联合恐怖组织,向航运公司收取保护费,胡塞武装势头正盛

文摘   财经   2024-11-05 17:01   新加坡  


文章摘要

Lloyd's List

  • 为确保船只安全通过红海,不具名的航运代理支付非法的安全通行费,据称胡塞武装通过这一途径每月收入约1.8亿美元

  • 联合国安理会报告指出,胡塞武装正通过一系列联盟大幅扩展其作战能力,结盟对象包括基地组织、索马里青年党、伊朗革命卫队、真主党和哈马斯


也门胡塞武装对全球航运通道构成的威胁正在急剧增长,原因在于其日益多样化的政治联盟、军事供应商以及金融支持网络,这些网络现已扩展到多个恐怖组织。

与阿拉伯半岛基地组织(al-Qaida in the Arab Peninsula)和索马里青年党(al-Shabaab)的战略联盟,正在扩大胡塞武装攻击船只的能力,远超此前的袭击规模,风险水平达到了“自第二次世界大战以来未曾见过的程度”。

根据《劳氏日报》看到的联合国专家小组的报告,胡塞武装受益于由伊朗革命卫队(Iran’s Revolutionary Guards)的海外行动部门圣城旅(Quds Force),以及黎巴嫩真主党(Hezbollah)和伊拉克的亲伊朗组织提供的培训和技术支持。

胡塞的金融网络现已扩展至包括吉布提、伊朗和土耳其在内的多个司法辖区,利用各种银行、空壳公司、金融中介和航运公司进行操作。

这份报告发布之际,胡塞武装再次警告称,他们打算加强攻击,以支持哈马斯(Hamas)和真主党对以色列行动的抵抗。

胡塞武装发言人周日宣布,作为对以色列航运公司将其资产出售给其他公司的“情报信息”的回应,胡塞武装将继续维持对以色列船只的海上封锁。

胡塞武装军事发言人Yahya Sarea在电视讲话中警告称,胡塞武装不会承认任何所有权的变更,并警告不要与这些公司进行合作。

联合国专家小组的报告已通过联合国安理会在政府情报部门间传阅,但尚未公开。报告还确认了最近的情报,显示胡塞武装正在加强与复苏的阿拉伯半岛基地组织和索马里青年党的联系。

胡塞武装与基地组织之间的“机会主义联盟”目前仅限于安全情报和培训。然而,联合国专家小组引用的未具名情报来源证实,自2024年初以来,这两个组织之间的协调不断增加,甚至讨论了基地组织在攻击海上目标方面可能提供的支持。

报告指出,基地组织使用无人驾驶飞行器进行攻击的范围日益扩大,令人担忧。

报告指出,为了扩大其行动范围,胡塞武装还在“评估从索马里海岸进行海上攻击的可能性”。

虽然联合国报告仅分析了2023年9月至2024年7月期间的情况,但更近期的情报报告证实,胡塞武装在索马里的存在正在迅速扩展。

通过与当地势力的战略联盟,包括青年党和索马里海盗网络,胡塞武装在该地区,特别是邦特兰和巴里地区,寻求更大的影响力。

根据Seahawk Maritime Intelligence发布的一份报告,胡塞武装正在向青年党和在索马里活动的“伊斯兰国”(Daesh)派别提供财政、后勤和军事支持。

报告指出:“2024年10月29日在al-Yocameero总部举行的一次会议证实了胡塞武装直接参与为这些组织协调资源和军事资产。”

Seahawk的报告引用的情报证实,胡塞武装与青年党和索马里海盗合作,重启了沿红海和印度洋关键航运通道的海盗行动。

报告称:“这一战略联盟使胡塞武装能够控制航运路线,同时通过非法的海盗收益和武器走私为其行动提供资金。”

虽然联合国专家小组至今从未将胡塞武装的行动与索马里海盗联系起来,但这份联合国批准的报告多次列举了早在2018年,就通过索马里基地在伊朗和胡塞武装控制的也门之间进行武器走私的例子。

Seahawk报告警告称:“胡塞武装在索马里日益扩大的存在标志着战略升级,构成了对地区稳定和安全的直接和长期威胁。”报告还指出:“胡塞武装、青年党和‘伊斯兰国’利益的结盟,支撑了一个协调的阵线,准备破坏海上贸易,增强当地武装力量的能力,并挑战国际力量。”

与此同时,联合国小组的调查揭示,胡塞武装正利用在吉布提、伊朗、伊拉克、土耳其和也门等多个司法辖区内运营的个人和实体网络为其活动提供资金。

他们利用各种银行、空壳公司、汇兑公司、航运公司和金融中介。专家小组采访了一些汇兑公司、航运公司和银行的官员,这些官员要求匿名,并证实了这些操作的细节。

胡塞指挥部甚至成立了一个特别委员会,以增加其军事支出。

专家小组的消息来源透露,胡塞武装据称向“几家航运公司”非法收取费用,允许其船只通过红海和亚丁湾而不受攻击。

消息人士还告诉专家小组,这些航运公司与一家与胡塞高级领导人有关联的公司进行协调,费用通过“哈瓦拉”网络(hawala network)和涉及贸易洗钱的调整手段,存入多个司法辖区的账户。

虽然联合国小组尚未独立验证这些信息,但消息人士估计胡塞武装从这些非法的通行保护费中每月赚取大约1.8亿美元。

据称,支付这些费用并不是胡塞武装与航运公司之间的唯一直接互动。据报告称,胡塞控制的公司正在使用虚假的原产地证书,通过荷台达(Hodeidah)和拉斯伊萨(Ras Isa)进口石油和液化石油气,有时甚至绕过联合国核查和检查机制的检查。

这种做法有两种方式:一些船只前往指定国家,关闭其自动识别系统(AIS)应答器以避免被发现;另一些则在海上进行船对船转运,而不访问原产地证书中标明的港口。

联合国小组正在调查与真主党和胡塞高级领导人有关的船只,并已收集了关于多个个人、实体和航线的信息。然而,由于缺乏完整的证据链以及对一些机密消息来源的潜在风险,小组未在此阶段披露这些细节。

总体而言,联合国小组得出结论,由于外部来源提供的“前所未有”的军事支持,也门的胡塞武装正在转变为一个“强大的军事组织”。

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