在全球脱碳减排和新经济变革发展趋势下，发展氢能已成为世界众多国家应对能源挑战、推进低碳转型和可持续发展的重要抓手。本次大会期间，联合国批准启动全国碳市场，多项绿氢倡议、承诺和报告发布，中国企业首次在该项会议期间举办氢能专题边会，呼吁共建全球氢能产业生态圈。氢能作为应对气候变化和能源转型升级的重要战略选择，现已成为世界各国能源领域合作的焦点。
加大气候融资
COP29关注碳减排及绿色能源开发
随着全球气候危机的日益加剧，加大气候融资、加强绿色能源开发和降低碳排放成为COP29大会上全球各国关注的焦点。11月13日，联合国秘书长古特雷斯在大会上呼吁世界领导人将关注重点放在以下三个领域并立即采取行动：一是紧急减少排放，每年减少9%的排放，力争到2030年将排放量降至2019年水平的43%。这是限制全球温度上升至1.5摄氏度的最直接路径。二是采取更多措施保护人民免受气候危机的摧残，到2030年，适应气候变化的资金需求和实际融资之间的缺口可能达到每年3590亿美元。这些缺失的资金不是账面上的抽象数字：它们代表的是失去的生命、被毁的收成和被剥夺的发展机会。三是打破气候融资壁垒，通过达成新的融资目标，显著增加优惠性公共融资；明确表明公共财政将如何调动发展中国家所需的数万亿美元；利用创新资金来源；制定更具可及性、透明性和问责制的框架；并增强多边开发银行的贷款能力，以支持更大规模、更具雄心的项目。
图丨联合国秘书长古特雷斯在世界领导人气候行动峰会上提出三个重点优先事项
在世界领导人气候行动峰会上呼吁气候融资是全球通胀的保险
11月12日，习近平主席特别代表、中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在阿塞拜疆首都巴库出席世界领导人气候行动峰会。丁薛祥提出3点看法和建议：第一，加强全球气候治理，共同但有区别的责任原则是基石。发达国家应当展现更大雄心和行动，履行率先减排义务，提前碳中和时间，发展中国家也要在能力范围内尽最大努力。中方将提交覆盖全经济范围、包括所有温室气体的2035年国家自主贡献，努力争取2060年前实现碳中和。第二，解决气候变化问题，归根结底要靠发展方式的彻底变革。中国电动汽车、锂电池、光伏产品等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力。国际社会应共同努力，以公平、有序、公正的方式加速能源转型，维护新能源产业链供应链稳定，促进绿色产品和技术的可及与革新，加快培育新质生产力。第三，提升应对气候变化能力，资金和技术是关键支撑。2016年以来，中国提供并动员项目资金超过1770亿元人民币，有力支持其他发展中国家应对气候变化。我们呼吁发达国家加大对发展中国家的资金支持和技术转让，期待这次大会达成更有力度的新资金目标，为下阶段全球气候行动提供信心和保障。
2023年，COP28完成各国《巴黎协定》履行情况盘点，形成加速转型脱离化石燃料的共识。COP29通过达成新气候融资目标、完善《巴黎协定》第六条、加强全球金融机构以及确保私营部门承诺气候行动来促进行动。
大会批准了《巴黎协定》第6条第4款机制即《巴黎协定》6.4条，为全球各国正式开展碳交易奠定了基础。第6.4条款有望创建一个全球性的碳市场，该市场受到联合国（UN）的监管。在此框架下，交易的减排或清除信用被称为第6.4条款排放减少单位（A6.4ERs）。此外，该条款的监督机构将负责审批方法论、登记项目以及管理注册系统，项目开发商在启动项目前，必须先在第6.4条款监督机构进行注册。获得批准后，项目还必须得到项目所在国的同意，才能发行A6.4ERs。
COP29主席国发起9项倡议和承诺，其中包括COP29绿色能源区和走廊承诺、COP29氢能宣言等。COP29氢能宣言旨在通过指导原则和优先事项释放全球清洁氢及其衍生物市场的潜力，以解决监管、技术、融资和标准化障碍；COP29绿色能源区和走廊承诺致力于绿色能源区和走廊，包括促进投资、刺激经济增长、发展、现代化和扩大基础设施以及促进区域合作的目标。
设定并实施终端使用部门的清洁氢激励政策和目标，增强项目可融资性，为私人资本注入提供保障。
支持中游基础设施建设，加快改造、改用和新建配套设施。
加强供给侧激励措施，包括上游可再生能源项目激励和新兴市场的投资保护措施，以降低融资成本。
加大清洁氢及其衍生物在公共采购中的比例，尤其是用于中游基础设施和运输方面。
加快审批流程，确保项目顺利推进。
在国家能源转型计划中纳入氢能，并在即将提交的国家自主贡献（NDCs）中体现氢能的应用。
推动公共私营合作，并支持混合融资和其他风险降低工具。
加速采用全球标准，促进氢气生命周期温室气体排放计算的ISO标准，以及相互认可的认证体系。
图丨“国际零碳岛屿合作倡议发布会”高级别会议现场
加速航运脱碳
COP29推动绿色氢基燃料应用
随着全球贸易活动的日趋繁荣，以传统化石能源作为航运主燃料导致碳排放持续增长。COP29大会发布多项航运转型、氢基绿色燃料相关倡议，推动航运脱碳。
会上，Anglo-Eastern、Fortescue、GasLog、商船三井、Ocean Network Express、托克集团和X-Press Feeders等50多家航运公司、电子燃料生产商、港口和设备制造商签署绿氢和绿色航运行动倡议。该行动倡议由落基山脉研究所（RMI）、联合国气候变化高层倡导者、伦敦大学学院能源研究所和联合国基金会共同组织，旨在展现“通过可扩展的零排放燃料途径投资脱碳的强劲行业势头”。倡议包括业界对实现海运业全面脱碳的坚定承诺，目标是到2030年，使用零排放或近零排放的技术、燃料和能源的能源消耗量至少减少5%，最多减少10%。
图丨绿氢和绿色航运行动倡议
会议期间，挪威航运巨头礼诺航运（Höegh Autoliners）和澳大利亚矿商Fortescue联合敦促全球监管机构加快推行绿氨作为首选船用燃料，以实现航运业脱碳。Höegh Autoliners和Fortescue宣布计划探索全球绿氨供应链的技术和商业需求，将Fortescue提议的项目网络与Höegh Autoliners的全球船燃加注基础设施联系起来。
聚焦氢能
COP29中国举办多场边会活动并发布氢能报告
图丨“氢能助力气候行动迈向净零排放的清洁能源未来边会”现场
图丨《中法气候与可持续发展合作：问题、机遇和前景》报告及发布会现场
图文来源于联合国及网络等公开渠道
编辑丨庄婉喆
责编丨卢常佳
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与/氢/回/顾
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