文章摘要
Lloyd's List
尽管日本政府尚未完成全面调查，但似乎会放过相关企业，只是给出了警告，称任何进一步的数据篡改事件将受到“严厉打击”
两家日本引擎制造商自1999年以来一直处于数据篡改丑闻的中心，现已获准在日本政府的密切监督下恢复对新发动机的认证
日立造船（Hitachi Zosen） 和Imex公司此前都承认伪造了发动机测试运行期间的燃油消耗数据，这一行为最早可追溯至1999年。
之后，川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)也爆出数据造假。这类事件引发日本国土交通省展开全行业调查，覆盖日本全部22家发动机制造商。
虽然调查尚未正式结束，日立和Imex也还没有完成自己的内部调查，但日本国土交通省透露，中期报告的结果足以让两家公司在政府监督下继续为新发动机颁发认证。
“对于新制造的发动机，将进行严格的氮氧化物排放确认测试，政府和认证机构将提前在测试现场检查是否采取了纠正措施，并见证测试。如果符合标准，将颁发证书，” 国土交通省在一份声明中表示。
国土交通省表示，将继续调查此事，并已下令所有公司完成剩余的报告，并采取新措施防止再次发生数据伪造行为。然而，中期报告实际上仅以警告的形式，便令这些公司能够继续运作。
国土交通省表示:“如果未来的调查发现任何问题，比如不遵守氮氧化物排放规定，我们将采取严厉行动。”
国土交通省的调查结果证实了这些公司已经承认的事实，即它们进行了系统性的数据伪造，以确保符合客户的要求。
在记录废气输出值和性能数据时，这些公司会根据理论计算和过去的性能来操纵读数，而不是根据测量设备的校准。
国土交通省表示，将采取“具体措施防止再次发生”，并将与受丑闻影响的海外企业接触，但没有公布细节。
