关注丨香港特别行政区政府正式发布《绿色船用燃料加注行动纲领》

文摘   2024-11-18 21:43   北京  

11月15日,香港特别行政区政府正式发布《绿色船用燃料加注行动纲领》(以下简称《行动纲领》)。《行动纲领》提出,香港预计到2030年实现,每年为使用液化天然气和绿色甲醇等燃料的远洋船舶提供超过60次加注服务,年供应绿色船用燃料超过20万吨。

《行动纲领》为香港在全球航运脱碳进程中提供明确方向,并提出具体行动目标:第一,减少碳排放。跟随在国际海事组织的《2023年船舶温室气体减排战略》下订立的减排目标,在2030年国际航运年碳排放总量比2008年减少至少20%,力争减少30%;在2040年国际航运年碳排放总量比2008年减少至少70%,力争减少80%;在2050年前后实现国际航运净零碳排放;到2026年,在碳强度指数评级绿色优惠计划的推动下,香港注册船舶的碳排放减少至少11%(以2019年为参考基准年)。二,推动绿色燃料使用。到2026年,政府船队(共166艘)中柴油燃料船舶转用绿色燃料的比例提升至55%(包括低浓度生物柴油);到2030年,葵青货柜码头的碳排放量较2021年降低30%;到2030年,香港注册船舶使用绿色船用燃料的比例达7%。

为达成上述目标,《行动纲领》以绿色燃料、绿色港口、绿色鼓励措施、绿色协作、绿色人才五大绿色导向策略为核心,通过十项具体行动全面落实。

行动一:制定多燃料发展方向,向零碳排放未来迈进。2024年,开始鼓励使用生物柴油,完成制订液化天然气加注的工作守则;2025年,完成制订绿色甲醇加注的工作守则,为下一阶段绿色船用燃料开始作前期准备工作,包括为在香港进行氢气和绿氨加注制定未来发展方向。
行动二:催化绿色船用燃料供应链和交易具体行动。2025年,设立“绿色船用燃料加注奖励计划”,鼓励先行企业在香港开展绿色船用燃料加注的业务,为有意在香港发展绿色船用燃料加注的持份者提供合作平台。
行动三:发展绿色船用燃料加注生态圈具体行动。2024年,订立《2024年船舶法例(燃料使用及杂项修订)条例》;2025年,把青衣南毗邻港口的用地改作绿色船用燃料贮存用途邀请业界提交意向书;2026年,划定绿色船用燃料加注船所需的碇泊处和避风泊位。
行动四:简化绿色船用燃料加注的审批程序。2024年,在海事处设立专责小组,向有意落户香港的绿色航运机构提供一站式服务。
行动五:降低港口作业碳排放。2024年,继续与港口营运商紧密沟通,鼓励采用不同方式减少港口作业的碳排放。
行动六:全方位建设绿色政府船队。2024年,海事处成立跨部门工作小组,与适宜转用绿色船用燃料的政府船舶所属部门定时探讨使用绿色船用燃料的船舶的技术发展,加深了解。
行动七:资助船舶绿色转型。2025年,公布减低绿色燃料动力船舶港口设施及注册费用的细节及完成立法程序,研究为用于船舶加注的绿色甲醇提供税务豁免。
行动八:订定绿色友善港口设施安排。2025年,订定并公布使用绿色船用燃料的船只优先使用港口设施的安排,增加向业界宣传与普及绿色船用燃料。
行动九:推进就绿色船用燃料加注的区域合作。2024年,开始与粤港澳大湾区内及其他内地省份展开人员培训及绿色船用燃料供应方面的讨论和合作;2026年,物色至少一个适合与香港开辟绿色航运走廊的港口,并与相关港口开展开辟香港首条绿色航运走廊的商讨,并在时机合适时考虑加入已公布的绿色航运走廊。
行动十:培养绿色船用燃料相关人才。2024年,开始物色有关绿色船用燃料的培训课程,为本港及其他地区的从业员提供培训及交流机会,继续透过不同计划利便相关人才来港;2026年,推出全新资助计划,支援本地业界组织和学术机构每年在香港举办大型绿色航运研讨会、工作坊和会议等,促进本地及非本地业界人士知识交流,培训50名绿色船用燃料相关人才。
香港已提供传统船用燃料加注服务多年,经验丰富,目前是全球十大加注中心之一。根据中国石油流通协会所公布,香港在2023年全球十大船加油港口中排行第七,同年有22.5%的远洋船访港主要目的是燃料加注。这归功于香港作为国际知名的航运中心及中国唯一的自由港,位处华南南端的珠江口及亚洲中心的战略性位置,航线网络发达,并拥有优质的港口和货柜码头设施,声誉卓越。

香港特别行政区行政长官李家超在《2023年施政报告》中宣布打造香港成为绿色船用燃料加注中心。香港特别行政区政府运输及物流局联同环境及生态局在2024年2月开展为本地船舶及远洋船提供绿色船用燃料加注的可行性研究,并制订此《行动纲领》,把香港打造成优质绿色船用燃料加注中心,鼓励和推动业界提供绿色船用燃料加注服务,支持航运界绿色转型。

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  原文如下:



绿色船用燃料加注行动纲领

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图文来源于香港特别行政区政府及网络等公开渠道

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