亏电油耗仅7L，钱包不再白牺牲丨坦克500 Hi4-Z
汽车
2024-12-19 17:57
广东
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针对Hi4-Z的架构，坦克提出了「泛越野」的概念——硬件不需要那么硬核的机械四驱，能够适应日常的城市通勤、高速行驶，以及非日常的长途穿越和沙漠冲坡，覆盖高达9成的用车场景。Hi4-Z架构采用的是2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的插电式解耦四驱架构，加上一个59.05kWh的电池包，要在非承载式车身里塞这么多东西，这里的难度有多大只有坦克的工程团队知道。前轴位置是纵置的2.0T发动机，后端是行星齿轮排结构与电机系统嵌入式集成的E-CVT，最后是3挡前驱模块。这种创新集成的结果就是让它成为了市面上唯一一套「全速域参与直驱」的解耦式越野架构特别要说的是，Hi4-Z在馈电时也可以做到5秒级加速，保证高速超车带劲、沙漠冲坡给力。后悬架没有因为后电机的存在就选择「简单模式」用独悬，而是煞费苦心地优化出空间保持了五连杆整体桥的架构，以保证更长的行程和更好的强度。越野车的意思就是让你可以「优越地去野」，可回到城里动辄20L的油耗真是让人犯难，所以这时候坦克500 Hi4-Z就站出来了。59.05kWh的电池组可以带来201km的WLTC纯电续航，综合续航里程更是高达1096km。800V平台的应用不仅让它的快充功率达到163kW，6kW的外放电也足以让坦克500
Hi4-Z成为你们一家人的「露营中心」。在种种加持之下，坦克500 Hi4-Z的官方馈电油耗是8.6L/100km， 但根据前面的媒体试驾实测，这个数据可以做到7L/100km，这种藏一手的反向虚标非常让人惊喜。一辆能够在假期外出野一把、日常代步低负担的产品，是真正的大众所需，现在不仅是37.98万的预售价吸引人，预售权益的诚意更是拉满——9000元的前差速锁、8000元的座椅按摩包、第一年的充电费等，坦克统统给你包圆了，有兴趣的用户可以趁早到门店详细地试驾和体验。
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