![]()
比MINI更smart，比smart更MINI——是李斌在12月21日的2024 NIO Day、AKA「蔚来春晚」的萤火虫发布会环节的原话当然，在2024 NIO Day率先登场的是让大家久等1年、在去年NIO Day发布的ET9。新发的两款车里，一款是旗舰轿车，一款是精品小车，加上蔚来原先的产品和对「平民」有更大意义和吸引力的乐道，蔚来用10年时间把自己打造成「1个主品牌+2个子品牌」，且产品种类及价位都覆盖得极广的「豪强」。![]()
蔚来ET9
「憋」够1年才正式上市，对于流量绝对是灾难级的打击，一款新车发了又发（嗯？）甚至有点欲盖弥彰。
但蔚来有着一般车企不能比拟的心气，因为蔚来对自家的全栈自研有着足够的自信。
发布会挥挥洒洒这么久，ET9的精妙之处就俩——机械及数字。短短四个字让ET9成为一辆武装到牙齿的智能豪华旗舰。机械方面的「抓手」，是它的全线控智能底盘系统——SkyRide·天行。方向盘和转向机之间通过信号传输，结构简洁重量轻，OTA功能让它越用越新。低速状态下（停车及掉头等）打满轮只需要0.6圈，转向比调整范围区间从6:1到14:1——有这样功能的新能源产品，才有资格用半幅方向盘。那些配着半幅方向盘、转向比没有任何灵活性可言的、简单掉个头都让人手忙脚乱的产品，简直违背了汽车是为出行带来便利的产品初衷。ET9的后轮转向系统最大可以达8°，最小转向半径为10.9m——动作「小巧自如」的旗舰才叫旗舰。去年的名场面「香槟塔悬架」——四轮全主动电控液压泵悬架也如期而至，相比空气悬架，它的调节速度要快60倍，能够达到每秒1000次的调节，蔚来将其称为「平流层巡航般的舒适」。更为关键的是ET9的数字部分，这是全车的「大脑」。硬件方面是2块神玑NX9031芯片+骁龙8295组成的中央计算平台，上连智驾系统、下接各部位的传感器和执行器，让驱动、制动、转向、底盘等线控部分的控制效率和协作效率，达到汽车产品诞生百余年来的新高度。更少的线束使用，除了能够带来更优的成本和更轻的重量以外，更能让ET9有着更多零部件和功能可供升级，做到真正的「常开常新」。在提高了线控部分的反应和协作效率后，对于安全性能也更有好处——170km/h的高速行驶中，扎破胎的ET9依然能够稳定行驶。按照目前的消息，ET9配备了Aquila 2.0天鹰座超感系统，硬件由超远距激光雷达、4D成像雷达、双侧广角激光雷达、800万像素高清摄像头和300万像素环视摄像头等共31个感知硬件及2块自研的神玑NX9031智驾芯片组成。最出乎意料的是，蔚来为ET9车主配了司机——首发权益包含了全场景司机服务和商旅接送服务，前者是50小时/年，后者是12次/年，3年内有效。抛开限量999辆的首发版不谈，常规版的ET9价格不足80万（78.8万），在BaaS后甚至只需要66万。不是因为我有多富裕，是「60多万买到中国乃至世界上最高科技的汽车产品」这件事，让ET9这样一件不菲的产品拥有了性价比。![]()
萤火虫
李斌本人向来有着心胸开阔、爱玩本人梗的标签，前段时间火出圈的《黑神话:悟空》莫名和他有了联系，他也欣然接受并呼吁大家多支持这款国产3A大作。
所以此番萤火虫的热点（外观），他自己在直播里也玩了起来：1个圈是MINI，2个圈是法拉利，3个圈是萤火虫，4个圈是奥迪，5个圈是奥运。
按照李斌在12月22日的用户沟通会上的发言，蔚来对于萤火虫外观的争议是早有预测的——「我注意到了大家对萤火虫大灯设计的争议，有人讨论总是比没有好。萤火虫这款车由慕尼黑中心设计，欧洲市场非常受用，没有Plan B。因为要面向全球，所以设计也需要照顾到全球用户。其实，从第一天我们就预计到了这个局面，我们做设计很少参考别人，萤火虫的设计主要是“三重奏”的理念。」在明面上，中国的汽车市场不是最适合小车们发展的土壤，但实际上这类产品一直都受到消费者们的青睐。当年热销的飞度、当下热销的海豚海鸥，都是小车，但它们跟「精品」二字挂不上钩。外国品牌的MINI是国内精品小车元老，电动化后的smart也更讲究提供情绪价值，中控各式可爱的小动物UI和动效，都让都市丽人和潮青们难以自拔，价格也相当美丽——前者电动版车型官降成为15万级的产品，后者经销商折扣诚意十足、谈了便知。但同等配方换到自主品牌后的效果，不妨看看极氪X，从20+万级的产品，变成现在15万不到的售价，月售也只徘徊在千台上下。不是产品不行，是买电动MINI的「都市精致生活感」要比极氪X来得更足，哪怕后者的车机、做工和用料都要更好，但这些从来都不是这类产品受众们的第一关注点。品牌力不足以支撑精致小车的现象或许会出现在极氪身上，但很难出现在蔚来身上。举个不恰当的例子，动辄一百大几万的保时捷不是人人买得起，但如果它家推出了一款售价40+万的性能钢炮呢？没有什么产品比萤火虫更适合成为蔚来的高净值车主们家里的「代步通勤小车」、「媳妇下午茶座驾」了，不仅 14.88万的售价于这群体而言也只是九牛一毛，能换电、可进牛屋享受车主服务更是赚足面子。用14.88万拉高定位预期后，把这个售价的幌子一扯——租电价9.99万，欢迎大家都来买啊！
欢 迎 加 入
车主星球基友一大群
表面上，这里分享汽车资讯、购车建议、用车经验，聊的是Dream Car；
私底下，我们走心唠嗑、吹牛打屁、插科打诨，谈的是感情～
![]()
