就在大众集团还在考虑是否关闭德国工厂的时候，奥迪在比利时做了一个重大的决定——布鲁塞尔工厂将于2025年2月底正式关闭。
这就意味着Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback将彻底停产，因为销量持续疲软，奥迪在这两款电动SUV上实在看不到希望，所以必须及时止损。
奥迪曾试图为该工厂寻找下家，但无济于事。此前传闻，国内的蔚来有意收购布鲁塞尔工厂（传送门），但李斌随后否认了这一报道。路透社援引奥迪董事会成员兼生产主管的话称：“关闭布鲁塞尔工厂的决定令人痛苦，就我个人而言，这是我职业生涯中最艰难的决定。”
Q8 e-tron于2018年首次亮相，当时的名称中仅有“e-tron”，是奥迪首款纯电动全球车型。大约一年以后，掀背版Sportback问世。这两款电动SUV都在2022年进行了中期改款，并加上了“Q8”的前缀。而布鲁塞尔工厂自2022年12月以来一直在生产Q8 e-tron，据公司发言人表示，最后一辆Q8 e-tron将于2025年2月28日下线。
2023年，奥迪总共售出49001辆Q8 e-tron，比2022年下降4.3%。不过，布鲁塞尔工厂的年产能为12万辆，因此，不难理解为何这款车型会让工厂赔钱。要知道，这座位于比利时首都的汽车工厂成立于1949年，拥有超过3000名员工，号称是“全球首个豪华汽车领域的碳中和及大规模汽车工厂”。
四环品牌的CEO格诺特·多尔纳表示，奥迪最初计划在2033年实现全面电气化，但如今希望保持“灵活性”。无独有偶，大众集团旗下的另一个高端品牌——宾利已经推迟了电动汽车的计划，他们原本将在2030年之前放弃内燃机，后来将这一目标延迟到2033年，而最新的计划是到2035年再推出纯电车型。
最初，大众品牌自己希望早在2033年就在欧洲地区实现彻底电气化，届时，欧盟计划禁售排放不达标的新车，从而终结内燃机。不过，大众最近承认现款高尔夫可能会一直生产到2035年，而经验告诉我们，无论这家德国汽车巨头准备如何应对，他们的子品牌，包括西亚特和斯柯达等等都会效仿。
图片及视频来源：
motor1 YouTube
精 彩 回 顾
