点击蓝字
关注我们
▼点击下方卡片关注我
▲点击上方卡片关注我
卧槽！
这数据真是吓我一跳！
刚看到上汽第三季度业绩报告，净利润暴跌93.53%，我直接从椅子上站起来了！
这要放在以前，谁敢想象“中国汽车一哥”能跌成这样？
连续18年霸占销冠宝座的上汽，这回是真的栽了个大跟头啊！
作为一个跟了汽车圈20多年的老人，我必须得好好聊聊这事。
PART01
上汽的辉煌与陨落：从神坛跌落的老大哥
看过太多汽车品牌起起落落，但上汽这次的跌幅属实让我震惊。从年销700万辆的神话，到如今被比亚迪反超，这落差也太大了。上汽这回真是“天塌了”！这跌幅把整个行业都整懵了。
上汽可不是一般的车企，它可是咱们中国汽车工业的一面旗帜。
1953年建厂，经历过计划经济时代，也在改革开放后抓住机遇实现了腾飞。这家公司创造了太多中国汽车工业的第一次：第一辆国产轿车、第一个现代化汽车合资项目、第一个突破年销100万辆的中国车企。
但现在呢？销量暴跌、利润大降，股价走势跟过山车似的。老车主都气得直跳脚，新能源转型还迟迟找不到突破口。这么大的落差，说实话，打脸来得太快了。
PART02
战略迷失：合资依赖症坑惨了自己
上汽是咋起来的？靠的就是跟大众、通用这些洋品牌合资。这招在前些年确实 又赚钱又学技术，堪称“躺赢” 。但问题就出在这！上汽躺得太舒服了，都忘了自主创新这回事。
我给大家算笔账：上汽的利润构成中，合资业务占比超过80%。这啥概念？就是 上汽已经把自己的命运跟合资品牌绑得太死了 。大众、通用赚钱了，上汽就能数钱数到手抽筋；这俩要是不行了，上汽立马就懵圈。
更要命的是，合资让上汽养成了“等靠要”的毛病。技术靠合资方，产品靠抄袭改，创新意识越来越弱。等新能源车突然爆发，人家比亚迪、特斯拉都已经支棱起来了，上汽这边还在美滋滋地数燃油车的钱。
PART03
新能源赛道：彻底掉队的尴尬
咱就说道说道新能源车这事。我这些年测评过上汽不少新能源车型，说句大实话，是真没劲！无论是荣威、名爵，还是大众ID系列，都给人一种差口气的感觉。
为啥这么说？性能配置都不算太差，但就是缺那么点意思：
续航里程普遍不给力
智能化水平差人一大截
产品定位乱七八糟
营销策略跟不上节奏
最要命的是，上汽连个能打的爆款都没有。
你看看市面上的新能源车，特斯拉Model Y动不动就月销2万+，比亚迪海豹、秦PLUS王者不断，小鹏P7走路都是摇头晃脑的。
上汽呢？
连个能跟人家掰掰手腕的都没有！
PART04
传统优势变包袱：经销商网络的两面性
上汽引以为豪的全国4000多家经销商网络，在新能源时代反而成了包袱。为啥？
传统4S店模式成本高、效率低，根本玩不转新能源车的价格战。 人家造车新势力直营店一个月房租几万块，上汽这边4S店光装修就得投入几千万 。这成本能不转嫁到车价上吗？
而且你们知道最搞笑的是啥吗？很多上汽的经销商自己都不看好新能源车，销售更愿意推传统燃油车。这不是把自己往死路上逼吗？
PART05
产品力之殇：好产品都去哪了？
记得去年我去上汽总部采访，看到他们展厅里摆的十几款车型。坦白说，没有一款能让我眼前一亮的。全是那种四不像的产品：
要么是合资品牌的低配版
要么是一些差强人意的自主车型
新能源产品线更是乱得很
这就很尴尬了。现在的年轻消费者精着呢， 谁家的车好用、谁家的车性价比高，网上一搜就清清楚楚 。上汽还想靠着品牌溢价躺赢？做梦！
PART06
自救行动：转型阵痛中的挣扎
最近上汽也是憋着劲要转型，我来给大家列几条重要动作：
加大研发投入：
投入100亿搞电池技术
组建专门的软件团队
布局智能驾驶领域
2.渠道改革：
试水直营店模式
推进线上销售
优化传统渠道结构
3.产品战略调整：
加速新能源产品投放
升级智能化配置
优化产品价格体系
但说实话，这些措施都有点为时已晚的感觉。市场上该占的坑位都让人占了，想杀回来谈何容易？
PART07
未来展望：机会和挑战并存
虽然上汽这次栽得挺惨，但作为中国最大的车企，底子还是在的：
雄厚的资金实力
完整的产业链
强大的供应商体系
广泛的海外布局
关键是能不能把握住以下几个机会：
技术创新要提速
别光指望合资伙伴了
自主研发必须跟上
核心技术要突破
产品力要提升
打造爆款产品
提升用户体验
做好产品差异化
渠道要革新
新零售模式要跟上
用户运营要加强
服务体系要升级
说真的，我是真心希望上汽能缓过这口气,毕竟这是咱们中国汽车工业的一面旗帜，要是就这么倒下了，那损失可就大了。
你们觉得上汽还能翻身吗？现在的困境该怎么破？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。
祝大家心想事成，身体健康。
往期回顾
