“发现这个卡簧有异状时，心里有点将信将疑，经过反复鉴别确认是故障状态，庆幸自己把住了这道检修质量关……”10月11日，在南宁动车所专项修组甲班待检室，周瑞与工友分享了他的发现故障的心得。
原来在不久前，周瑞对动车组开展日常检修作业时，发现00车司机室牵引手柄齿轮定位卡簧断裂脱出，可能造成牵引手柄无法正确施加级位的故障，属于集团公司首次发现此类故障，得到车间级、段级、集团公司级三级奖励。
“00后”周瑞，是南宁动车所的动车组地勤机械师，担任动车组二级修检修小组的1号位，主要负责动车组车顶受电弓等高压部件的检查、司机室内设备设施功能状态试验以及车钩检查与清洁等工作。
其实，这并不是周瑞第一次受到集团公司的嘉奖。2022年1月10日，周瑞在进行二级修作业时，发现00车MR压力低时MON屏不显示，及时排查找到故障原因并处理好，受到集团公司2000元嘉奖。
2018年入路的周瑞，认真、严谨、负责，动车检修的各个岗位工作他都干了一遍，检修技术扎实，无论是车顶高压设备检查作业，还是车钩、刮雨器的检查与清洁，亦或者是车厢内设备检查，周瑞都严格遵循作业指导书检修，不遗漏每一个检查项点。
“发现问题又快又准，我们服他。”在同事蒙国亮眼里，周瑞是“大神”一样的存在，遇到些棘手难题，周瑞准是“急诊大夫”，一出一个准。
蒙国亮举了一个例子：“当时司机室刮雨器下刮条刮到前窗密封胶，我发现后诊断为是下刮条异常导致，便对其进行更换处理。更换完后，故障现象还是无法消除，我排查好久也没找到原因。周瑞建议我查看雨刮连杆机构的调节螺栓，果然找到了症结所在。”
“哪有什么神，我只不过是经历多了一些，熟能生巧罢了！”在周瑞宿舍的桌面上，放着好几本动车组检修方面的专业书籍，下班回到宿舍的他，就喜欢钻研这些别人觉得很枯燥的动车组检修专业知识书。“我们配属的动车组车型越来越多，只有不断学习，才能满足工作岗位的需求。”
6年多来，周瑞一直在动车检修生产一线，他见证了南宁动车所配属动车种类和型号不断丰富，他也从一个技术上的“小白”成长为一名行家里手。
一次，周瑞在对刮雨器水箱检查与清洁时，发现水泵与过滤器之间的接头存在裂纹。在更换故障部件时，因接头所在的位置很狭小，对于微胖的周瑞来说，只能爬上去，猫着腰进行拆卸、更换等操作。
这一过程要非常小心，如果拆卸或者更换的过程中稍微出现不当，就有可能损坏水泵。那天，周瑞凭着出色的操作技巧10多分钟便将故障处置好。
南宁车辆段融媒体工作室出品
文案：廖炳达 周 瑞
图片：廖炳达 蒙国亮 陈帮赢
编辑：廖炳达
校对：杜雪凡
二审：陈小智 徐小勇
三审：梁 将
