“国庆我在岗”
南珠高铁南玉段
开始逐级提速试验！
本期 “榜样在一线” 栏目
带你走进新线建设现场
去看看南宁电务段廖春
南宁供电段颜国峰
扎根新线建设
保安全、保畅通的坚守故事
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南珠铁路南玉段是由广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，力争年内具备开通条件。南宁电务段工程师廖春及团队成员，实现了全线8千余台继电器“零故障”出所上线。国庆期间，正值南珠铁路南玉段联调联试冲刺阶段，我们一起去探班，看看廖春在忙啥？
国庆假期如约而至，街道上游人如织，车水马龙。而同样热闹的，还有南珠铁路南玉段的施工现场。沿线各站点的信号机械室内，8千余台继电器繁忙有序，接点吸起、落下的声音连绵起伏。
继电器作为铁路上运用得最广泛的设备之一，直接影响着电路的导通。南宁电务段工程师廖春和他的团队，正是背后确保继电器“零故障”出所的把关人。
“送往南珠铁路南玉段的继电器属于工程设备，检测时平常难克服的典型问题倒不常见，就是‘小毛病’较多。”廖春口中的“小毛病”，指的是细小的灰尘杂物。继电器内部构造精密，别看它只有巴掌大，但包含有二十余种元件，一点灰尘都可能导致其接触不良。
为了让继电器高品质出所上线，完成初步检测的继电器整齐排列，摆放在库房里，等待最后一次抽验。测力计、电烙铁、尖嘴钳、毛刷……廖春面前的检测桌上，摆放的检测工具琳琅满目。
“检修任务量大，但是核验继电器不能图快，方方面面都必须确认无误。我们就是设备出所前的最后一道关卡，严守底线，质量才有保障。”廖春说。
这位同事口中的“妙手神探”，在抽验继电器过程中，严格按照《维规》要求。廖春拿着测力计，轻轻拨动继电器接点，测力计指针在接近0.3N的刻度线上停了下来。看到测试达标，他立即换上另一套工具继续检测，确认无误。
为配合南珠铁路南玉段的信号设备试验工作，廖春除了要确保继电器“零故障”出所，还要带队辗转在各个站点，对组合架上的继电器进行安全验收。“继电器上的铭牌，相当于‘身份证’。安装位置、设备型号、出所日期、使用周期等信息一目了然。”廖春介绍说，“验收继电器，最重要的就是核对铭牌上的信息是否正确。继电器的外表看上去大同小异，但是错误安装，会给后期埋下隐患。”
机械室内人来人往，现场派驻小组人员时不时呼喊试验口令，而廖春一行检测人员丝毫不受影响，目光在手上的台账和继电器间来回移动，眼神专注核查数据。
“廖工，有个阻容盒的灯光频率有些不对劲，麻烦您过来看一下。”这时，南珠铁路南玉段现场派驻小组人员戴冼鑫一脸焦急地向廖春请教。廖春立即跟戴冼鑫来到另一排组合架前，细致观测后很快想到了解决方案。
“别担心，只需调整阻容盒的电阻值就可以了。”廖春第一时间把问题反馈给上级，让厂家重新发送标调好的阻容盒。处理这样的临时事件，廖春早习以为常。
嗒嗒嗒，嗒嗒嗒……机械室内的“协奏曲”仍在继续，而廖春又即将启程前往下一个站点。
颜国峰：为高铁新线铺就通途
国庆期间，南珠高铁南玉段正在紧张施工，进入联调联试阶段。随着力争年内通车目标日益临近，这条连接南宁与玉林的高铁新动脉进入最后冲刺阶段。在这背后，有着无数默默无闻、辛勤付出的铁路建设者，南宁供电段电力线路工颜国峰便是其中之一。
南珠高铁南玉段已进入联调联试阶段，这意味着所有的基础设施都需要经过严格测试，以验证其性能是否符合设计要求。为确保南珠高铁南玉段能够按计划完成联调联试，实现年内通车目标，今年国庆，颜国峰与同事一直坚守在施工现场。
颜国峰是南宁供电段电力专业技师，深耕铁路一线12年的他，凭借精湛的业务能力，于今年5月荣获了“全国五一劳动奖章”。两年前，颜国峰参与了南凭高铁南崇段联调联试等新线验收工作，积累了大量的现场经验。如今，颜国峰参与到南珠高铁南玉段的建设验收，这是他职业生涯中又一次重要的里程碑。
作业期间，颜国峰与团队成员需要对数百件电力设备进行细致检查，包括变压器、断路器等关键设备，以确保所有环节均能安全有序运行。面对问题时，他们展现出高度的专业精神和责任感，有时甚至为了排除一个微小故障，而连续奋战十几个小时，直到彻底解决问题。
为进一步提高工作效率，颜国峰积极应用新技术和新方法，提议使用无人机巡检系统，来对沿线输电线路进行日常监测，这样不仅节省了大量的人力，还显著降低了运营成本。
此外，颜国峰非常重视培养下一代技术人才，经常利用个人休息时间，组织培训课程，无私分享积累的知识与经验给年轻职工，帮助他们在短时间内迅速成长为独当一面的专业人才。
“工程进展顺利，通车后能为旅客提供更便捷舒适的出行体验，我内心感到非常欣慰和满足。”颜国峰说。
