10月11日，欧洲汽车制造巨头Stellantis集团宣布，CEO唐唯实（Carlos Tavares）将于2026年年初任期届满时卸任Stellantis集团首席执行官一职并退休，目前Stellantis集团正寻找继任者人选，预计将在2025年第四季度完成遴选。
同一日，Stellantis集团还宣布一系列高层职位变动。其中，Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga担任北美区首席运营官，并兼任Jeep品牌首席执行官；安巴托（Jean-Philippe Imparato）接替Uwe Hochgeschurtz担任欧洲区首席运营官，并兼任“Pro One商用车业务”首席执行官；欧思铭接替Natalie Knight担任首席财务官，后者将离开；奥立维（Grégoire Olivier）被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并继续负责与零跑汽车的工作；Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席执行官，并进入集团全球执行委员会。
Stellantis集团表示：“为在动荡的全球环境中推动流程简化并提升组织绩效，Stellantis集团宣布有针对性的管理层组织变革，该变革立即生效”。针对本次一系列的高层职位变动，Stellantis集团首席执行官唐唯实表示：“在汽车行业的达尔文主义时期，我们的职责和道德责任是适应并为未来做好准备。我们需要比我们的竞争对手更好、更快地提供环保、安全和价格合理的出行服务。新任命的管理层成员将为我们整个团队应对未来的挑战做出宝贵贡献，并强化和加速集团转型成为人们首选的移动出行科技企业”。
资料显示，Stellantis集团是全球第四大汽车制造商，由菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团合并而来，旗下拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔等15个汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。
财报显示，上半年，Stellantis集团净营收为850.17亿欧元，同比下滑14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。此外，上半年Stellantis集团实现调整后经营利润84.63亿欧元，调整后经营利润率为10%。细分市场来看，北美地区是主要贡献者，贡献了84.63亿欧元的营业利润中的一半以上，为43.66亿欧元，而中国市场，Stellantis集团将中国、印度和亚太区合并统计，上半年营业利润仅0.57亿欧元，几乎忽略不计。
彼时，Stellantis集团首席执行官唐唯实指出，上半年财报低于预期体现了充满挑战的行业环境，同时也反映了Stellantis集团自身的运营问题，其承诺将采取措施解决北美和其它地区市场的问题，包括削减产量等，同时年内将推出不少于20款的新车，如果执行得当将带来更大的机遇，并在今年下半年实现盈利。唐唯实还透露，可能关停集团旗下部分不赚钱品牌，其表示：“如果它们不赚钱，集团就会关闭，无法承受不赚钱的品牌。
当前Stellantis集团正面临不小的压力。9月30日，Stellantis集团宣布下调2024年财务预期。Stellantis集团表示，因全球汽车销量放缓以及与中国电动汽车制造商的竞争加剧，汽车行业的竞争形势有所加剧，预计2024年的营业利润率将下滑至5.5%至7%；预计2024全年自由现金流预期将在“负50亿至负100亿”欧元之间。在这之前，Stellantis集团预计在2024年实现两位数的调整后经营利润率，以及工业自由现金流为正的经营目标。
按照规划，到2030年，Stellantis将拥有超75款纯电动车型，全球范围内的纯电动汽车年销量将达500万辆。
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