上篇说到了桥，今天说的是河。
有人说，河？不稀奇！
你看，到处是河，很普遍，很寻常，随处可见！
我说，你就不知道了，几十年前，河是很罕见的！
就说山阳，早先基本没有河，常能见到的是一个个的土堆子，大一些的叫土圩子。
不说是河，就这土圩子，也是相当凄凉，都是荒芜之地。
现在有些地名，也与当年的圩子有关。比如南圩、小圩。
也有的地方，是为了拦水，而形成坝子。有些地名就与此有关，比如，吴坝、曹坝、坝北。
还有些就是一堆土，叫墩子。比如，郭家墩子、苏家墩子。
战争时期，这些圩子、坝子、墩子等特殊地形，是极好的战场。掩体、战壕，既可能是初始"就地取材"，也可能"战时必须”而挖掘形成。
就山阳这些"土圩子"，抗日战争时期可没少立下"汗马功劳"！
天下太平了，农民有其田，可原始而复杂的地形，也长期得不到改善。
新中国成立后，水利是一件大事。
毛主席的"一定要把淮河治好”，一声令下，全国各地掀起了兴修水利的大潮！
灌溉河、排水河、运输河，一条一条呈现出来。
就在山阳，先后有山阳老闸河，通过山阳闸，引京杭大运河水西行，与白马湖相通，调节湖水，干涸时补水，汛期向运河排水南下。
在山阳老集镇，重点就是个"十字河"，南北向的"老闸河”，东西向的"东西大沟”。（详见《国庆主题之一：路》和《国庆主题之二：桥》，点击标题可阅）
再后来，长圩河、大寨河、同心河、张港河、戴甸河、徐庄河、卞庄河……
诸多的河流，应运而生。
再扩大视野，看看全县，新的河流也是数不胜数。
最早的时候，东乡一大片区域，交通主要靠"帮船”，老宝应县城的东南郊外，"下河码头”，是个热闹的地方，周边有个油厂，附近离米厂不远。
那是去射阳湖、獐狮荡、水泗、下舍…… 都得从这里搭"帮船”。
早先的"帮船”，全是人力"拉纤"而行，大部分还通过滩涂。最早还没"宝射河"呢！
后来，宝射河、芦氾河、大溪河、蔷薇河、向阳河、八浅大沟、宝曹河、二横河、三横河 …… 相继而生。
特别要说的"大溪河"的建设，当时就是一个十分热闹的工程。
"西至运河东到荡”。我二舅舅年轻时参加过挑河工程宣传队，为河工们鼓劲，我一个小屁孩，跟着看热闹。
那偌大的新挖掘的河床上，人山人海，不停地辛劳着。
这条"大溪河”从大运河边的黄浦，一直东去，到盐城的建湖境内，后连通大海。
那是1979年，我有幸作为营部医生"出征，随营部（公社派遣）参加"新通扬河”第二次大型拓浚工程的医疗保障工作。
营部驻地，江都砖桥。我们医务室离营部不远。
那"新通扬河”，从扬州到南通，并与入海港相通。
你看那工地，宽阔无比，向远望去，无边无际，密密麻麻的挑河工们就像蚂蚁一样，黑压压的一片。
那时候，无论多大的河工程，都是靠人工，挖、挑，抽龙沟，整坡，都不易。
这里多说一句，那时，农村人（农村户口），每家每户每年，按人口，都有摊派的"大河工"（县以上）、"小河工”（公社、大队）的土方任务。没有劳动力的户非常苦恼。哪有现在的挖掘机等机械作业。
言归正传，有"新通扬河”，就一定有"（老）通扬河”。
扬州有"京杭大运河”穿境而过，还有"古运河”"芒稻河""护城河”“扬仪河”"新仪河”"冻青河” ，还有"七河八岛”，……
记得，省内大型水利工程，还有挑"斗龙港”"三叉河""苏北灌溉总渠”"淮河入江水道”……
说到"淮河入江水道”，据说为了落实毛主席的指示，也为了老百姓，要将"淮河泛滥”彻底制服，修有两条"淮河泄洪水道”。一条从淮安境内一直向东，泄洪入海。一条经骆马湖、洪泽湖、高宝邵伯湖一路泄洪入江，再入海。
这条"淮河入江水道"经过宝应至金湖地带时，形成了一道特别的风景——"漫水公路”。泄洪时是水道，平时则是可以通行的公路！
这里必须说到我们的"母亲河"——"京杭大运河”。
"京杭大运河”是一条全世界开凿最早，而且最长的举世闻名的人工运河。
大多数人认为，是隋炀帝杨广为到扬州看琼花而开建大运河的。
其实，真正初开运河的是公元前486年（春秋战国时期），吴国国王夫差为争霸中原，从瓜州开凿"古邗沟”，引长江水，向北直入淮河，至末口（淮安境内）。从开凿"邗沟"起，"大运河"的雏型即已形成。后经历代，尤其是隋炀帝杨广的"功劳”，"大运河”得以延长。但是，那时的所谓运河是一截截的，还舍近求远套用湖泊。比如，宝应域内就套用了射阳湖水系，北上黄淮境内，也多与湖、塘相融。
可能是在明清时期，"大运河"得以有长的沟连，然而也是比较窄的。
新中国成立以后，"京杭大运河"得以实现了"从京至杭”的全线贯通。
"京杭大运河”联通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江以及多个湖泊水系。
"京杭大运河”自开通以来，经历了多次修整与拓浚工程。
最近的一次大规模拓浚工程好像是1976年前后。
那次拓浚前的运河，有两条河道，中间有条"夹心堆”。一条主河道可以行船，另一条河道基本没有什么用处，仅是河周边区域性作业用途。
就连主河道也不是太宽，会游泳的人一个"猛子”可以扎到对岸。
这次疏浚工程拿掉了"夹心堆”，拓宽浚深河床，强化了护坡，两岸栽植了行道树。
目前的"京杭大运河”更是雄伟壮观，保护有加。
"京杭大运河”已经是国家"南水北调”东线工程的主调水通道。
"京杭大运河”被列入"世界文化遗产”名录以后，打造"京杭大运河”生态长廊，运河沿岸绿化、美化、遗产文化等建设工程不断，越来越成新亮点，提升至新高度，成为我国河道史上一个新名片，进入一个新的纪元！
还有诸多的河流，比如陕、甘的抗旱河流，云、贵的引水发电河坝，青、藏的抬高提水工程，天山长河等等。
尤其是河南的"红旗渠”，人工凿成，千辛万苦，千难万险，引水上山，震撼全世界！
现在正在进行着的大型人工运河——"平陆人工大运河"正在加紧施工中。"平陆人工大运河”是广西南宁衡州市西津库区平塘江口~钦州市临山县陆屋镇~沿钦江进入北部湾，全长132.4公里，按内河1级航道标准，可通航5000吨位船舶。总投资预算727亿元。将原先的水运通道，缩减到四分之一不到的里程！
这条人工大运河，是新中国建设的第一条通江达海的联通运河工程，是一个世纪工程，也是中国的新地标。
"轻舟已过万重山”！
中国的水建工程的建设者们在世界舞台上，也在大显身手。
柬埔寨的一条运河，德崇富南运河项目，总投资17亿美元，运河全长180公里，横跨4个省，覆盖人口约160万，还包括3个运河导航站和11座跨河桥梁。
计划4年完成，目前正在施工中，采用高科技、新方法，"Al+无人机+Blm+云计算”应用，全智能化施工。
2000多辆车排成长龙，各种挖掘机开工作业，蔚为壮观！
有了"路”，可以走得出去；有了"桥”，可以走得更远；有了"河‘’，陆水通连，可以四通八达，走向世界！
祖国的繁荣昌盛，人民的幸福安康，从"路”"桥”"河”的产生与发展，可以充分说明，更可以雄证！
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