在多伦多生活久了，一班老华侨同桌聚餐，原来每人都有一个开车被跟踪的故事，听下去让刚抵埠的新移民家庭毛骨悚然。
多伦多的治安差了是不争的事实，幸好今晚听到每一个开车被跟踪的个案，都有一个有趣的反跟踪脱险故事。
朋友在皮尔区，晚上十时许在密市主干道开车时被一部车身全黑的小货车跟踪。他留意到有问题时大概是离开公路之后，这部怪车用大概三个车位之距在尾巴吊着，朋友转左他跟着转左，朋友转右他也转右。
他开的是一部普通的欧系SUV ，不是偷车榜排名最高的那几部。当下他本来想开进警局，但附近没有警局，要按手机找最近那间警局的地址，好像也很碍事，而且开着车玩电话，不也是很危险与犯道路法码？
他有闪过打911的意头，但心里又不太肯定，心生一计就是想起以前学校有教的，开进一个小区内连续打灯转五个右弯，看看尾随的车辆会否照做。做了就是跟定了，无做也许是碰巧大家都是同一条路回家而已。
结果那部黑色的小货车尾随跟到第三个转右的路口时忽然左转，不再尾随了。
同桌的议论纷纷，为何小黑车跟着跟着会突然放他一马？
有人思疑该车并不是坏人，而是皮尔区警察几年前就引入的隐形战车，没有传统的警察反光贴纸，红蓝闪灯的安装位置也很低调，除了皮尔区警察的全黑版本外，多伦多警察有灰及黑色版，约克警察则见过白及灰版。
如果是警察的话，就可以解释到为何这部黑色小货车跟到一半就跑掉— 尾随有可能是要在警务电脑调出车辆资料，而跟到一半就跑掉，可能是有较交通违例更重要的任务执行。
被警察跟还好，同桌另一个朋友却是因为没有小心看盲点，在一个路怒司机前切线，结果后者便紧紧尾随，跟了近20分钟后朋友认为不是办法，就心生一计开进油站，在不同油泵行间之中穿插。朋友的日本车小，钻来钻去十分方便，路怒司机车大，不消数秒就被抛离之余，还有点在加油站之间玩猫捉老鼠的味道。路怒司机觉得无瘾，加大油门就尘绝而去。
这位朋友事后分析，恶煞断不敢横蛮开过来，因为撞倒油泵可大可小，她只是在油泵之间的停车位置来回，根本没有碍事，当时也是晚上没有很多人，最重要是油站灯火通明又有闭路电视，既可拍下滋事者的样貌及车牌号码，又可录下整个对峙过程，转交警察一定可以找到人。
但她事后将片段交给警方，后者以没有上文下里不能断定路怒司机有违法行为，当下又没有精神及财物损失，仅能记录在案。
第三位朋友就在红绿灯前遭一部本田思域追撞。本来他直觉就想下车理论，但拉动门掣时刹那从后镜看到对方车上坐了三个年轻人，全部大热天时穿了有hoodie的黑色外套，属于标准犯罪装束，登时把打开一半的车门拉回来，红灯也不管直接往前冲过十字路口（幸好当时无车）。
冲了红灯后那部思域依然直接死死跟着，朋友不敢怠慢立即报警，数部警车几分钟后亦赶到把两部车截停。警察分开盘问后发觉那批年轻人真的有“做世界”的意图，但就死口咬定跟着朋友车的理由因为“看到司机开车左摇右摆好像醉驾，为公共安全要尾随着他” ；后来又转口解释因为“在十字路口追尾碰撞所以跟着，很想向车主好好道歉”。
后事未知如何，因为朋友与警察交换了资料就开车离开联系保险公司了，留下那堆人与警察周旋。
大家分享过经历后发觉理想是应该要把车开进警察局，实际上是很多时都不清楚最近的警察局在哪，又觉得打911有点小题大做。
有人提议可以开进消防局或灯火光明的商场及油站，但其他人分析消防局的大门有时会锁上，也不一定招待处有人；现在是各人自扫门前雪的世界，就算开到人多的地方求救，还要期望可以遇到一个见义勇为的好市民，否则遇到自懂打卡或根本不愿意帮忙的群众，倒不如报警。
不过大家的共识是，车cam一定要前后装，上车后一定要立即锁门，有陌生人靠近车辆要警觉驶走；以前在香港开车出入九反之地的老习惯，是时候在治安每况愈下的多伦多使用。
