全球最大的自动驾驶激光雷达传感器制造商中国禾赛集团表示，计划明年将其主要产品的价格降低一半，这将推动该技术在电动汽车中的广泛应用。
首席执行官李一帆在接受路透社采访时表示：“我们正迈向每年销售数百万辆配备激光雷达的汽车的阶段。”
他补充说，将价格减半将使得激光雷达的使用即使对于售价低于 15 万元人民币（2 万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。
李还表示，对于售价高于这一水平的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至 40%。相比之下，汽车零部件交易平台盖世汽车网的数据显示，目前中国电动汽车和插电式混合动力汽车的采用率约为 24%。
激光雷达使用激光产生车辆周围环境的三维图像，帮助车辆绕过障碍物。传感器是汽车制造商正在开发的许多自动驾驶系统的关键组件。
李表示：“我们应该将此视为激光雷达作为电动汽车标准安全部件的普及，”他将其用途比作安全气囊和安全带。
禾赛用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年上市，售价低于200美元，仅为当前AT128型号价格的一半。
李补充说，降价将通过使用自主研发的芯片来运行激光雷达传感器并提高工厂开工率来实现。
李一帆是在禾赛科技周二公布业绩后发表上述言论的。李书福表示，预计禾赛科技本季度将实现收支平衡，而去年第三季度该公司净亏损 7040 万元人民币（970 万美元）。
业绩公布后，纳斯达克上市的禾赛科技股价周二飙升 44%，市值达到约 8.75 亿美元。
受到中国汽车制造商强劲需求的鼓舞，这家成立十年的公司计划明年将其杭州工厂的产量提高一倍以上，达到年产能 150 万辆。
目前该公司为中国十几家汽车制造商提供产品，其中包括理想汽车比亚迪。其激光雷达销量在第三季度增长了两倍多，达到近13万台。
禾赛首席财务官 Andrew Fan 在同一采访中表示，公司正在寻求全球扩张，并一直在与外国汽车制造商进行洽谈。
当被问及由于贸易紧张局势加剧，禾赛将如何应对美国和欧洲等国外市场的潜在进入壁垒时，李表示，禾赛正在“积极探索”在海外建立工厂的途径。
李一帆表示：“从长远来看，全球趋势是美国等国家鼓励我们在当地设厂，创造就业机会。”
特斯拉明显避开了激光雷达技术该公司依靠摄像头和人工智能来检测车辆周围的危险。
