2024.10氢报丨国家发展改革委发布指导意见、湖北北京等多地发布氢能有关政策、哈萨克斯坦公布氢能愿景、德国批准氢核心网络规划…

1.国家发改委发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》

10月30日，国家发改委发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》。其中，在氢能方面文件提出，协同融合、多元替代，协同推进可再生能源与工业、交通、建筑、农业农村等领域融合替代，经济高效推进发电、供热、制气、制氢多元发展和替代，具体包括：因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料，积极有序发展可再生能源制氢；加强热力、燃气管网及氢能供应网络等基础设施建设和升级改造，强化管网互联互通，就近接纳更多非电可再生能源；在合成氨、合成甲醇、石化、钢铁等领域鼓励低碳氢规模化替代高碳氢，探索建设风光氢氨醇一体化基地；有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行；加强充电基础设施、加气站、加氢站建设，完善城乡充电网络体系；开展氢冶金和氢基化工技术推广应用；建立健全可再生能源供热、生物天然气、清洁低碳氢的市场机制。

2.工信部发布《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》

10月9日，工信部发布《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。根据文件，2016-2021年间，燃料电池汽车共有10个车企、15款车型、405辆汽车（申报推广数为495辆）获得新能源汽车推广应用补助应清算补助资金，应清算补助资金1.69亿元。其中云南五龙以200辆位列第一，应清算补助资金8,000万元，中通客车与金华青年以68辆和60辆分列二、三名，应清算补助资金分别为3,400万元、1,920万元。

3.中国人民银行、生态环境部等联合发布《关于发挥绿色金融作用 服务美丽中国建设的意见》

10月12日，中国人民银行、生态环境部、金融监管总局、中国证监会联合印发《关于发挥绿色金融作用 服务美丽中国建设的意见》，从加大重点领域支持力度、提升绿色金融专业服务能力、丰富绿色金融产品和服务、强化实施保障四个方面提出19项重点举措。文件强调，要着力提升金融机构绿色金融服务能力，丰富绿色金融产品和服务。此外，文件提出将大力推动绿色低碳发展，涵盖温室气体控排，新能源开发，碳捕获、利用与封存技术，以及臭氧层消耗物质和氢氟碳化物的绿色低碳替代品及其替代技术的研发、示范和推广工作。

4.湖北省发布《加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》（征求意见稿）

10月9日，湖北省经信厅发布《加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》（征求意见稿）。文件提出，以打造氢能产业科技创新高地、促进产业链供应链高质量发展、建立健全产业支撑体系、拓宽氢能多元化应用空间为重点任务，力争到2027年，以武汉为核心的湖北氢能产业布局初步成型，打造以电解槽、燃料电池等为核心的全国氢能装备中心，成为全国重要氢能枢纽，在交通、工业等领域形成氢能应用推广示范。在保障措施方面，湖北省将设立10亿元省级氢能产业投资基金，推动形成覆盖科创、孵化、加速和上市培育全过程资金需求的基金群；鼓励支持氢能龙头企业利用“湖北统一环境权益交易平台”开展氢能交易。

5.北京市城市管理委员会公示2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴

10月15日，北京市城市管理委员会发布2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示。公示显示，本次加氢站建设财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源（北京）有限公司，两家企业共建设站内压缩机12小时额定工作能力为1,000公斤的加氢站3座，补贴金额共1,500万元。本次加氢站运营财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、北京亿华通科技股份有限公司、中油新能源（北京）有限公司等6家企业的8个加氢站，补贴金额为15,010,476.97元。

6.中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会发布《关于开展2023年临港新片区燃料电池汽车应用场景建设奖励申报工作的通知》

10月21日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会发布《关于开展2023年临港新片区燃料电池汽车应用场景建设奖励申报工作的通知》。文件指出，鼓励氢燃料电池汽车“多拉快跑”。行驶里程超过1.25万公里的中型货车、机场用车、港口用车，经认定后奖励1万元/辆；行驶里程超过2万公里的邮政物流环卫渣土车、中运量公交、8-12米城市公交、10 米以上通勤客车，经认定后奖励1.5万元/辆；行驶里程超过2.5万公里的重型货车等，经认定后奖励2万元/辆。同时，文件指出，建设燃料电池汽车规模化运营平台。对经认定的燃料电池汽车运营平台，按照本年度运营费用给予最高不超过10%、最多不超过500万元奖励。

7.黑龙江省发布《关于开展甲醇汽车推广应用的若干政策措施》

10月17日，黑龙江省工业和信息化厅发布《关于开展甲醇汽车推广应用的若干政策措施（征求意见稿）》。《措施》提出多项财政扶持政策，以支持企业研发新车型、加大更新改造投入和产品创新。对新列入国家公告的甲醇汽车车型，给予最高200万元的奖励；技术改造项目按投资额的10%追加补助，最高1000万元；省重点新产品按销售额的5%奖励，单品上限50万元，企业每年最多300万元；首台（套）产品价值50万元以上的，按实际成交价的50%一次性奖励，单台（套）上限200万元，企业每年最多500万元；购买首台（套）产品保险的，按投保费率上限3%、保费80%提供补偿，最长3年，每年最高500万元。这些措施旨在推动黑龙江省甲醇汽车产业的发展。

8.河北省沧州市发布《氢能产业主要进展和成效的报告》

10月11日，河北省沧州市发展和改革委员会发布《关于沧州市氢能产业主要进展的报告》。文件指出，一年来，沧州市取得了“国内首个氢内燃机城市级综合应用示范场景引领工程”成功落地；省内最长氢能运输线路黄骅港-武安线开通运营；在全省率先制定《加氢站布局规划（2024—2026年）》；“绿港氢城”“氢能零碳运输应用示范项目”等一批重点氢能项目加速推进等成绩，已初步形成“制、储、输、用”氢能全产业链条。文件还指出，沧州市氢源资源丰富，全市化工行业年产氢量可达18.69万吨，现有规划和在建制氢项目全部投产后年产氢量可达30.18万吨。沧州市共谋划布局加氢站54座，目前已建成加氢母站1座，投运加氢撬装站3座。

9.北京市昌平区发布《关于征集2024年度氢能产业资金支持项目的通知》

10月31日，北京市昌平区经信局发布了《关于征集2024年度氢能产业资金支持项目的通知》。文件拟在11个方向对氢能产业发展提供资金扶持，最高达到2,000万元，具体方向如下：支持基础前沿技术研究，支持关键核心技术攻关，支持创新型企业培育，支持产业化能力建设，加大产业空间供给，支持企业贷款融资，支持加氢设施科学布局，支持创新标准编制，支持高端活动品牌建设，支持氢能装备推广，支持氢能车辆推广应用。

10.内蒙古自治区发布《能源科技创新若干政策措施》

10月14日，内蒙古自治区能源局发布关于《内蒙古自治区能源科技创新若干政策措施》的通知。文件提出，推动氢能关键装备自主可控、制取效率高和长距离大规模安全储运方向科技突围；大力支持企业申报国家和自治区科技重大示范应用项目；开展燃料电池、水电解槽、氢气压缩机、中低压纯氢与掺氢燃气管道输送、掺氢天然气内燃机、加氢站用加压加注等技术攻关；建设氢能装备实证验证基地和应用示范工程；系统推进关键产品和重大技术攻关、中试转化、工程化应用。

11.广东省深圳市发布《交通运输专项资金绿色交通建设领域港航部分资助资金实施细则（修订征求意见稿）》

10月8日，广东省深圳市交通运输局发布《深圳市交通运输专项资金绿色交通建设领域港航部分资助资金实施细则（修订征求意见稿）》。文件指出，自有深圳籍甲醇加注船舶，按每艘船舶每月16元/载重吨予以资助，每艘船舶每月最高资助16万元，自有期不足一个月的，按比例发放；租赁甲醇加注船舶，按每艘船舶每月10元/载重吨予以资助，每艘船舶每月最高资助12万元，租赁期不足一个月的，按比例发放。此外，文件拟对在深圳港从事绿色甲醇加注业务的企业进行资助，按照其船舶实际加注量给予300元/吨的奖励。该项目年度资助金额不超过590万元。

12.氢燃气轮机技术前沿及趋势分析

氢燃气轮机技术是指在现有的燃气轮机技术基础上，将氢气和天然气按比例混合或使用纯氢作为燃料，可实现稳定燃烧以及低碳排放目的的发电技术。使用可再生氢作为燃料，其生命周期理论碳排放为零。通过可再生氢替代天然气，既可等比例降低天然气发电厂的碳排放强度，又能保持原有的灵活性为电网提供有力支撑；远期随着可再生氢混合比例不断提高，有望实现电力生产100%零碳排放。

随着以风光为主的可再生能源大规模接入，源荷两侧不确定性显著增强，这将导致电力系统日内、月内、季度内灵活性调峰需求不断攀升。目前，燃气轮机、煤电机组和抽水蓄能电站构成了全球大部分国家的主要调节电源。同时，随着发电行业碳减排的不断推进，以可再生氢及其衍生物作为零碳燃料替代传统化石燃料逐步成为行业深度脱碳的有效途径。在此背景下，氢燃气轮机发展愈发受到关注。相比于燃煤发电，氢燃气轮机效率更高，且兼具传统燃气轮机的灵活性优势，能够频繁启停、快速响应，与波动的可再生能源电力形成良好互补，其机组规模从千瓦级至百兆瓦级不等，可灵活应用于分布式和集中式供能场景，助力电力、交通、工业、建筑等行业脱碳减排。

目前不同等级的燃气轮机允许的掺氢比例典型值为30~50%（重型燃机）、50~70%（小型燃机）、20%（微型燃机）。纯氢燃气轮机技术处于工业示范阶段，尚未实现商业化，其燃烧系统研发更具挑战性，需针对系统、材料、操作和控制各层面开展集中攻关，并考虑未来氢燃料供应的潜在波动等问题提出可行解决方案。

我国氢燃气轮机产业起步相对较晚。近年来，政府部门高度重视相关技术与装备标准制定，氢燃气轮机技术发展呈提速趋势，示范项目不断落地。我国大力推动燃气轮机自主化，“十三五”期间全面启动航空发动机和燃气轮机“两机专项”重大科技攻关。2024年2月，工信部印发《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南》，明确提出将重点制定包括氢燃气轮机在内的多种氢能替代相关技术和装备标准。氢燃气轮机所需投资较大，技术门槛较高，在国内产业热度相对低于氢燃料电池，主要由央国企牵头开展技术示范和项目落地。国家电投在2021年率先开展相关示范项目，30%掺氢燃气轮机在荆门完成改造和可靠性验证，并于2024年7月完成国内首台兆瓦级纯氢燃气轮机整机试验验证；上海电气和杭州汽轮集团于2023年成功完成7%与25%掺氢比例工况下的燃烧实验。考虑我国可再生能源资源、天然气资源、燃气发电机组分布特点，以及不同地区电力外送、消纳市场差异，氢燃气轮机可通过在“三北”地区、西部地区及东部沿海地区探索差异化发展模式，推动产业规模化、市场化发展。

13.国家能源集团哈密能源集成创新基地项目开工

10月8日，国家能源集团哈密能源集成创新基地项目开工。项目总投资约1,700亿元，此次开工的一阶段项目投资900亿元，主要建设内容包括煤直接液化、煤间接液化、煤气化、可再生氢等共四部分工艺装置、公辅工程及配套基础设施。其中包括油品产量320万吨/年煤直接液化生产线1条、油品产量100万吨/年煤间接液化生产线1条、合成气产量134万标方/时煤气化生产线1条、可再生氢产量1万标方/时生产线1条及配套公辅工程、配套基础设施。项目计划于2027年底建成投产。

14.国家能源集团赤城制氢厂取得全国首张新能源制氢许可证

10月31日，国家能源集团赤城制氢厂成功取得河北省市场监督管理局颁发的《全国工业产品生产许可证》，该证是全国首张针对新能源制氢行业颁发的《全国工业产品生产许可证》。至此，赤城制氢厂全部商运手续已办理完成，与万全综合能源站打通供应链，国家能源集团在京津冀绿氢基地可再生氢“制储输用”全链条一体化正式开启了商业化运营。赤城制氢厂由国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司建设。该项目总氢气产能4,000标方/小时，一期产能2,000标方/小时，采用电解水+纯化工艺制取纯度为99.999%的可再生氢，获得由中国氢能联盟认证的可再生氢认证预评价证书，每年可减少二氧化碳排放量约5,800吨。自2023年10月进入试生产阶段后累计产氢量达77吨，实现了长周期生产运营状态。

15.国内首艘万吨级甲醇双燃料内河散货船「国能长江01」交船

10月21日，国家能源集团航运有限公司国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”轮在湖北揭名交船。“国能长江01”为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130米，宽16.26米，型深7.98米，设计载货量10,850吨，入级船级社，满足CCS船级符号“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同时配置有低压岸电系统。在技术方面，“国能长江01”轮采用了湖北东湖实验室国际领先的直流综合电力系统核心技术，动力系统采用甲醇双燃料与锂电池的混合动力方案，具体配置为四台620千瓦的甲醇双燃料十二相整流发电机组、两组500千瓦时的锂电池和两台1,000千瓦的推进电机，实现了全船动力系统的全面国产化。

16.“一带一路”伙伴关系成员国共同发布《“一带一路”绿色能源合作行动计划（2024—2029）》

10月23日，第三届“一带一路”能源部长会议在山东青岛召开。会上，“一带一路”伙伴关系成员国共同发布《“一带一路”绿色能源合作行动计划（2024—2029）》（以下简称《行动计划》），为未来五年伙伴关系成员国推进绿色能源合作确定了行动指南。《行动计划》明确指出，未来五年，“一带一路”能源合作伙伴关系成员国将围绕氢能、新型储能、先进核电、碳捕集利用与封存、非常规油气勘探开发等重点前沿技术开展不少于5项联合研发项目和不少于5项清洁智能技术装备合作。同时，还将聚焦矿山、冶炼、工业园区、医院、港口码头等多元用能场景，探索推广综合能源标准化设计和定制化服务。

17.中国首车生物质天然气制绿色甲醇发车

10月29日，中国首车生物质天然气制绿色甲醇发车，该批绿色甲醇共计30吨，产自中国石油大庆炼化公司。同月，该项目成功通过国际可持续发展与碳认证（ISCC）。项目以农作物秸秆等有机废弃物生产的天然气为原料，通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系，将生态环境保护、循环农业发展和清洁能源供给有机结合，生产绿色甲醇。9月，该项目顺利投产，为我国产出第一滴符合国际标准的绿色甲醇。与传统甲醇相比，通过此工艺生产的绿色甲醇实现了碳的循环利用，减少了碳排放和对化石燃料的依赖，温室气体减排比例远超ISCC要求。

18.中国海油成功完成国际首例长距离跨洋液氢运输示范工程

10月22日，中国海洋石油集团有限责任公司“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运，顺利抵达深圳盐田港。此次跨洋液态氢运输示范工程，采用保冷的罐式集装箱装载。货船于当地时间9月4日从欧洲鹿特丹港装船，经由大西洋至好望角再到马六甲海峡，最终抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。中国海油项目团队针对此次液氢长距离跨洋运输系统性开展了全产业链技术攻关，突破了液氢罐箱海运工艺控制技术、全产业链定量化风险识别技术、港口液氢2.1类危化品“船边直提”接卸等技术难题，打通了各个环节的安全技术瓶颈，确保了“首航”的顺利开展。

19.中国能建风光氢融合生物质绿色航油示范项目开工

10月14日，由中国能建中国电力工程顾问集团有限公司投资建设的10万吨级风光氢融合生物质绿色航油示范项目—双鸭山绿色甲醇与绿色航油示范基地一期工程开工。该项目规划建设年产20万吨绿色甲醇、30万吨绿色航油，项目规划总投资208亿元。其中，一期工程规划建设年产10万吨绿色航油项目，投资约60亿元，包括450兆瓦的风电场和光伏电站、一座水电解制氢站、生物质预处理工厂，以及一座绿色航油合成工厂，将于2027年投入运营。

20.南方电网首个兆瓦级阴离子交换膜制氢示范项目开工建设

10月25日，南方电网基于阴离子交换膜电解水制氢的兆瓦级制加氢一体化示范站建设项目开工建设。该项目由中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司牵头与云南火电组成的联合体中标，位于广东肇庆，制氢规模为1.25兆瓦（250标方/时），包含1套1兆瓦和1套250千瓦的AEM制氢系统，1座兆瓦级阴离子交换膜电解水制加氢站，其中包括：储氢系统1套、45兆帕压缩机2套、35兆帕加氢机1台以及加氢站其他附属设施。

21.一汽红旗研发总院首台CAPE6-070K-01燃料电池发动机试制成功

10月，一汽红旗研发总院自主研发的首台CAPE6-070K-01燃料电池发动机在整车开发院试制部成功试制。该发动机依托吉林省重大专项“耐低温长寿命燃料电池关键技术研究”项目开发，整机设计工况寿命8,000时，体积比功率800瓦/升，动态加载速率50千瓦/秒，可在-30℃实现30秒快速冷启动，预计在2024年年底实现整车搭载验证。

22.内蒙古自治区阿拉善盟50万吨电解水制氢耦合二氧化碳合成绿色甲醇项目启动

10月27日，内蒙古自治区阿拉善盟年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目启动，项目由吉利远程集团浙江醇氢绿色能源科技有限公司与运达股份、中国南水北调集团、内蒙古阿拉善能源公司共同投资，内蒙古液态阳光能源科技有限公司实施，通过利用可再生能源电解水制氢，与园区内企业烟气捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，实现二氧化碳资源化利用。项目利用吉利绿色甲醇制备核心技术，集成创新二氧化碳和氢合成制甲醇全流程工艺，具有完全自主知识产权。项目达产后预计年减碳75万吨。

23.全国首个“零碳港口”在山东潍坊港建成

10月15日，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港颁发《碳中和评价性证书》，标志着全国首个“零碳港口”在潍坊港建成。其中，4台6.7兆瓦风机已于9月30日并网成功，成为山东省内首个并网发电的陆上分散式风电项目。200标方/时绿电制氢项目已启动，年产氢80吨，将成为港口首个可再生氢“制输储加用”一体化示范项目。

24.中车株洲所、双良集团、航天工程碱性电解槽下线

10月，中车株洲所自主研发的2,000标方碱性电解槽下线，并推出大标方柔性绿电制氢装备解决方案。该电解槽最高电流密度达4,000安/平方米；直流能耗≤4.3千瓦时/标方；匹配自研柔性绿电制氢智控系统，调节范围可达25%-110%，适应各类可再生能源波动工况；配置小室电压与温度巡检系统实时监控电解槽工况，采用智能运维平台实现一键启停等全自动化运行，为客户提供少人/无人值守制氢系统解决方案。同月，双良集团发布自主研发的5,000标方/时碱性水电解槽，电解槽最高电流密度可达10,600安/平方米，能耗4.7千瓦时/标方氢气；在3,000安/平方米电流密度下能耗低至3.875千瓦时/标方氢气；产品最低运行负荷可降至10%，并保持氧中氢含量＜1.50%。同月，航天工程发布HTJS-ALK-2000/1.6型号碱性电解制氢装备，具备流场一致性更好、结构可靠性更高、电催化性能更优等特点，设计产氢量可达2,000标方/时，型号覆盖1,500—2,000标方/时。从实测结果看，该槽直流能耗为4.28千瓦时/标方氢气（对应电流密度2,500安/平米）；小室电压不一致率不大于5%；常温（20℃）冷启动时间不大于50分钟；热启动（50℃）时间不大于20分钟；电解槽最大电流密度可以达到6,000安/平米（对应小室平均电压2伏）。

25.国氢科技、赛克赛斯、鹭岛氢能发布单槽500标方/时质子交换膜电解水制氢电解槽

10月，由国氢科技自主研发的“500标方/时质子交换膜电解水制氢电解槽”通过第三方认证。该电解槽采用公司自主技术的高稳定催化剂、高可靠性大型膜电极；额定电流密度1.8安/平方厘米，额定制氢电耗4.4千瓦时/标方。同月，赛克赛斯与鹭岛氢能展出单槽500标方/时质子交换膜电解水制氢电解槽新品。其中，赛克赛斯电解槽功率调节范围0~130%；出口氢压3.8兆帕；氢气纯度99.999%；100%氢气供给冷启动响应时间小于等于5分钟；鹭岛氢能电解槽额定电流密度3安/平方厘米；铱载量0.4毫克/平方厘米；平均电压1.84伏；直流能耗小于等于4.4千瓦时/标方。

26.卧龙英耐德、清能股份发布阴离子交换膜水电解制氢设备

10月，卧龙英耐德（浙江）氢能科技有限公司在浙江绍兴发布兆瓦级阴离子交换膜水电解制氢设备AEM Nexus 1000。设备制氢量210标方/时，功率为1兆瓦；电解槽电流密度8,000安/平方米；电解槽直流效率4.2千瓦时/标方，全系统效率4.8千瓦时/标方；动态响应速度快，0~100%满功率加减载时间仅需数十秒；运行功率范围宽，可在0~100%全功率范围内安全运行；输出氢气纯度高，直接输出氢中氧含量小于5ppm，无需氢氧分离装置；输出压力3.5兆帕；系统寿命可达8万小时。同月，清能股份发布HET-A1000 5兆瓦AEM电解水制氢系统，系统产氢规模1,000标方/时，热/冷启动时间<10秒/10分钟，直流电耗3.6~4.3千瓦时/标方，氢气纯度99.999%。采用全新自研阴离子交换膜，自研电解槽设计单槽功率500千瓦—2兆瓦，可模块化集成超百兆瓦级电解制氢项目。

27.国鸿氢能、清能股份发布燃料电池系统与电堆新品

10月，国鸿氢能发布鸿瀚C240船用燃料电池系统。该产品具有如下特点，使用寿命长：核心零部件使用寿命再次提升，系统设计使用寿命30,000小时以上；快速响应：10秒内可完成启动并输出功率，及时响应船舶动力需求；强环境适应性：历经严苛验证，系统展现出良好的适应性和鲁棒性，能够轻松应对航行中的振动、盐雾及EMC挑战；安全性设计：通过分离涉氢与非涉氢部件的隔离设计、稀释与防爆设计、冗余设计，系统展现出高安全性，确保无忧运行；稳定性设计：采用高性能、高稳定、高可靠的零部件，保障系统持续稳定运行。鸿瀚C240船用燃料电池系统已获发中国船级社型式认可证书，将被应用于全国首艘氢燃料动力集装箱船舶。清能股份VLS Ⅳ系列400千瓦燃料电池电堆是首个单堆突破400千瓦的燃料电池电堆，采用清能股份石墨金属复合双极板技术，电堆效率47.8%-66.7%，功率密度5.4千瓦/升，设计寿命超30,000小时。匹配重卡系统效率可提升20%以上，助力重卡实现每百公里氢耗7公斤。

28.杭氧集团100立方米卧式液氢高真空绝热贮槽成功发运

10月16日，杭氧自行研制的100立方米卧式液氢高真空绝热贮槽成功发运。该贮槽严格按照国内液氢压力容器专项技术要求最新T/CATSI 05006-2021标准研制，以高精度制造的工艺、超低蒸发率和极高的可靠性满足高端装备的需求，产品性能达到国际先进水平。

29.国华松原风光制氢综合利用项目（化工部分）获备案

10月23日，国华松原风光制氢综合利用项目（化工部分）获备案。此项目为国华投资第二个可再生氨氨项目，该项目投资32亿，规划建设年产30万吨合成氨工厂及相关配套设施，计划2025年10月开工，同月，国华（松原）新能源有限公司成立，法定代表人为赵永青，注册资本1亿人民币，经营范围含新兴能源技术研发、风力发电技术服务、太阳能发电技术服务等。该公司由国家能源投资集团有限责任公司旗下国家能源集团氢能科技有限责任公司、国华能源投资有限公司共同持股。6月，国华投资吉林公司国华松原风光制氢综合利用项目新能源部分完成规划选址综合论证报告编制及用地预审与选址意见书。

30.中煤林西风光制氢耦合生物质绿色甲醇示范项目备案

10月8日，中煤林西风光制氢耦合生物质绿色甲醇示范项目获备案。项目单位为中煤（林西）生物能源有限公司，建设地点位于内蒙古赤峰有色金属开发区林西产业园，整体规划每天消耗牛粪2,000吨，牛粪通过气化炉气化后合成绿色甲醇，可实现绿色甲醇年产20万吨。风光制氢工程整体规划建设一座制氢能力3.2万标方/时的制氢站，合理配置电解槽、储氢球罐，根据文件要求及项目需求配套建设规模风电、光伏和储能。项目总投资14.4亿元，计划2025年9月开建，2027年9月建成。

31.君恒生物60万吨/年可持续航空燃料项目开工建设

10月8日，河南省君恒实业集团生物科技有限公司100万吨/年废弃油脂加工可持续航空燃料（SAF）项目在河南濮阳开工。该项目投资31.46亿元，计划扩建60万吨/年产能，计划2025年底建成，2026年初投产运行，届时将年加工废弃油脂100万吨，SAF年产能80万吨，SAF生产成本有望降低1,000元/吨。同月，君恒生物通过公开竞标出售给中国民航大学的60吨100%SAF订单成功交付。产品将用于中国民航大学“可持续航空燃料技术研究平台”的SAF验证测试。该项目立项报告获得中国民用航空局批复，将建在民航大学东丽校区南区，建设内容包括可持续航空燃料安全性认证实验室和可持续性认证实验室，项目总投资5亿元。

32.欧盟委员会签订6.95亿欧元可再生氢项目补贴协议

10月7日，欧盟委员会与6个可再生氢项目签订补贴协议，给予其在投产后10年内合计6.95亿欧元资金支持。具体情况如下：位于西班牙的Catalina项目，电解槽装机500兆瓦，将获得2.305亿欧元补贴；位于葡萄牙的MP2X项目，装机500兆瓦，将获得2.45亿欧元补贴；位于葡萄牙的Grey2Green II项目，装机200兆瓦，将获得8,420万欧元补贴；位于挪威的SkiGA项目，装机117兆瓦，将获得8,130万欧元补贴；位于芬兰的E-NRG Lahti项目，装机90兆瓦，将获得4,500万欧元补贴；位于西班牙的Hysencia项目，装机35兆瓦，将获得810万欧元补贴。上述6个可再生氢项目在运营的前10年内有望生产152万吨可再生氢。

33.巴西政府投资60亿雷亚尔建立清洁氢枢纽

10月3日，巴西政府宣布，将投资60亿雷亚尔（约合10.9亿美元）建设清洁氢中心，以推动难减排行业的脱碳进程。该投资计划将通过与气候投资基金合作，利用巴西的能源资源和工业能力，助力巴西到2035年实现低排放氢气中心的目标。该战略涵盖氢生产、储存和运输，旨在将各个经济部门紧密连接起来，形成一体化氢能源网络。此外，巴西还计划公开征集符合新温室气体排放标准的低碳氢能项目，并将其纳入国家投资计划。

34.德国联邦网络局批准9,040公里氢核心网络规划

10月22日，德国联邦网络局批准了传输系统运营商（TSO）关于9,040公里的核心氢能网络规划。该网络将于2032年覆盖德国，计划连接生产中心、进口地区、储存设施和终端用户，其中60%将由天然气管道改造而成。项目预计总投资189亿欧元。

35.哈萨克斯坦公布《2030年氢能发展愿景》

10月，哈萨克斯坦能源部批准《2030年氢能发展愿景》，文件概述了发展指标和预期结果。在氢气产量方面，文件提出，到2027年氢气年产量10,000吨；到2029年氢气年产量18,000吨；到2030年氢气年产量25,000吨。在氢能基础设施方面，文件提出，到2030年建设总容量至少10,0000立方米的储氢设施、开放加氢站网络、开发总长约100公里的氢气管道。在氢气出口方面，文件提出，到2028年每年出口5,000吨氢气；到2029年每年出口10,000吨氢气；到2030年每年出口15,000吨氢气。在吸引投资方面，文件提出，到2030年吸引约205万美元投资、至少实施1个国际氢能项目。在氢能交通方面，文件提出，到2030年至少在3个城市投放氢能公交车。

36.荷兰将建造大型可持续航空燃料枢纽

10月16日，荷兰能源开发商Power2X和鹿特丹储罐运营商Advario共同宣布在鹿特丹利用绿色氢基甲醇年产超25万吨可持续航空燃料（SAF）。Power2X 宣称将从欧洲本土和全球范围内采购符合欧盟标准的可再生氢制成的甲醇，Advario将建立一个由海运和铁路设施支持的仓储和物流枢纽，以确保绿色甲醇和绿氢的稳定供应链。该枢纽建设在欧洲主要能源和化学中心之一的战略核心地段，拥有滨水通道和靠近关键氢气管道的优势，可直达阿姆斯特丹史基浦机场等欧洲机场，计划在2025年底开始施工。据预计，到2030年，该项目将满足欧洲对绿色氢基航空燃料需求的至少40%，每年可为阿姆斯特丹和纽约之间约 7,000个航班提供动力。

37.澳大利亚可再生氢项目Murray Valley氢能公园动工

10月11日，澳大利亚最大可再生氢能项目之一Murray Valley氢能公园动工。项目规模10兆瓦，隆基氢能为该项目提供完整绿氢解决方案及2台套1,000标方/时电解水制氢核心设备，可再生氢年产能约500吨。所产可再生氢将与当地天然气网络混合，最高比例可达10%，供给商业和工业用户以及约4万户家庭。

38.马士基与隆基绿能签署甲醇采购长期协议

10月30日，A.P.穆勒 - 马士基与隆基绿能科技股份有限公司签署生物甲醇长期承购协议。隆基绿能提供的生物甲醇将在中国河南省许昌市生产，由秸秆和（果木）树木修剪物制成。该生物甲醇符合马士基对甲醇的可持续性要求，在整个生命周期内，与化石燃料相比可至少减少65%的温室气体排放（94克二氧化碳/兆焦）。项目预计于2026年供应首批燃料，在2030年前实现全面生产。承购协议为长期协议，持续到2030年至2040年之间。

39.中国氢能联盟受邀出席IRENA第28次理事会系列会议

10月24-25日，国际可再生能源署（IRENA）在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比召开第28次理事会。来自119个国家的350多名政府代表出席会议，共同讨论IRENA的工作，评估在COP28之后全球取得的进展，并探索动员能源转型融资的策略。为期两天的会议主要讨论与能源转型相关的关键议题，包括评估COP28后的全球进展、探讨能源转型方面国家经验，可再生能源融资的挑战与机遇，对小岛屿经济体能源转型的创新技术与合作伙伴关系等。中国氢能联盟受邀出席相关会议。

40.中国氢能联盟“氢能质量万里行”第一阶段完成

10月25日，为加快推动氢气质量与标准高质量发展，依托全国首台零碳移动氢气品质检测车开展的“氢能质量万里行”行动已圆满完成在上海、京津冀、河北和河南等地检测服务工作。截至目前，第一阶段行动已在上海、浙江、江苏、山东、天津、北京、河北7个省份的11座城市，对16座制氢厂和加氢站开展了氢气质量全产业链的质量检测，累计工作210小时。“氢能质量万里行” 行动采用的氢气品质移动检测车，由国能氢创所属氢迹公司打造，是国内首台具备零碳排放特性的专业检测车辆。氢气品质移动检测车搭载了国内首台套满足ISO 14687:2019和GB/T 37244-2018中13项杂质的氢气品质移动快速检测系统，能够对氢气进行精准分析，填补了全球在氢气品质移动、快速检测领域的技术装备空白，部分指标达到国际先进水平。该车具备“全项检测、全面覆盖杂质检测、在线分析与离线采样、多压力等级取样链接、快速检测、超低检出限、实时数据上传、零碳排放”八大技术优势，满足从制氢厂、长管拖车到加氢站的各类采样需求，覆盖氢能“制储输用”的全链条检测。