氢闻天下丨国内首条可掺氢高压长输管道成功投产；全国首台氢电混动无人驾驶矿卡通过全流程道路测试...

国内首条可掺氢高压长输管道成功投产

11月22日，国内首条可掺氢高压长输管道——西部天然气公司包头-临河输气管道工程项目正式竣工通气，实现了内蒙古中西部地区天然气管道互联互通。该项目总投资9.1亿元，自2023年3月9日开工，建成管线实际全长约249公里，其中在巴彦淖尔境内236公里；管道管径D457毫米，设计压力6.3兆帕；管道年设计输气能力3.93亿立方米，增压后可实现20亿立方米/年，掺氢比例可达10%。项目起点为包头市九原区、沿途经过巴彦淖尔市乌拉特前旗、五原县，在临河区与长乌临管道实现联通。

全国首台氢电混动无人驾驶矿卡通过全流程道路测试

近日，全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用自卸卡车在国能北电胜利能源有限公司成功通过无人驾驶模拟全流程道路测试。该矿卡自重90吨，载重110吨，同步配置线控底盘一体化设计并加装360度环视和无人驾驶系统；整车组装配置4个140千瓦的单堆组成的氢燃料电池反应堆，结合磷酸铁锂动力电池，动力系统总输出功率最大可达900千瓦；驾驶室后侧搭载70兆帕高压大容量储氢系统，为氢燃料电池提供氢气源，总储氢量达到5052升，重量为203千克。目前，该矿卡已完成车辆组装、加氢作业、空载半载和满载运行及无人驾驶模拟路测，累计测试运行600公里。

全球首例大型固态储氢设备发往马来西亚砂拉越州

近日，全球首例大型固态储氢设备从外高桥四期码头装船出运，发往马来西亚砂拉越州。此次出口的氢枫镁基固态储氢罐，在氢气存储和运输过程中均处于常温常压状态，解决了氢气储运的安全性问题；该技术具备6.4wt%的高质量密度，实现单个20英尺储氢罐高达1吨的储氢量；储氢罐的吸放氢过程简单，没有副产物产生，并对氢气有一定的净化作用；镁基固态储氢罐已获得船级社认证，标准集装箱式的设计适用于水路、公路、铁路运输，为氢能技术的国际化应用和合作奠定了坚实基础。

氢内燃机实车示范运行工作在天津市启动

11月14日，由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头组织的氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动。本次示范运行工作周期为6个月，路线里程达到35公里。运行方案显示，轻型车将在厂区内部路、高速通行路运行，场景包括园区通勤、短途接驳、加氢充电等；重型车在矿区（厂区）内部路、高速运输路运行，场景聚焦“风光-电-绿氢”应用链沿途路。此次示范运行对于氢内燃机的技术路线验证、准入与可行性政策的研究具有重要意义，标志着氢内燃机正式从试验室研发走向实车运行。

天合元氢扬州生产基地首台千方碱槽下线发运

11月21日，江苏天合元氢科技有限公司（以下简称“天合元氢”）扬州研发生产基地首台套1000标方/小时碱性电解水制氢设备正式下线并发运。此次下线的碱性电解槽系天合元氢天擎系列二代产品，通过基地智慧化全自动产线生产，电流密度较常规产品提升30%、体积缩小23%、重量减少18%、能耗降低5%。

潍柴集团首次推出重型商用缸内直喷氢内燃机

11月14日，潍柴控股集团有限公司（简称“潍柴集团”）首次推出8升重型商用缸内直喷氢内燃机。该氢内燃机采用缸内低压直喷氢气喷射路线，有效降低早燃风险；采用精准缸内直喷喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给；采用高效低惯量增压技术、超稀薄燃烧技术实现缸内清洁稳定燃烧。在各种技术手段加持下，该氢内燃机功率可达257千瓦，最大扭矩为1400牛米，现已配套安装在陕重汽M6000载货车上。

中国中车氢能源机车落地智利安托法加斯塔省

近日，中国中车所属中车戚墅堰公司出口智利氢能源机车落地智利安托法加斯塔省，将服务于安托法加斯塔港口至波特·瑞罗站的货物运输。该机车以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，搭载中国中车研发的燃料电池系统；基于大功率交流调车机车平台开发，采用模块化设计，可根据不同用户的需求灵活配置动力形式；针对当地盐雾、紫外线、风沙、大坡道、小曲线、城市区段运用环境和线路，以及大流量加氢等特殊需求，进行了定制化设计，适用于冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

350辆吉利甲醇汽车发往哈尔滨，助力亚冬会低碳出行

11月20日，哈尔滨第9届亚冬会首批官方指定用车——吉利醇氢电混汽车发车仪式在吉利晋中基地举行。350辆第四代帝豪醇氢电混汽车将为本届亚冬会提供低碳出行，这也是甲醇汽车首次大规模服务国际性体育赛事。该车型搭载全球首款醇电混动发动机和混动电驱，使醇耗降幅超40%，百公里醇耗低至9.2升，碳排放相比同级汽油车减少42%，每行驶1万公里，可减碳约0.8吨。

犀重新能源汽车有限公司150台氢燃料电池重卡成功交付

11月21日，犀重新能源汽车有限公司（以下简称“犀重汽车”）150台氢燃料电池重卡成功交付安阳原尚新能源科技有限公司。此次启动运营的氢燃料电池重卡由犀重汽车和河南德力新能源汽车有限公司联合制造，搭载了浙江锋源氢能科技有限公司FY06平台的新一批氢燃料电池系统，综合应用了犀重汽车节能技术，百公里氢耗低至9公斤/100千米，约20分钟即可完成氢气补能。

宇通重工16辆宇通氢燃料环卫车批量交付河南省郑州市新密市

11月19日，宇通重工股份有限公司（以下简称“宇通重工”）16辆宇通氢燃料环卫车批量交付河南省郑州市新密市。宇通重工已研发18吨氢燃料厢式垃圾车、氢燃料清洗车等多款氢燃料电池车型，单次加氢仅需8分钟，续航里程可达500公里，且不受冬季寒冷天气影响。此前，宇通重工已多次向香港、郑州的垃圾清运企业、环卫服务企业交付氢燃料环卫车。

富瑞重装制氢塔器成功交付林德集团

11月14日至20日，张家港富瑞特种装备股份有限公司的子公司张家港富瑞重型装备有限公司（以下简称“富瑞重装”）制氢塔器按时交付林德集团。林德集团投资18亿美元在美国德克萨斯州墨西哥湾沿岸建造一座蓝氢工厂，为合成氨生产供应氢气，项目预计于2025年启动。富瑞重装承接该项目总重约2000吨的8台大型中厚板塔器，主要材料涉及双标304/304L，SA537CL.1+304L复合板等。

河南省首条燃料电池汽车液氢瓶生产线在安阳市投产

11月21日，河南省首条燃料电池汽车液氢瓶生产线——未势利源车载液氢系统产线在安阳市投产。未势能源科技有限公司与河南利源集团有限公司开展此次合作，在安阳市投资建设未势能源氢能源装备智能制造项目，旨在依托安阳资源优势，建设零部件生产基地，拓展燃料电池汽车规模化应用示范场景。该项目一期建设车载液氢系统产线，年产能达2000台（套），并配套建设液氢工厂及实验室。

山东省首个光伏配建制氢项目将在青岛市胶州市投用

据青岛晚报11月21日报道，位于山东省青岛市胶州市李哥庄镇的120兆瓦渔光互补项目将于本月底并网发电投用，预计年产绿氢500多吨。该项目是山东省首个光伏配建制氢项目，也是青岛市重点项目。该项目配套的制氢项目总占地面积10.87亩，租赁新征建设用地10.87亩，规划建筑面积1664.5平方米，新建制氢车间1006.5平方米；项目购置变压器、整流器、电解槽、氢气纯化等装置，制氢模块采用2台1000标方每小时、1台2000标方每小时的碱性电解槽，采用KOH作为电解液。

大湾区绿氢应用示范基地落户广东省广州市花都经济技术开发区

11月19日，广东省广州市花都区经济技术开发区与北京科技大学新金属材料国家重点实验室、北科青绿氢能（广州）有限责任公司签署大湾区绿氢产业发展研究院与新金属材料国家重点实验室大湾区绿氢应用示范基地项目合作协议。研究院将充分发挥广州作为大湾区氢能枢纽中心的产业链基础优势与政策优势，聚焦绿色制氢领域关键技术与装备的研发创制，打造全球首条纳米催化制氢组件智能制造产线。

中国船舶第七一二研究所与广州公交集团合作开展氢能示范项目研究

近日，中国船舶第七一二研究所与广州公交集团在广州签订战略合作协议。双方将整合资源和互补优势，合作开发城市交通新能源技术、共享和维护等领域，深化船舶电动化和智能运维业务的共建，并开展氢能示范项目研究，以打造高效清洁的城市公共交通能源解决方案。双方还将基于实验场地和实际应用场景，推动新能源技术交流和人才培养，建立稳固的战略合作伙伴关系。

丰田中国与普洛斯中国拓宽氢能产业生态领域合作

11月18日，丰田中国与普洛斯中国在上海举行了战略合作签约仪式。双方进一步深化全面战略合作伙伴关系，拓宽在氢能产业生态领域的合作，将充分发挥各自专长，通过协调资源配置、开展业务合作，在氢能产业的技术创新与应用、相关基础设施建设、场景化物流运营等各方面建立长效合作机制，探讨构筑氢能商用车产业发展生态，以共同提升氢能技术在中国物流领域应用的竞争力，加速物流行业新能源转型升级。

阳光氢能将为天楹风光储氢氨醇一体化项目提供柔性制氢系统

近日，阳光氢能科技有限公司（以下简称“阳光氢能”）与中国天楹股份有限公司（简称“中国天楹”）就“天楹风光储氢氨醇一体化项目”柔性制氢系统签署合作协议，阳光氢能将为该项目提供16套1000标方每小时ALK柔性制氢系统。该项目利用吉林省辽源市的风光资源优势，打造集发电、消纳、储能、应用于一体的新能源产业体系。项目规划风电、光伏新能源装机容量2.639吉瓦，年产绿甲醇80万吨，现已全面开工，正按照时间节点推进建设中。

远景1.2吉瓦风电制氢项目获核准

11月21日，内蒙古自治区兴安盟发展改革委发布关于远景兴安盟能源物联网零碳制氢项目核准的批复。该项目由远景绿色气体（兴安盟）有限公司负责，建设地点位于兴安盟扎赉特旗。项目总装机容量1250兆瓦，新建220千伏升压站、运行管理中心、风电机组等设施；项目总投资额为50.35亿元，其中20%自筹，80%银行贷款；预计年产氢5.62万吨，配套电储能占新能源装机的24%，储能时长1小时；制氢用水采用盟经济技术开发区园区供应地表水，用氢场景为配套建设的30万吨合成氨项目，所产绿氨主要销往海外市场。

日本商船三井株式会社与关西电力株式会社合作研发液氢运输船

11月19日，日本商船三井株式会社（MOL）和关西电力株式会社（KEPCO）宣布签署一份谅解备忘录（MoU），计划联合研究液氢运输船。根据备忘录，双方将研究和审查液氢供应链中的船舶和运营工作，并分析液氢海上运输相关国际法律法规。今年9月，商船三井液氢运输船船舶设计获得了挪威船级社（DNV）的原则批准（AiP）。该船配备HD Hyundai液氢罐和电动推进系统，以及氢气双燃料HiMSEN发动机，可灵活使用柴油和氢气燃料。该船投入运营后，预计可装载并运输80,000立方米液氢。

西澳大利亚拟建70吉瓦风光制绿氢项目

近日，由欧洲公司CWP Global、香港开发商InterContinental Energy和西澳大利亚公司Mirning Green Energy组成的可再生能源开发公司向澳大利亚当地州环境保护局提交西部绿色能源中心项目审批申请。项目位于西澳大利亚州南部沿海的沙漠，占地面积达2.2万多平方公里，规划最高装机容量已由之前的50吉瓦升级为70吉瓦。该项目全面投入运营后，预计每年将产生超过200太瓦时的可再生能源（包括风能和太阳能）；目标是每年生产高达350万吨的绿氢，供国内和国际使用；同时生产用于出口的绿氨。

挪威质子交换膜电解槽公司Hystar启动挪威1.5兆瓦绿氢试点项目

近日，挪威质子交换膜（PEM）电解槽公司Hystar宣布，其1.5兆瓦HyPilot绿氢试点项目已在罗加兰郡的Kårstø天然气处理厂启动。该项目由Equinor、Yara Clean Ammonia、Gassco和ABB共同推动，旨在通过Hystar的模块化PEM电解槽单元收集性能数据，以推进公司商业化部署。该项目采用的膜设计比传统电解槽薄90%，显著提高了能效。项目计划运行10,000小时，其数据将为绿氨在化肥、航运燃料和电力生产中的应用提供支持。

瑞典绿氢合成燃料开发商Liquid Wind融资开发氢基电子甲醇项目

11月22日，瑞典绿氢合成燃料开发商Liquid Wind完成了一轮4400万欧元（约合3660万美元）的融资。此轮融资由德国能源巨头Uniper、私募股权公司Hycap以及三星创投领投。Liquid Wind计划使用这笔资金到2027年建成10座电子甲醇工厂，这些工厂可将生物质产生的二氧化碳与绿氢转化为电子甲醇；其中4座工厂已在瑞典和芬兰动工。该公司目标是到2050年建成500座工厂，每座工厂每年可生产10万吨绿色甲醇，与传统化石燃料相比，其生命周期碳排放可减少94%。

德国电解槽制造商Sunfire为芬兰Ren-Gas公司合成甲烷工厂提供50兆瓦碱性电解槽

近日，德国电解槽制造商Sunfire宣布，公司将为芬兰Ren-Gas公司位于坦佩雷市的合成甲烷工厂提供50兆瓦的电解槽设备，其中包括五套10兆瓦的加压碱性电解模块。Ren-Gas坦佩雷工厂将利用Sunfire 电解槽生产的绿氢和捕获的二氧化碳生产合成甲烷。据预计，该工厂每年将生产约200吉瓦时的可再生燃料，并为当地区域供暖系统提供180吉瓦时的脱碳热能。Sunfire将负责电解槽的设计、生产、测试、交付，并监督安装、调试和性能测试全过程。