维修工修好新能源汽车被判刑半年之我见。最近，很多维修工朋友咨询，上海两位汽车维修工，因修好新能源汽车电池被判刑半年。问老高怎么看！
关于这件事，网上的很多评论就是，新能源汽车工厂实行市场垄断，打压民间的汽车维修工。这是为了博流量，不得已而为之。
接下来，咱们在中立的立场，重新复盘一下这件事情：
首先，因为新能源汽车维修涉及到计算机和高压电等技术。没有经过专业培训的人员，擅自拆装，很容易发生爆炸，或者人身伤亡，车辆损毁等情况。由此一来，持证上岗是必须的。持证上岗是要求维修工具备维修高压电、计算机和机械的综合技术实力，是为了工作安全，不是为了发证。这是一个工作流程和工作标准。
那么，上海这两位维修工，显然是经过专业培训或者学习，不单是技术合格，而且是技术很高。他们不但破解了原车的防盗系统，而且，对新能源汽车计算机信息系统中存储、处理或传输的数据进行了修改，构成了破坏计算机信息系统罪。这一行为导致新能源汽车电池运行的采集数据失真，影响了新能源汽车的安全运行监管，后果严重。
因此，维修工被判刑并非因为修好电池本身，而是因为他们在维修过程中对车辆计算机信息系统进行了非法修改。如果他们只是把电池系统恢复出厂数据，犯罪情节会轻一些。
第二，他们的维修没有经过新能源汽车工厂的授权，擅自破解了原车的防盗系统。很多新能源汽车都是终身质保，目的就是防止客户流失，便于自己的售后服务体系的建设。
新能源汽车工厂里边，有每台车的监控系统，包括车辆行驶轨迹，路况好坏，甚至每组电池的充电和放电情况。一旦某台新能源汽车在行驶中，或者停放在那里，某个电器部分核心部件出现问题，系统就会报警。工厂的工程师会第一时间接到报警信息。只是，他们不对外公布。
也就是说，这两位汽车维修工的行为，是现实版的掩耳盗铃。在他们破解原车防盗系统的时候，工厂就已经知道这件事情了。在往前追溯，这辆车发生碰撞，防盗系统锁死的时候，工厂就已经接到报警通知了。凭着这两位维修工的技术，完全可以对接新能源汽车工厂的售后服务业务。
法院给他们判刑半年的原因是：他们擅自破解车辆防盗系统和修改车辆系统数据。为了客户的某一需求修改车辆数据，势必影响整个车辆的技术参数，以及影响到车辆的口碑和品牌形象。
第三，工厂的做法是资本垄断，还是维护健康的维修市场秩序？这点，仁者见仁智者见智。消费者看到的是自己如何省钱。工厂需要根据市场的开发，在各地开展售后服务业务。他们不知道新能源汽车工厂和普通的汽车修理厂，投资成本，车间规模，运营成本，服务标准等，都是不一样的。换句话说，工厂要保护自己的服务商有合理的利润，这些维修厂才能长期运行下去。
如果从维修工同行的角度来看这件事情，他们为了自己的利益，通过价格战的方法拉拢客户。这样的话，大家的生意都不好做。尤其同一个市场上的同行，可以说价格战是毁灭行业的做法，最后谁都赚不到钱。大家赚不出来运营成本，没法生存，只能改行。对于维修费高低的话题，也请广大车友们理解。维修工的工作真的很辛苦，汽修厂经营很不容易。
维修工修好新能源汽车被判刑半年，看似荒唐的话题，实际上是很多自媒体故意炒作。生活中，没有出三包期的汽车、摩托车，如果为了提升动力，修改原车ECU的参数；改装进排气系统；调校电子仪表；等等。都属于违法行为。不出问题的时候，都感觉无所谓。一旦涉及到三包和利益的时候，工厂查出来这些人为改装的车辆，多数都会追究责任的。
尤其是改装完动力升级后的车辆发生交通事故的时候，当事人家属，或者对方当事人和保险公司，知道这些情况，通过法律诉讼，改装店维修工和维修厂需要承担连带责任。甚至，保险公司可以拒绝理赔。
这不是售后服务多少钱的问题。而是牵扯到品牌的口碑和美誉度问题。顺便说一句，不管是汽车、新能源，还是摩托车、电动车，很多车辆的三包售后服务，工厂根本不花钱。这些旧件都可以到配套工厂换新件。至于工人的工时费，都是在售后服务店的新车销售的利润里边。
维修工修好新能源汽车被判刑半年，以上内容，仅代表掌上摩音老高个人观点。广大维修工朋友们，应该从这件事上吸取教训才是。
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