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最近被各种带“7”的新车刷屏了。
阿维塔07、极越07、领克07、海豹07...一口气数下来，差点没把我绕晕。
统计数据显示，2024年上市的新车里，带“7”的车型占了23.5%，这数字着实让人眼前一亮。
连雷军都说自己不明白为啥大家都爱用“7”，最后小米SU7也跟风用了这个数字。今天，我就给大家扒一扒，这背后到底有啥门道。
“7”背后的豪华密码
要说起“7”系车，那就必须先提宝马7系。90年代那句“比奔驰还高级还贵”的广告词，直接把7系在国内的逼格拉满。不光是宝马，奥迪RS7这些豪华品牌也都把“7”这个数字玩出了花。
我发现一个有意思的现象：现在的自主品牌特别爱用“7”来给新车命名，尤其是想冲击高端市场的车型。比如长安启源E07，就是长安冲击20-30万市场的一个信号弹。
数字命名背后的套路
说到这儿，肯定有人要问了：为啥非得用数字呢？
这事儿还真有讲究。我给大家说个实在话，中国消费者对数字的接受度比字母高多了。你想啊，奔驰S级、奥迪A8这种字母命名，对国人来说就不如数字直观。
周鸿祎在直播里也提到过这个问题：你要是搞个Y10比Y20强，Y20比Y30强，那不是把用户都整懵了吗？数字越大档次越高，这是咱们中国人的共识。
为啥独宠“7”不要“8”和“9”？
这个问题特别有意思, 我觉得这里面大有文章。
“7”这个数字简直就是车企的完美选择 - 上有8、9，下有5、3，进可攻退可守 。
要是第一款车卖的好，后面可以往上推9系列；要是市场反应一般，还能往下走5系列找销量。
这不就是现成的品牌向上空间嘛！
还有个更专业的解释 - 米勒原理。说白了就是人类短期记忆最适合记5-9个单位的信息，而7刚好在中间，不多不少，刚刚好。
数字背后的市场细分
说实话，现在市面上在售的80款“7”系车，基本都是冲着B级、C级市场去的。就拿小米SU7来说，雷军自己都说了，这个“7”指的就是5米车长、3米轴距的C级车。
是不是用了“7”就能成功？
说句大实话，现在的“7”系车多得都快烂大街了。以前“7”确实是高端的代名词，现在嘛...多少有点儿通货膨胀的意思。
但凡想往高端市场走的品牌，都爱往自家车上贴个“7”，好像贴了“7”车就能自动升值似的。这不是啥好现象，真想做高端，光靠个数字可不行，得拿出真本事来。
你们觉得呢？现在这么多“7”系车，到底哪款最值得买？欢迎在评论区和我聊聊！
祝大家心想事成，身体健康。
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