本田和日产在昨天正式官宣，他们将在未来六个月内就合并为一家控股公司进行谈判，并且已经与日产结盟的三菱也将加入其中。
如果合并成功，他们大概率会在2026年成立新的公司。本田预计将提名新公司的大部分董事和总裁，并且三家合并之后将成为一家市值500亿美元的汽车公司，成为全球第三大汽车制造商（按销量），仅次于丰田和大众。
这三家汽车制造商在一份联合声明中宣布，潜在的合并“旨在保持全球竞争力，并使公司能够继续向全球客户提供更具吸引力的产品和服务。”
这一消息是在日产经历了一段艰难时期之后发布的，这家日本车企最近裁员9000人，产能削减20%。而当关于合并谈判的初步报道（传送门）公布以后，日产的股价上涨了20%，这三家公司已经于2024年8月宣布合作开发电动汽车和软件系统。
在东京举行的联合新闻发布会上，本田和日产透露，他们已经签署了一份谅解备忘录，标志着合并谈判的正式开始，并将成立一个特别的委员会来商讨细节。日产还与三菱签署了另一份谅解备忘录，三菱将在2025年1月底之前决定是否参与合并。
他们的最终目标是在2025年6月前达成最终协议，不过，本田CEO三部敏宏澄清说道，这一声明只是标志着合并谈判的开始，“不合并的可能性也是存在的”。
据美联社报道称，本田将首先领导母公司的管理层，努力保留“每家公司的原则和品牌”。新公司预计将通过联合股份转让的方式组建，股份比例尚未确定。如果股东批准，新公司将于2026年8月在东京证券交易所上市。
合并之后，本田，日产和三菱仍将作为独立品牌，但在产品线中共享平台和动力系统，这可以降低三家车企的制造和研发成本，并且还将整合其供应链网络，搭载统一的内燃机，混动，插混，或者电动总成，精简车辆架构。
换句话说，这三家车企合并以后将成为日本版的大众或者Stellantis集团。与丰田，铃木，马自达和斯巴鲁之间的合作相比，本田，日产和三菱的联系更加紧密，他们的年产量约为800万辆，新的母公司将位于丰田和大众之后，排名全球第三。目前，尚不清楚日产与本田的合并将对现有的雷诺-日产-三菱联盟带来何种影响。
日产CEO内田诚表示：“今天是一个关键时刻，我们开始讨论可能影响我们未来的业务整合。如果实现，我相信通过整合两家公司的优势，我们可以为青睐我们各自品牌的全球客户提供无与伦比的价值。我们可以共同为他们创造一种独特的方式，让他们享受汽车，这是两家公司无法单独实现的。”
本田CEO三部敏宏补充道：“本田和日产是两家具有独特优势的公司。我们仍处于初期审查的阶段，我们尚未决定业务的整合，但为了在2025年1月底之前找到合并的可能性，我们努力成为唯一一家通过化学反应创造新汽车价值的领先公司，而这种化学反应只能通过两个团队的合并才能实现。”
三菱CEO加藤隆雄在谈到可能参与合并时表示：“在汽车行业变革的时代，日产和本田对业务整合的研究将加速协同效应的最大化，为与三菱汽车的合作业务带来高价值。为了实现协同效应并充分利用每家公司的优势，我们还将研究最佳的合作形式。”
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