路，在2022年，该项目成本增加了5亿澳元，总耗资达到31亿澳元。
虽然 Rockdale 路段的建设已经停止，但高速公路其余部分的施工，包括隧道衬砌和电气安装，仍在继续。新南威尔士州交通局表示，大部分路面工程将在明年年中完成。
