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这事整的我是一肚子火！最近这个把高速过路费并到油价里的提议又被翻出来了，还说这样更公平？我直接给整不会了！
全国各地的高速我都跑过不知道多少回了，今天我得给大家扒一扒这事儿里面的门道，看看到底谁在背后占便宜！
PART01
专家说法有多离谱？
专家说什么“长途跑的吃亏”，“谁跑得多谁掏钱多更公平”，还说什么“环保”，听着挺像那么回事儿是不？可实际上这完全是纸上谈兵，根本不接地气！
我给大家掰开了揉碎了分析：
先说公平性：同样跑400公里，一台2.0T的汉兰达油耗10L/100km，一台1.5T的朗逸油耗6L/100km。
按现在的油价8块钱算，光是这个油钱，大车就得多花128块！
这还没算并入高速费呢。
要是油价再往上提个两三块，这差价直接起飞！
开大车的是不是直接变冤大头了？
再说环保：现在新能源车这么多，充电的时候也得多收钱？纯电动车主表示不服啊！还有混动车主，明明买车的时候就是为了省油环保，结果反倒要多掏钱，这不是打击环保积极性吗？
还有穷人压力小这个说法：我直接给整笑了！
现在92号汽油都8块多了，再往上加个一两块钱，一箱油得多掏多少钱？
以前跑高速好歹还能选择：要么走高速交钱快点到，要么走国道省钱慢点到。
现在好了，加油的时候就把钱收了，还选个屁！
PART02
车主为啥都炸锅了？
我特意去各大车友群和4S店转了一圈，基本上都是一边倒地怼这个政策。归纳一下，主要有这么几个槽点：
1.双重收费问题
很多老车主吐槽：当初买车的时候就交了购置税 平时加油还得交燃油税
现在连过路费都要并到油价里，这不是三重收费吗？
2.使用不公平
有的车主一年到头就上两回高速 有的车主天天高速通勤。凭啥让不跑高速的帮着分摊费用？
3.区域不公平
北上广深这种地方，高速公路密集 可偏远山区高速都没几条，这油价怎么定？统一涨价对偏远地区更不公平！
4.车型不公平
大排量车本来油耗就高 要是油价再涨，这不是往死里整人吗？新能源车咋算？充电费用也得涨？
PART03
现实操作有多坑？
光说不行，咱得算算账。我给大家列个表：
月跑2000公里的车主开SUV的情况：
目前油耗：10L/100km，月油费1600元 高速费：月均300元
*合计：1900元
要是并入油价后（保守估计每升涨2块）：
新油耗支出：2400元 增加支出：500元
*一年下来多花：6000元
这还是保守估计！要是油价涨得更多，那真是哭都哭不出来。
PART04
有啥更靠谱的解决方案？
说实话，现在的ETC系统挺好使的，我倒是有几个靠谱建议：
1.智能动态定价
根据车辆类型定价：新能源车优惠力度大
根据时段定价：早晚高峰贵，平峰期便宜
根据里程定价：月使用量越大优惠越多
2.分区域收费
发达地区可以适当提高 欠发达地区可以降低，制定区域差异化方案
3.优惠方案升级
开通月票制度 推出年费打折 *节假日特殊优惠
PART05
给车主们的实用建议
虽说这事儿还没定，但该准备的还得准备着：
1.省油技巧要掌握
匀速行驶最省油 胎压要保持标准 车况保养要做好 减重很重要，后备箱别囤货
2.行程要规划
能错峰就错峰 路线要提前查好 该绕行的绕行 该拼车的拼车
3.关注政策动向
多留意官方消息 提前做好预算 有优惠要把握 及时调整用车计划
PART06
这事儿到底咋整？
老司机我的态度很明确：坚决反对并入油价！
原因很简单：
不公平不合理 增加用车成本 打击消费信心 影响经济发展
与其瞎折腾，不如把现有的收费机制优化优化，比如说完善ETC系统，搞智能定价，这不比强行并入油价强多了？
你们觉得呢？欢迎在评论区说说你的想法！
祝大家心想事成，身体健康。
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