近日，广东省交通集团公路交通基础设施数字化转型升级工程正式进入到设计招标阶段。据了解，广东省按照“一轴一网”的总体布局开展公路领域基础设施数字化转型升级项目申报，申报总里程约1715公里（高速公路1314公里，国省道401公里）。而广东省交通集团本次申报高速公路里程累计1047公里，涉及广东省高速公路有限公司高速2条、广东省公路建设有限公司高速11条、广东省南粤交通投资建设有限公司高速1条及广东省路桥建设发展有限公司高速1条，合计共4个二级业主单位的15路段。
招标文件透露，项目投资涉及估算金额约22.06 亿元，其中平台型建设任务估算约3.74亿元，路网工程型建设任务估算约18.32亿元。招标范围各路段投资计划见下表：
负责广东省级“一张网”出行服务（公路）工程和车路云拓展应用的行业数据空间等统建平台的设计总体协调，负责集团公路交通基础设施数字化转型升级工程所有运营路段（共15个路段）的总体方案设计。
负责广东省交通集团公路交通基础设施数字化转型升级工程一网中建设公司所属11条高速的初步设计工作（南沙大桥、南二环、西二环南、虎门大桥、广珠西线、广珠北段、珠海段、深中通道、广深扩、广珠东扩、江中等，共11条高速）及概算编制工作等。 三、负责广东省交通集团公路交通基础设施数字化转型升级工程中建设公司所属运营路段的施工图设计（南沙大桥、南二环、西二环南、虎门大桥、广珠西线、广珠北段、珠海段、深中通道、江中等，共9条高速）、预算编制、工程量清单（含清单预算）编制、施工专用技术规范文件编制、施工交通组织措施方案设计、施工组织设计、施工配合服务及后续服务工作等。
负责广东省交通集团公路交通基础设施数字化转型升级工程省高、路桥和南粤交投公司所属运营路段的初步设计（广乐、肇花、江肇、广韶南等，共4条高速）及概算编制工作等。
负责广东省交通集团公路交通基础设施数字化转型升级工程省高和南粤交投公司所属运营路段的施工图设计（广乐、肇花、江肇等，共3条高速）、预算编制、工程量清单（含清单预算）编制、施工专用技术规范文件编制、施工交通组织措施方案设计、施工组织设计、施工配合服务及后续服务工作等。
设计服务期暂定为三年。
各省高速公路运营主体多为省级交投、交通集团等国企，少部分在地方城市国企，极少数为央企、上市企业运营。
而两部委的公路水路交通基础设施数字化升级示范工作，都是以省一级单位来申报，并统一下拨到省级财政，省级交通运输管理部门可能再来分发给不同城市、公路运营主体，多个主体之间是统一招标建设，还是入围招标建设，还是各自招标，如何进行项目管理、资金管理、成果绩效等，对各示范省份而言，是不小的挑战，因此，一些地方未雨绸缪，如浙江已经出台了项目和资金管理办法，河南出台了项目管理办法，来应对可能出现的问题。
同为示范省份的四川，其交通投资运营巨头蜀道集团下属四川高速公路建设开发集团有限公司（以下简称川高公司）近日就完成了一项招标，明确规定“2024年至2028年期间，川高公司所辖营运管理的已建成通车高速公路以及在此期间投入运营的新建高速公路机电工程（含隧道机电）、信息化、智慧高速建设施工及应急养护工程，以及按养护程序实施的改（扩）建工程、政企合作项目和还建工程（如有）”，都将交由中标方——四川高路信息科技有限公司（原四川智慧高速科技有限公司，今年8月更名，为蜀道集团控股子公司）来统一负责。
川高公司下辖16家营运管理公司，管辖范围包括成南高速、雅西高速、西攀高速等共计49条高速公路,营运里程约 4295公里（四川省高速公路通车总里程已经突破1万公里），接近全省的43%。此次通过公开招投标的形式确定关联企业负责未来四年4200公里的高速公路信息化建设，也再次印证了ITS114两年前的预测，即高速公路信息化建设模式，将以公路运营集团所属智能化公司来承担总包一角，阿里云、华为、海康等作为系统、设备、技术研发合作伙伴，原有集成公司将成为“包工头”。毋庸置疑，川高集团所运营的多数高速公路都在四川省公路交通基础设施数字化升级示范方案中，也就是说未来两年的主要信息化任务也就是数字化升级转型，“总包”角色有利于项目的统一管理、监测、评估。
此外，蜀道集团运营高速超过7400公里，旗下还有蜀道智慧交通集团以及四川数字交通科技股份有限公司（蜀道集团前身之一——四川铁投集团的控股子公司），不知道会不会还会出现这样的“总包”角色。
目前进入到设计阶段的，还只有广东、浙江、湖南等少数省，浙江部分地市进入到建设招标阶段；其他示范省市还在更为前期的工作方案、咨询等阶段：
●湖南省公路水路交通基础设施数字化转型升级建设一阶段设计编制服务项目发布中标公告，交通运输部规划研究院以1862万中标；
●江苏省水路交通基础设施数字化转型升级工程前期工作项目，安徽省交通勘察设计院以967万中标；
●江苏高网2024年交通运输基础设施数字化转型升级总体设计项目，华设设计集团以196万中标；
●2024年辽宁省高速公路交通基础设施数字化转型升级实施路径咨询服务项目，中路高科交通科技集团以179万中标；
●福建省交通基础设施数字化转型升级行动方案编制项目，交通运输部规划研究院以77万中标；
●嘉兴市公路水路交通基础设施数字化转型升级方案设计项目，嘉兴市世纪交通设计公司 以45万中标；
●浙江省交通运输厅交通基础设施数字化转型升级工作绩效评价研究项目预告，600万；
●浙江省交通运输厅交通基础设施数字化转型升级工作咨询项目预告，100万；
●福建省国省干线数字化转型升级实施路径研究项目预告，110万；
●湖州市水路交通基础设施数字化转型升级项目专项设计服务项目预告，85万；
●湖州市普通公路交通基础设施数字化转型升级项目专项设计服务项目预告，100万；
●绍兴诸暨市公路交通基础设施数字化转型升级专项设计项目预告，50万；
●安徽省高速公路交通基础设施数字化转型升级实施方案研究项目预告，200万；
●湖北省公路水路交通基础设施数字化转型升级研究项目预告，280万；
●河南省交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络详细设计编制服务项目预告，3000万。设计范围主要包括G4京港澳高速公路豫境段、G30连霍高速公路豫境段（含G3001联络线）、G55二广高速济源至洛阳段、G3511菏宝高速新乡至济源段、G40沪陕高速公路豫皖省界至京港澳高速段、G310连共线郑州至三门峡段及连霍高速连接线、G107京沈线豫境段及京港澳高速连接线、S1郑州机场高速、S88郑栾高速侯寨至始祖山隧道段等，设计内容包含高速公路智慧站点（含匝道预交易、绿通查验、车辆诱导等）、智慧服务区、智慧隧道、基础设施监测预警、路网运行监测、出入口协调控制、动态车道管控、动态开放应急车道、普通国道自动化交调站、一张网出行服务、数字治超及大件运输全链条监管（含超限站标准化改造、高速公路入口称重改造、非现场执法点建设等）、车路云协同应用等，实现示范通道通行效率提升21%、突发事件应急响应效率提升30%、出行信息服务满意度提升到98%以上。
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