古斯特·霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人，奥迪四环徽标中其中一环就是指霍希（Horch）汽车。
1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者（Wanderer）四个独立的汽车制造公司合并。他们选择四环徽标作为集团的象征。
希特勒把汽车工业看作是德国最重要的工业，德国从上至下的支持加快了汽车联盟的形成和繁荣发展。
联盟刚刚熬过了1929至1933年的世界经济大危机，战争就来临了。作为一个联盟，四个品牌都有各自的生产重心，霍希就主要在承担着侦察车、运输类车辆和特种车辆的生产。
比如Sd. Kfz. 221, Sd. Kfz. 222, Sd. Kfz. 223,Sd. Kfz. 260, Sd. Kfz. 261侦察车系列即属于当时霍希公司生产（Sd. Kfz. 221曾经列装过国民党部队参与抗日）。
Horch 108复杂地形运输车，Typ a/b系列等等诸多系列车型也都是霍希的产品。
霍希公司从1936年开始生产Horch 901 Typ 40供德军二战使用。二战期间这款车共生产了7703辆，大多毁于二战。
Horch 901 Typ 40是一种4x4驱动，装V-83，800ml发动机，92马力的六座指挥车，供高级指挥官作野战指挥车。
德国装甲兵名将海因茨·威廉·古德里安（Heinz Wilhelm Guderian)就常乘坐一辆。
而德国元帅埃尔温·约翰内斯·隆美尔（Erwin Johannes Eugen Rommel)同样是霍希的拥护者，在北非和法国，隆美尔都常用Horch各个类型的指挥车作为座驾。
1944年，隆美尔在法国前线被盟军战斗机击伤，当时他乘坐的也是Horch 901 Typ 40。
战后，人们在捷克发现了一辆幸存的901 Typ 40，很快爱车的德国人将这款车接回了国内，现在我们可以在位于英戈尔施塔特（Ingolstadt ）的奥迪博物馆里看到这款鼻祖级SUV。
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