太快了！
国内对于快充电芯推出的速度，和“快充”一样快了。年初4.5C，年中5C，三季度5.5C，现在6C已经出来！
刚看到上汽通用的官方公众号消息，他们与宁德时代联合开发的6C超快充磷酸铁锂电池明年起即将在奥特能900V高压电池架构投入使用。
该电芯是行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，融合了电池领域多项原子级的快充科技，具体包括：
1、超电子网正极技术
充分纳米化的磷酸铁锂材料，构建起四通八达的超电子网，提升电化学反应效率，增强充电效率更保障电池性能稳定性！
2、第二代石墨快离子环技术
搭配多梯度分层极片，搭建起电流传导的“高速公路，显著缩短充放电时间，实现更高的能量密度和更高的循环稳定性！
3、超高导电解液配方
有效提升电导率并降低了电解液粘度，增强锂离子的脱溶剂化能力，对电芯的导电性能、电化学稳定性、安全性带来大幅提升！
4、纳米级超薄SEI固体电解质界面膜
降低了电池内阻，提升充电功率和效率，同时使充放电过程中产生的热量更少，提高热稳定性！
5、优化的高孔隙率隔离膜
通过高孔隙率、低迂曲度孔道，锂离子液相传输速率的改善升级，为充电速度带来了质的飞跃！
国内电池技术的发展，除了在成本上“卷”的要命，在技术上也“卷”得让人喘不气来，各种方案目不暇接，作为一个行业研究人员，我觉得研究的速度都赶不上他们研发的速度！这当然一方面是倒逼国内整体技术水平的提升，是好的方面，另一方面也让当前的车型在市场上“技术价值”贬值得太快，也让对新技术的技术成熟度打了一个问号，毕竟市场对技术的检验是需要体量和时间的。
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