11月10日，在江西省瑞金市瑞梅铁路武阳大桥施工现场，随着公司作业人员操纵着JQT180型架桥机将一片重达143吨的32米预应力简支T梁稳稳架设在桥墩上，标志着瑞梅铁路全线开始架梁，正式由线下施工转入线上铺架施工。
新建瑞梅铁路是国家“十四五”重点工程项目。线路北起“共和国摇篮”江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里，其中江西段165.2公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。
瑞梅铁路属典型山区铁路，工程地质条件复杂。铁路全线主要为中低山及丘陵地貌，沿线广泛分布稀土矿采空区及人为坑洞、滑坡、溜坍、危岩落石等，建设难度较大。中铁五局承担江西段工程1标段线下工程及江西段934孔T梁预制架设和165.2公里铺轨施工任务。开工以来，项目认真贯彻执行安全生产责任制，纵深推进安全质量管理系统提升，不断优化施工组织，圆满完成了前期工程建设任务，按期实现了全线首片T梁架设工期节点。
瑞梅铁路建成通车后将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，为区域间的物资流动、人员往来提供高效通道，增强整个区域的交通便利性和经济活力。瑞梅铁路将多个赣南革命老区与粤港澳大湾区相连，将大大缩短两地间的时空距离，为革命老区的红色旅游、特色农产品出口等提供便利，同时也便于粤港澳大湾区的资金、技术、人才等资源向革命老区流动，促进老区经济的转型升级和快速发展。
文稿：粟荣富
图片、视频：欧阳开源
编辑：欧阳开源
校对：刘一佑
审核：杨树良
中国中铁司歌
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